Um trecho de vôo é basicamente um vôo de um ponto a outro (não tenho certeza se o número do trecho de vôo aumenta com o toque e a volta). I gostaria de saber mais sobre a perna de voo em que todas as condições geralmente aumentam e quando são reiniciadas.
Além disso, o mais importante porque é tão importante para uma aeronave / companhias aéreas porque geralmente é 1 ou 2 voos trecho por viagem. Pelo que eu sei, o trecho de voo é o parâmetro mais importante no caso de registro ou armazenamento de dados em NVM, mas acredito que a fase de voo deve ser suficiente.
Comentários
- O que você quer dizer com " NVM "? Este TLA não parece ter nenhum ASM.
- @JanHudec NVM = Memória não volátil; é ' um termo de computador / aviônico que se refere à memória onde configurações, ajustes, manutenção e outros dados podem ser armazenados de forma persistente.
- Se bem entendi, uma perna de vôo é apenas uma parte de um ciclo de vôo – o tempo entre a decolagem e o pouso. Correto? Portanto, o número de trechos de voo deve ser igual ao número de ciclos de voo durante a vida útil de um A / C.
Resposta
Com relação à aviônica e registros de falhas, as etapas de vôo são apenas mais um ponto de dados. Não é mais importante do que qualquer outro dado, mas tem valor. Os aviônicos não são estruturados e não se importam tanto com os ciclos de pressurização, mas pode ser um fator – a mudança de pressão entre o nível do mar e 8.000 a altitude da cabine tem algum efeito. Acontece que os aviônicos podem facilmente contar trechos de voo e é uma maneira fácil de organizar os registros de falha junto com a fase de voo.
São dados úteis ao tentar encontrar a causa raiz de uma falha intermitente em uma peça de aviônica. Registros de falhas normalmente registram pelo menos 20 trechos antes de “rolarem” e sobrescrevem dados antigos. Com algumas aeronaves voando 6 ou mais trechos por dia, isso garante que o avião possa chegar a uma base com manutenção antes da falha é sobrescrito.
O valor é a capacidade de ajudar a detectar padrões. Eu vi falhas que só ocorrem na primeira etapa do dia depois que o avião ficou estacionado durante a noite em um aeroporto muito úmido. A recriação das condições nos permitiu duplicar a falha. O problema era uma falha no revestimento isolante (selante) em uma placa de circuito que permitia que a umidade causasse um curto. Depois que a unidade funcionou por mais ou menos uma hora, o calor a secou e funcionou bem.
Resposta
Não acho que a etapa de voo seja importante para nenhuma das aeronaves e nem para as companhias aéreas.
O razões pelas quais a maioria dos voos tem um ou dois trechos é puramente econômico. As aeronaves precisam ser operadas com uma taxa de ocupação bastante alta para serem lucrativas. Se você tem uma linha com menos passageiros, realmente deseja usar aviões menores ou operá-los com menos frequência. Porque links diferentes têm demandas diferentes, é bastante raro ter muitos links consecutivos com demandas semelhantes, então faria sentido voá-los com um avião como um vôo de várias etapas. E poucas pessoas gostariam de voar a viagem inteira, pois as escalas demoram um pouco.
Para aeronaves, o que importa não são as pernas, mas ciclos , o que significa ciclos de pressurização . Para aeronaves pressurizadas, a fadiga do material está mais intimamente relacionada aos ciclos e, uma vez que cada ciclo também envolve um período de funcionamento dos motores em alto empuxo, o desgaste do motor também está relacionado. Não importa se a aeronave acumula 4 ciclos em uma viagem de 4 etapas ou 4 viagens separadas.
Comentários
- Sim do ponto de vista de fadiga material , a manutenção de aeronaves está mais preocupada com os ciclos de pressurização. Mas de outro ponto de vista, como investigação, análise, etc., gostaria de saber a importância da perna de vôo. Por exemplo, computador de controle de vôo primário (parte do Sistema de Controle de Vôo), enquanto armazena falhas na memória, ele armazena data, hora, número do vôo, fase do vôo, perna do vôo etc. E também é importante a perna do vôo, sempre que a perna do vôo aumenta o endereço da base de memória é aumentada para armazenamento de falhas para que as falhas possam ser agrupadas por trecho de vôo.
Resposta
o que é trecho de vôo?
Uma perna de voo é uma viagem de uma aeronave, da decolagem à aterrissagem.
O uso do termo implica um voo de várias pernas.
Do ponto de vista do operador de uma aeronave, é uma parte menor de uma viagem geral que envolve o pouso em um aeroporto intermediário. Cada trecho começa e termina em um aeroporto diferente.
Do ponto de vista de um passageiro, é uma parte de uma viagem que pode começar ou terminar com uma escala, uma mudança de avião ou uma mudança de CIA aérea.
por que é importante para uma aeronave
Não é realmente. Veja a resposta de janeiro em relação às aeronaves ciclos .
É obviamente importante administrativamente para agendamento e financeiramente para otimizar o retorno sobre o investimento, etc.