Ao comprar uma passagem aérea de ida e volta, é emitida uma única passagem e um único PNR (Registro de Nome do Passageiro). Mas ouvi dizer que é possível cancelar um único trecho dessa reserva de ida e volta. Como isso é possível? Disseram-me que os bilhetes têm dois “cupons” e cancelaram o cupom em vez do bilhete. Ficaria feliz se alguém desse uma referência sobre este conceito ou explique-me isso
Comentários
- É ' não muito claro para mim também, mas nesta pergunta, a primeira resposta também se refere aos cupons: travel.stackexchange.com/questions/26677/… . É ' um conceito, provavelmente da época em que os ingressos eram apenas físicos. Espero que isso esclareça suas dúvidas.
- Então, por que ' eles não emitem 2 passagens para uma viagem de ida e volta? Qual ' é a diferença?
- principal diferença é que geralmente se aplica uma tarifa de ida e volta (embora as companhias aéreas tenham preços diferentes e algumas viagens de ida e volta possam ser apenas a soma de dois o mão única), que geralmente é mais barato. O cancelamento de um trecho único, fora de circunstâncias especiais em que a companhia aérea renuncie às cobranças, pode fazer com que a companhia aérea refaça o preço do itinerário para uma tarifa de ida, mais a taxa de alteração relevante.
- @ZachLipton Portanto, em viagens de ida, é ' inútil …
Resposta
Quando Para entender como as companhias aéreas funcionam mesmo em 2019, você geralmente precisa olhar para trás e ver como as coisas eram feitas há mais de 50 anos, já que a maioria dos conceitos são os mesmos.
Existem basicamente 3 conceitos relevantes aqui – “Reserva” (ou PNR), “Bilhete” e “Cupom”.
Quando você faz uma reserva pela primeira vez, um “PNR” é criado. Basicamente, é uma reserva temporária não paga (nesta fase) em seus voos. É aqui que a companhia aérea confirma que há assentos disponíveis para você nos voos que você deseja (e reserva temporariamente esses assentos para você), define o preço e, em seguida, define o prazo de quando o bilhete deve ser comprado / pago (normalmente dentro de um dia ou duas, mas pode demorar até semanas). Um PNR pode cobrir vários voos e pode até mesmo cobrir voos em várias companhias aéreas.
Quando você realmente paga pelos voos, um “bilhete” é emitido. Historicamente, isso envolveria um agente de viagens pegando um bilhete físico em branco, preenchendo os detalhes e, em seguida, dando-o ao cliente.
Esse “bilhete” teria fisicamente vários “cupons de voo”, que eram basicamente pedaços de papel individuais que eram atribuídos um por voo. Ao embarcar no voo, o agente levaria o “cupom” correspondente a esse voo específico, momento em que o cupom era considerado usado.
Quando as companhias aéreas passaram a ser totalmente informatizadas, mantiveram os mesmos conceitos que com bilhetes físicos. Portanto, em vez de um bilhete, agora você tem um “eTicket” que é simplesmente um registro de computador que corresponde ao que era fisicamente um bilhete. Este eTicket ainda tem o conceito de um “cupom” para cada voo da passagem e, quando você voa naquele voo, o cupom é “retirado” – o que agora significa simplesmente que está marcado como usado no registro do computador.
No que diz respeito à sua dúvida sobre o cancelamento de um cupom versus o cancelamento de uma passagem, esta realmente é apenas a diferença entre remover um voo de seu eTicket existente (ou seja, remover o “cupom” desse voo) ou cancelar o bilhete inteiro (o que removerá todos os cupons). Qual destes está disponível como uma opção dependerá das condições das tarifas que você comprou e da companhia aérea em questão. Algumas companhias aéreas permitem que você simplesmente anule um cupom sem alterar o preço da passagem, porém a maioria das companhias aéreas irá permitir exigem que o bilhete seja “reemitido”, o que irá desencadear coisas como uma nova tarifação do bilhete, cobrança de taxas de alteração, etc. Não há uma resposta única sobre como exatamente isso funcionará, visto que há muitas variáveis …
No final do dia, esses conceitos agora são apenas nada mais do que entradas em um computador – então, se quisessem, a companhia aérea poderia permitir qualquer coisa. Em geral, o que é e o que não é permitido é uma decisão comercial da companhia aérea. Por exemplo, se as opções são simplesmente deixar você cancelar um único cupom v “s poder cobrar de você $ XXX para fazer uma alteração em sua passagem, há uma vantagem para eles em aceitar o última opção!
Comentários
- " a maioria das companhias aéreas exigirá Exijo que o tíquete seja " reemitido ", o que desencadeará coisas como uma nova tarifação ". Neste caso, todos os cupons do tíquete inicial são retirados e um novo tíquete será emitido?
- @ReZa Historicamente, esse seria o caso e um novo número de tíquete seria emitido em substituição ao antigo.Hoje em dia, ' é mais apenas uma mudança no computador e, geralmente, o número do bilhete permanecerá o mesmo.