A luz piloto está acesa. Quando eu ligo, ele liga, uma quantidade normal de chamas. Em seguida, ele se torna uma chama azul e desaparece lentamente até que a luz piloto se apague.

Isso estava funcionando há menos de 2 semanas e, que eu saiba, nada mudou, exceto a temperatura externa caiu cerca de 20 graus.

Comentários

  • Você teve problemas com outros aparelhos a gás? A temperatura está abaixo de zero quando você percebe o problema?
  • Fantasmas. Mas o Tester101 também é um bom caso.
  • Isso soa como um regulador ruim .. se permite que gás suficiente passe para encher a linha para abastecer o piloto e iniciar a lareira, mas rapidamente se esgota e tudo mais pára.
  • O modelo e a idade da lareira ajudariam. Várias marcas têm seus próprios problemas comuns.
  • @ tester101 Estou tendo o problema que você descreveu. O que você acha que pode ser?

Resposta

Meu primeiro palpite seria termopar está ruim ou está indo mal. O termopar é um pequeno dispositivo que gera eletricidade a partir do calor, eles são usados em fornos a gás e para desligar o gás caso o piloto saia (então o gás não continua a fluir e encher a sala).

Admito que não sou especialista quando se trata de lareiras a gás, mas eu tinha um aquecedor a gás antigo que apresentava problemas semelhantes e acabou que substituir o termopar resolveu o problema. Além disso, eles geralmente são bastante baratos (alguns dólares, talvez), então é um bom lugar para começar a solucionar problemas.

Comentários

  • Isso parece seja o negócio. A partir de hoje, a luz piloto até falha em acender. A empresa de gás será lançada amanhã.
  • Você precisa do fornecedor da lareira, não da empresa de gás. A empresa de gás provavelmente ganhou ‘ t substitua seu termopar.

Resposta

Depois de ler @ A resposta de GalacticCowboy me fez pensar, e depois de um pouco de pesquisa, consegui encontrar isso.

O gás natural contém uma pequena quantidade de umidade (aproximadamente < 5%) e essa umidade congelará no inverno em longos trechos de tubulação expostos. Parte dessa umidade acaba no regulador de pressão do gás e congela o diafragma dentro do regulador de pressão, causando um mau funcionamento ou fechando a alimentação de gás.

Fonte

Não tenho certeza de quão frio é onde o problema está ocorrendo, mas é possível que o gás seja restringido por um congelador linha.

Isso também pode explicar por que funciona temporariamente. A linha pode não estar completamente bloqueada, permitindo que o gás se acumule na linha além do bloqueio, quando a lareira é acesa, ela queima o gás da linha e morre de fome assim que o acúmulo inicial se esgota.

Isso também pode ser causado por algum outro tipo de bloqueio, válvula parcialmente fechada, tubo instalado incorretamente ou algum outro tipo de bloqueio.

Comentários

  • É ‘ sa válvula de gás, +1. OP: ” A partir de hoje, a luz piloto até falha em acender. ”

Resposta

Não acho que seja um problema de termopar ou água na tubulação de gás, como já vi aqui na Califórnia, que parece semelhante. A lareira acende-se com uma chama agradável e depois fica azul e depois uuof, e a chama piloto se extinguem. Isso só ocorre nos minutos após o acionamento e não ocorre quando a lareira está funcionando por mais de dez minutos. Causa : Ao ligar, há uma quantidade significativa de oxigênio e o fogo consome o oxigênio, mas há um problema, o gás consumido precisa empurrar o ar frio pesado e denso na chaminé para fora do tubo a fim de puxar o ar oxigenado fresco pelo tubo bicônico para alimentar o fogo. Durante esse tempo crítico, se o gás de exaustão não for capaz de empurrar o ar frio na chaminé de exaustão, nenhum ar novo é aspirado e o fogo rapidamente fica sem oxigênio e t A chama e a luz piloto são apagadas. Isso fica pior em dias frios. Para resolver, certifique-se de que a pilha de exaustão e os tubos de admissão estejam desobstruídos. Se isso não funcionar, você pode tentar fazer isso, você não vai gostar, mas funciona para mim: você observa a chama na inicialização e apaga antes que fique azul e se apague, então espere dois minutos, tente novamente, mas certifique-se de desligá-lo antes que fique completamente azul. Na terceira tentativa, deve haver calor latente suficiente para forçar um canal de ar através do ar frio e denso e então o fogo deve continuar queimando. Pretendo examinar a ventilação lateral para evitar o problema da pilha de exaustão fria.

Resposta

Acho que o Tester101 provavelmente está correto – pelo menos é “um bom lugar para começar.

Se um aparelho a gás não acender ou permanecer aceso, é quase certo que haja um de dois problemas:

  1. Muito pouco oxigênio – certifique-se de que as aberturas, condutos, etc. estejam abertos e possam respirar
  2. Muito pouco gás – ou não há pressão suficiente, a fonte está vazia (no caso de gás de botija) ou o fluxo está sendo reduzido ou interrompido.

A maioria dos gases naturais terá uma cor azulada na chama. No entanto, a cor também diz muito sobre o processo de combustão. Pelo que você está descrevendo, parece que a chama está sem combustível. Como você tem uma luz piloto, com certeza também terá um termopar – como o piloto funciona com um fluxo de gás muito baixo, o termopar deve evitar que o gás inunde a sala se o piloto apagar. Como ele descreveu, um termopar ruim desligará o fluxo de gás mesmo que não seja esperado, resultando em falta de combustível.

Comentários

  • A chama ‘ não iria se apagar imediatamente se o termopar desligasse o gás incorretamente?
  • @Mike Powell: Ele deveria apagar rapidamente, mas poderia ser retardado por uma válvula ” pegajosa “. O OP não diz quanto tempo todo o processo leva (da chama normal para a não chama) , então pode demorar algumas horas ou alguns segundos.
  • São alguns segundos.

Resposta

exatamente o mesmo problema … usei um canudo e abri os pequenos orifícios no topo do termopar e também ao redor da luz piloto … antes de acender o piloto, mas tive que mantenha o botão pressionado por quase um minuto para que ele permaneça aceso então 30 segundos depois de ligá-lo tudo apagaria … desde que eu apaguei desbloquear qualquer bloqueio está aceso há 2 dias

Comentários

  • Eu estava tendo o mesmo problema. Peguei um canudo (como sugerido) e soprei qualquer poeira que pudesse estar na luz piloto e ao redor do par térmico. Agora tenho uma bicicleta forte, uma tocha como uma chama saindo da luz piloto. Parece estar funcionando agora. Espero que dure! Obrigado pela ideia do canudo!

Resposta

Eu tive exatamente o mesmo problema com minha lareira a gás propano. Depois de investigar algumas das sugestões acima, percebi que era um problema de abastecimento de gás. Sabendo que meu tanque estava cheio, fiquei preocupado que houvesse um bloqueio na linha. Mas logo percebi que o problema era simplesmente causado pela válvula no topo do meu tanque de propano não sendo aberta o suficiente. Quando meu tanque foi abastecido pela última vez, o entregador não girou a válvula o suficiente. Havia gás suficiente para acender a luz piloto, mas não o suficiente para manter uma chama por mais de alguns segundos. Abrir a válvula resolveu o problema.

Comentários

  • Isso faz muito sentido. Nos momentos entre experimentar a lareira, o tubo entre a válvula do tanque externo e a válvula da lareira interna é preenchido com propano. Então, quando você abriu a lareira, esse gás armazenado acendeu a chama. Mas, como a válvula externa estava apenas rachada, a pressão do tubo ‘ s diminuiu rapidamente até que a chama se apagasse. Ensaboe, enxágue e repita.

Resposta

Tenho o mesmo problema com minha lareira a gás. Sempre que a temperatura cai abaixo de 20 graus lá fora, o piloto sai. Até agora, descobriu-se que um cano de água na rua congela e rompe, a água entra no cano de gás e enfraquece o gás. Na primeira vez que aconteceu, pensei que algo estava errado com minha lareira. Então eu descobri mais tarde que meu vizinho no canto da minha fornalha de bloco apagou. Eles gastaram US $ 800 em um homem que consertava o forno tentando descobrir o que havia de errado com o forno. Depois de cerca de uma semana, de repente, toda a nossa rua foi rasgada porque um cano de água foi descoberto e estava entrando no cano de gás. Este ano aconteceu novamente. Minha luz piloto apagou e, com certeza, um cano de água quebrou na rua cerca de 5 dias depois.

Comentários

  • Eu não ‘ Não acredito que este seja um caso de correlação igualando causação.
  • Para a água de uma quebra de linha de água entrar na tubulação de gás, isso seria impossível. Se fosse esse o caso com a água capaz de entrar na tubulação de gás, você teria um grave vazamento de gás.
  • @ user31528 – De onde eu ‘ m, NG é funcionar a uma pressão muito mais baixa do que H2O; totalmente possível.

Resposta

É “um isqueiro a lenha, não um fogo a gás. Era” usado para ajudar na iluminação de toras de madeira. É por isso que ele queima por um curto período de tempo e depois desliga. Ele foi projetado para essa finalidade. Ele está fazendo exatamente o que deve fazer. É o conceito errado do operador sobre o que ele tem.

Comentários

  • Isso é inteligente, mas duvido que ‘ seja a situação aqui, pois o o pôster original disse que a lareira estava funcionando há duas semanas (em relação à data da pergunta)

Resposta

Aqui “s o que funcionou para mim: usei um canudo e soprei os pequenos orifícios na parte superior do termopar e também ao redor da luz piloto.

O meu está funcionando há 24 horas! Experimente antes de mais nada.

Resposta

Isso aconteceu comigo e abri a porta de vidro, acendi o fogo para usar o suprimento de ar da casa para manter o a chama acendeu o tempo suficiente para aquecer os tubos de combustão e, em seguida, fechei a porta e voila. Deixei a porta aberta por alguns minutos.

Resposta

Lamento dizer, mas obviamente a primeira e mais óbvia solução para este problema é que a chama fica azul porque está ficando sem oxigênio para queimar, quase posso garantir T estar há 20 anos na indústria que nas duas semanas entre o uso algo construiu um ninho, pássaro ou inseto voador como as abelhas encontraram um bom lar em sua entrada de ar ou talvez se você teve um roedor que entrou de fora, eles encontraram construiu uma residência perfeita na bela entrada de ar quente e seco

Comentários

  • Olá, e bem-vindo ao Stack Exchange. Eu ‘ tenho certeza de que uma chama com pouco oxigênio fica amarela devido aos hidrocarbonetos não queimados (fuligem).

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