O veículo é um Chevrolet Trailblazer 2003. Os faróis baixos não estão funcionando. Os faróis altos estão. O fusível está perfeitamente bom (testado e trocado). As lâmpadas também estão boas.
Um mecânico me disse que poderia ser o “modulador do corpo”. Eu nunca ouvi falar disso antes. Será esse o problema? Em caso afirmativo, quão difícil é mudar para um mecânico de árvores de sombra?
Se não, o que mais poderia ser?
Comentários
- Como Brian e Nick disseram, eu verificaria a haste (troca). Quando isso aconteceu comigo, encontrei alguns parafusos soltos na chave; estava desmoronando. Os contatos do farol baixo não estavam ' conectados. Lembre-se de que este carro era 26 anos mais velho que o seu.
- Eu tenho um Trailblazer 2004 e os faróis baixos não estavam funcionando. Verifiquei os fusíveis e substituí as lâmpadas, mas não funcionou. Em seguida, verifiquei o relé HDM conforme explicado acima e funcionou !! Comprei o relé e agora tenho faróis baixos !! Obrigado !!
Resposta
Se você pode obter uma cópia dos diagramas elétricos, você pode rastreá-los através e comece a testar cada peça envolvida no circuito. Tive um problema semelhante com um Mitsubishi uma vez, e acabou sendo uma haste de farol ruim … A parte do farol baixo havia falhado de alguma forma, sem prejudicar as funções do farol alto ou da luz de estacionamento!
Resposta
Eu pegaria um multímetro e verificaria o circuito – como Brian diz, o ponto em que a corrente é alternada é um ponto de falha comum – na chave ou o relé, se estiver instalado. Nunca ouvi falar de modulador corporal e não consigo ver como seria encaixado em um circuito de farol!
Resposta
Há um relé na caixa de fusíveis sob o capô do lado do motorista. Em 2004, é # 46 e rotulado como “HDM Relay”. YMMV. Você pode trocá-lo por um bom relé (o mesmo tipo da caixa para algo que você sabe que está funcionando). # 45 deve ser o mesmo (em um Pelo menos 2004) e deve ser a embreagem do ventilador do motor. Se os faróis funcionarem após a troca, troque-os de volta e adquira um novo relé (você não quer ter um ventilador inoperante). Isto é de um artigo nas Respostas do Sparky “.
Geralmente, comece com as lâmpadas. Verifique os conectores com um multímetro e volte a partir daí. Você realmente precisa de um diagrama de fiação. Com base em alguns vídeos do YouTube, parece que deveria haver um conector de 4 pinos no módulo do farol com 4 fios, castanho, verde, preto e preto. Os pretos devem ser os motivos, o castanho deve ser o farol baixo e o verde o farol alto. Cada lâmpada também tem um conector de 2 fios, você também precisa verificar se o conector verifica para fora.
Suspeito que haja um interruptor em algum lugar, provavelmente na coluna de direção. Esperançosamente, você pode chegar ao conector para verificá-lo sem remover o traço inferior ou deixar cair a coluna de direção. Se você sabe quais fios vão aonde, você pode fazer o jumper dos conectores apropriados para simular um interruptor de trabalho definido para farol baixo.