Meu noivo e eu viajando juntos amanhã, e como este é o início de uma viagem de trabalho para mim, tivemos que reservar nossos voos separadamente. Quando fizemos a reserva, conseguimos assentos próximos um do outro em um trecho de nosso voo, mas nenhum de nós foi capaz de selecionar os assentos inicialmente no segundo. Algumas semanas atrás, quando liguei para a companhia aérea (American) para tentar conectar nossos registros ou conseguir assentos para aquela perna, disseram-me que teríamos apenas que tentar a sorte ao fazer o check-in.
Avançando para esta manhã, nós dois nos registramos para o nosso voo. Não temos assentos próximos um do outro e não há assentos padrão abertos, então optamos por comprar upgrades para selecionar os assentos disponíveis. Comprei meu assento com upgrade sem problemas, mas ele recebeu um erro que não o deixava concluir a transação. Ele ligou para a companhia aérea e foi informado de que, como sua passagem estava sob controle do aeroporto, ele não poderia fazer nenhuma mudança de assento até obter para o aeroporto.
Minha pergunta principal é: o que é “controle de aeroporto” e por que isso acontece? Por que a passagem dele seria afetada, mas não a minha? Este vôo é a segunda etapa de uma longa viagem. Poderemos mudar de lugar quando chegarmos ao aeroporto de partida ou teremos que esperar até chegarmos à escala?
Atualização:
Então, quando chegamos ao aeroporto, o agente no balcão de check-in não conseguiu mudar os assentos. Ela recomendou que tentássemos em um dos quiosques automatizados. Por alguma razão, pudemos comprar um assento com upgrade lá.
Comentários
- Isso ” O controle do aeroporto ” é algo interno da companhia aérea e significa que o agente ao telefone não pode fazer modificações, mas os agentes do aeroporto podem. Eles acabam de receber direitos de acesso diferentes da companhia aérea. Observe que se ele reservou seu voo por meio de um agente de viagens, mas você não, essa situação não é surpreendente, pois todas as alterações na passagem normalmente devem ser feitas por meio da agência. Pelo que eu sei, isso muda após o check-in para a maioria (todas?) Das companhias aéreas, portanto, você deve ser capaz de reservar seu upgrade no aeroporto.
- @DCTLib Achei que isso poderia ser algo genérico , já que o Google pesquisando mostrou pessoas fazendo a mesma pergunta sobre outras companhias aéreas (como a United). Nós dois já fizemos o check-in, embora não no aeroporto. Na verdade, reservei o meu por meio de uma agência de viagens do governo e ele não fez, então é o oposto do que você esperaria.
- significa apenas ‘ s o ” último minuto ” e o sistema de seleção de assento online não está mais em vigor – esse ‘ s todos. parece muito importante, mas significa … ” nada ” 🙂
- @DavidK Assumindo o governo federal, um bilhete normal do contrato GSA é equivalente a um bilhete irrestrito de tarifa integral, exceto sem upgrades de primeira classe ou assentos premium. É por isso que a companhia aérea lhe dá todos os privilégios. Você também é a última pessoa a ter o embarque negado. Por outro lado, seu noivo é provavelmente ganhou um grande desconto no ingresso e, portanto, seu assento é empurrado.
Resposta
Há muito embaralhamento no último minuto antes de um vôo ser despachado, porque muitos problemas se materializam no local. Um casal com um bebê de um voo cancelado anterior pode ser colocado neste, mas agora exige um berço, que só está disponível em alguns assentos. Alguém quebrou a perna após reservar o voo e agora não cabe no assento original. Pode haver mudanças na carga ou uma compra de última hora por um passageiro frequente que tem efeitos em cascata no upgrade ou na precedência de espera.
Você não pode fazer com que a equipe de operações no aeroporto defina a atribuição de um assento apenas para a central de reservas reverter um minuto depois. Como tal, todas as companhias aéreas definem um horário limite quando um voo passa pelo controle do aeroporto , o que significa que a autoridade para fazer certas alterações são eliminadas das reservas (incluindo agentes telefônicos, sites e aplicativos voltados para o cliente e qualquer coisa a que as companhias aéreas parceiras tenham acesso) e essas alterações só podem ser feitas pela equipe de operações no aeroporto.
Às vezes, uma passagem é sinalizada como sob controle do aeroporto quando na verdade ela é “somente leitura” para você. Um exemplo comum é tentar modificar os detalhes do voo, como preferência de assento ou refeição, por meio de terceiros, como o site de uma companhia aérea parceira ou um portal de viagens corporativas, que às vezes pode mostrar solicitações, mas não os faz. Às vezes, você pode entrar em contato com a companhia aérea diretamente para fazer essas alterações para você.
Em outras ocasiões, até mesmo a equipe de reservas da operadora não pode. Por exemplo, algumas companhias aéreas permitem apenas que você solicite uma preferência de assento (corredor / janela e, antigamente, fumante / não -fumante), não uma atribuição de assento (por exemplo, para um assento específico), que não é feita até o dia do voo em si. Encontrei isso alguns anos atrás na Lufthansa, reservado através da United pré-fusão, quando um voo foi listado como sob controle do aeroporto, embora fosse semanas antes da partida.
Comentários
- Presumivelmente, ambos os bilhetes são da mesma companhia aérea, já que ‘ está no mesmo voo. Por que um deles conseguiu mudar de assento e não o outro? Sua explicação não ‘ parece resolver isso .
- @Kat Não há como saber o motivo exato sem acesso à transação e ao sistema ‘ da companhia aérea. Como eles reservaram voos separadamente, pode tem sido algo sobre a passagem do é ‘ do noivo, por exemplo, A Econômica Básica não recebe assentos atribuídos até o dia da partida.
Resposta
Minha pergunta principal é: o que é “controle de aeroporto” e por que isso acontece?
A definição pode ser encontrada no IATA Resolução 722f.
Controle de aeroporto – indica que a operadora comercial ou operacional garantiu o (s) cupom (s) eletrônico (s) de voo antes da partida programada. Este recurso de controle permite que a transportadora que detém o controle do aeroporto atualize o indicador de status do cupom no nível da transportadora / aeroporto local e não dependa do envio / recebimento de uma autorização de link para processar o passageiro.
Uma passagem aérea pode ser honrada por outra companhia aérea que a emitiu. Esse é o principal motivo da padronização. É também por isso que a noção de controle é importante. Com um bilhete de papel, a companhia aérea operacional simplesmente destacou os cupons de voo relevantes do bilhete no momento do check-in e pegou o cupom do passageiro quando você embarcou no avião. Essa foi a sua prova para a transportadora emissora de que havia prestado transporte sob a passagem. A posse de um cupom de voo é a prova de que você pagou pelo transporte e ainda não o usou. O equivalente eletrônico à posse física de cupons de voo em papel é a ideia de “controle”.
O controle estabelece a posse de cupons de voo do Bilhete Eletrônico. A transportadora de validação deve transferir o controle de um cupom de voo ET para apenas uma transportadora em um determinado momento. A transferência do controle de um cupom de voo pela Transportadora de Validação constituirá endosso desse cupom nos termos da Resolução 736.
Assim que o cupom cair sob o controle do aeroporto , a transportadora operacional pode verificar o passageiro no voo (alterando o status do cupom para C), resgatar o valor do cupom (alterando o status do cupom para L, “levantado”) quando o passageiro digitalizar seu cartão de embarque para embarcar no avião, ou devolva o cupom na forma de pagamento original. Se você mudar de ideia sobre a viagem com uma tarifa totalmente reembolsável, pode alterar o status do cupom de volta para O (“aberto para uso”).
Posteriormente, a operadora retorna o controle do cupom, junto com a atualização de status apropriada, de volta para a transportadora emissora.
Na verdade, eu reservei a minha por meio de uma agência de viagens do governo e ele não
Não é incomum que diferentes canais de reserva façam com que os bilhetes sejam emitidos de maneiras diferentes. A operadora sempre pode obter um cupom de voo válido no momento do check-in, mas pode ser impedida de fazê-lo com antecedência. No seu caso (especulando), você pode ter caído em uma lacuna em que o aeroporto de partida não assumiu o controle do cupom emitido pela agência, mas o agente emissor ficou feliz em permitir que a operadora revalidasse o cupom para uma classe de reserva superior.
Resposta
Ao aparar o vôo do controle do espaço (equipe de gerenciamento de receita), eles bloqueiam todo o acesso ao emitir o manifesto daquele vôo específico . Portanto, o agente de viagens no tempo ou o viajante não pode fazer nenhum check-in devido ao voo estar sob controle do aeroporto.
O controle do aeroporto geralmente significa que agora qualquer alteração / alteração / edição será feita pela equipe de check-in no aeroporto.