As válvulas do motor geralmente ficam mais apertadas quando são usadas.
Os sintomas de as válvulas do motor que são muito apertadas são as seguintes:
- Economia de combustível ruim
- Difícil de começar
- Parada em marcha lenta
O manual da minha scooter afirma que as válvulas do motor devem ser verificadas / ajustadas a cada 4000 quilômetros.
Eu tenho 1 cilindro com duas válvulas no meu motor GY6.
Minha pergunta:
É realmente necessário verificar cuidadosamente a folga nas válvulas do meu motor no intervalo indicado? Não posso apenas verificar / ajustar se um ou mais dos três problemas listados acontecem?
Com apenas duas válvulas, imagino que os problemas serão muito mais perceptíveis em comparação a um motor com mais válvulas.
As respostas até agora têm se concentrado no ajuste das válvulas – estou questionando a verificação / verificação da folga das válvulas.
Resposta
Verifique as folgas das válvulas conforme o esperado. Você levará 5 minutos na primeira vez e 2 minutos a cada vez depois disso. É um trabalho muito fácil com um calibrador de folga e pode evitar danos dispendiosos à cabeça do cilindro que ocorreriam se o escapamento começar a soprar gás quente pela válvula quando o motor estiver quente devido à folga apertada da válvula. A válvula apertada queimará a válvula de escape e a sede da válvula. .
Resposta
Encontrei uma resposta em outro site que responde à minha pergunta:
“Eu discordar da essência deste tópico que está fora as válvulas fora das especificações apresentam sintomas imediatos. Válvulas que estão tudo menos radicalmente fora das especificações terão os mesmos sintomas imediatos de não trocar o óleo – NENHUMA – a bicicleta funcionará perfeitamente.
À medida que as folgas das válvulas diminuem (o resultado típico do desgaste da válvula), mas nem tanto a folga mínima vai embora, a bicicleta funcionará melhor conforme a elevação da válvula é aumentada. Mas quando toda a folga na temperatura operacional for perdida, katy-bar-a porta, pois você começará a perder compressão e correrá o risco de superaquecer uma válvula, na melhor das hipóteses levando a uma partida difícil e funcionamento ruim, mas na pior, falha catastrófica da válvula. pequeno problema com válvulas apertadas até que elas fiquem muito apertadas, então o inferno se abre.
À medida que as folgas das válvulas aumentam (o que não é típico, mas acontece), a bicicleta gradualmente perde potência (mas provavelmente não o suficiente para aviso) e a engrenagem da válvula pode ser um pouco mais barulhenta. O desgaste do trem de válvulas aumentará um pouco, pois agora a válvula está sendo “batida” na abertura, em vez de ser retirada gradualmente da sede com as rampas de abertura / fechamento. Mas todas essas coisas são graduais e não aparecerão por algum tempo.
O ponto principal é que há MUITO POUCOS SINTOMAS DE LIMPEZA INADEQUADA. É por isso que a manutenção das válvulas – como a troca de óleo – é preventiva manutenção para reduzir o risco de falha da válvula e para garantir a vida normal da válvula. Não é algo que você deva fazer após o aparecimento dos sintomas. E, como as trocas de óleo, você verifica as válvulas com algum compromisso entre a quilometragem e o risco. A menos que você tenha dados melhores ou algum tipo de intuição que o mfg não tenha, provavelmente é melhor seguir suas recomendações, mais ou menos.
Sempre me surpreende que tantos proprietários fiquem perfeitamente felizes em ignorar o Os intervalos de verificação das válvulas da mfg porque ouvem na Internet que “nunca precisam de ajuste”, mas não pensariam em não trocar o óleo 2x ou 3x mais frequentemente do que as recomendações da mfg. Isso não faz sentido. – Mark “
A resposta pode ser encontrada em http://advrider.com/index.php?threads/symptoms-of-valves-out-of-spec.627694/
Resposta
As válvulas ficam “muito apertadas” porque as sedes estão erodindo, fazendo com que as válvulas (geralmente) recuem para a cabeça. A folga é um sintoma, não um condição causal. Portanto, ajuste a folga e faça um teste de vazamento para realmente aprender a condição da válvula / sede da válvula.
Resposta
Não é necessário ajustar as válvulas se você estiver satisfeito. Você não danificará o motor permanentemente.
Comentários
- Este é conselho terrível. " satisfação " não impede danos permanentes ao motor.