Melhor maneira de consertar uma linha de combustível podre?

Para ser honesto, se parte da linha de combustível estiver podre, eu ficaria tentado a substituir a linha inteira – provavelmente o resto não está muito atrás …

As mangueiras de borracha modernas devem durar um bom tempo, elas são feitas de borracha melhor do que costumavam ser e são reforçadas para suportar a pressão extra dos sistemas de injeção modernos.

Comentários

• Sim, coisa está no meu carro 98 cívico o chassi auxiliar precisa ser abaixado para substituir todas as linhas e lojas cotadas muito dinheiro e eu não ‘ acho que não conseguiria resolver isso sozinho. É verdade que mangueiras de borracha vazam gás, causando cheiro? E, apenas para referência, os acessórios AN são usados apenas em mangueiras de borracha?
• nunca ouviu falar de seeping ao usar borracha classificada para linha de combustível. AN pode ser usado em outros também.
• Não sabemos ‘ em que país você está, mas no Reino Unido há algum vazamento no sistema de combustível ou parte do tanque de combustível e linhas em ” mau estado “, falhará na inspeção anual de segurança MOT. Eu esperaria que qualquer trabalho de reparo ” não padrão ” fosse com ” improvisado ” as juntas seriam consideradas como ” más condições “. Isso ‘ está além de problemas como uma falha ao pulverizar combustível sobre um motor quente, vapor de combustível entrando no carro e sendo aceso por um cigarro, etc. Há algumas coisas que você deve nunca brinque com, e a gasolina é uma delas!
• @chrisFrisina os acessórios AN são melhores? Eu ‘ estou tendo dificuldade em entender por que as pessoas os usam

Tive de lidar com tubulações de combustível podres no meu “94 Nissan. Levei um ano para encontrar uma solução adequada.

Como você, eu estava considerando linhas de aço para substituir a coisa toda, mas as linhas de aço que encontrei eram mais curtas do que o que eu precisava, então precisei emendar vários comprimentos juntos. O problema que eu tinha era como juntá-los. As seções que eu poderia comprar não tinham um conector nas extremidades, e as ferramentas que encontrei para alargamento e crimpagem não inspiravam minha confiança, pois estavam:

• esticando o metal já fino para fazer a extremidade alargada
• a ferramenta estava deixando marcas profundas de dentes no metal já fino
• ambas as extremidades estavam encaixando de forma desajeitada e eu poderia garantir que vazariam.

Passei a maior parte do ano procurando uma ferramenta adequada que fizesse isso para minha satisfação, mas não encontrei. O que encontrei, em vez disso, é uma loja que vendia todos os tipos de linhas cortadas no seu comprimento com qualquer conector de que você precisasse. Claro, eles tinham linhas de aço, que são difíceis de dobrar sem dobrar. Eles também tinham uma liga de cobre que você podia dobrar com as mãos nuas e não enferrujava tão rápido quanto linhas de aço.$ 120 para todos os 3 tubos de combustível e eles os fizeram em cerca de 10 minutos enquanto eu esperava, completos com as pontas que eu precisava. Cada linha era uma peça sólida.

Claro, quando eu entrei lá para remover as tubulações de combustível originais, acertei as tubulações de freio e fiquei com medo. Voltei para a oficina por US $ 140, agora tenho os dois cabos de freio para os freios traseiros. Novíssimo, desde o firewall até os suportes traseiros.

Encontre uma mangueira perto de você. Procure no Google por “linhas de freio”, “linhas hidráulicas”, esse é o tipo de oficina que você deseja. Eles fazem produtos principalmente para aplicações industriais, mas suas ferramentas e materiais podem lidar com automóveis também.

Comentários

• Qual ‘ s é o melhor conector a ser usado para emenda em uma linha? I ‘ estou confuso sobre os diferentes tipos disponíveis e qual aplicativo
• Não existe ‘ t realmente um ” melhor conector . ” Fabricantes diferentes usam coisas diferentes. Se você estiver usando uma linha sólida, eu ‘ d obter um conector que aparafuse e coloque composto de travamento de rosca nele. Se você estiver usando uma mangueira de borracha, basta obter uma extremidade que tenha uma ” nervura ” nela , então a braçadeira de parafuso que você usaria tem algo segurando-a.

O melhor absoluto C ay é substituir toda a linha de aço. Quando isso não for possível, use o máximo de aço possível e o mínimo possível de mangueira com classificação para injeção de combustível. O problema com a mangueira de borracha é que ela vazará combustível se a parte externa da linha de aço estiver enferrujada ou tiver uma superfície irregular áspera . Encontre uma área limpa com o mínimo de ferrugem. Se você puder dilatar a extremidade, a conexão com a mangueira será mais segura. Use as pinças de injeção de combustível mais caras. Substitua o máximo possível da área enferrujada por aço. Faça a última conexão com mangueira de borracha. Mais uma vez, alargue as extremidades e use apenas a mangueira suficiente para fazer uma conexão segura, geralmente com menos de 15 centímetros de comprimento. A mangueira se deteriorará com o tempo e deve ser inspecionada pelo menos uma vez por ano.

Comentários

• Obrigado, você quer dizer alargar a extremidade e deslizar a mangueira de borracha e fixá-la? Quais acessórios eu usaria para conectar os cabos de aço? Além disso, por que as pessoas mudam para tubos de combustível de borracha de aço inoxidável se a longevidade não for ‘ t tão longa como aço?
• Uma mangueira presa em uma linha reta de aço não alargada pode escorregar. É menos provável se o alargamento, pois o grampo pode ‘ passar sobre o alargamento. Se você está se referindo à mangueira coberta com trança de aço (popular em aplicações de desempenho), as vantagens são a instalação e substituição mais fáceis de linhas de diâmetro maior do que o estoque. Menos acessórios potenciais para afrouxar, o fator ” WOW “. Nos casos em que as conexões são desmontadas com frequência (entre as demolições das corridas), elas são mais duráveis.
• Bom faz sentido. Percebo que a configuração de estoque do OEM usa pequenas seções de mangueira de borracha para conectar o regulador à linha de retorno de aço e da bomba de combustível à linha principal de aço. Eles ‘ estão no carro desde que ele era novo. São uma borracha diferente que dura mais ou? Além disso, ‘ estou curioso para o que aconteceria se um pedaço de linha de aço fosse usado para uma área, mas o tamanho errado (menor ou maior em diâmetro) iria bagunçar a pressão do combustível ou afetar desempenho?
• Um pouco maior provavelmente não é um problema. Muito pequeno pode potencialmente deixar o motor sem combustível durante a alta demanda.
• Obrigado, cara, e se eu ‘ m conectando uma linha de aço a outra, que encaixe devo usar?