Com o recente fiasco da United Airlines, eu estava lendo sobre sua história e o setor de aviação civil e, para minha surpresa, descobri que a United Airlines não tem bandeira dos EUA operadora. Na verdade, os EUA não têm nenhuma companhia aérea com bandeira! Todo esse tempo eu pensei que a UA fosse a companhia aérea nacional dos Estados Unidos. Isso me leva à pergunta, por quê? Por que os EUA não têm uma transportadora nacional? Isso se deve a alguma regulamentação da FAA?
Comentários
- Você está perguntando por que os Estados Unidos não ‘ Não temos uma companhia aérea governamental (aprovada / sancionada / oficial)? Ou você está perguntando se os EUA têm uma ” bandeira ” Companhia aérea (registrada nos EUA)? Normalmente, o governo dos EUA pelo menos tenta ficar de fora das empresas comerciais …
- British Airways não é uma companhia aérea oficial / aprovada pelo governo.
- Como os EUA acreditam na livre iniciativa (pelo menos em teoria – há ‘ s sempre Amtrak :-(), então o governo deveria ‘ não devem operar negócios.
- AFAIK Pan Am e TWA eram consideradas transportadoras nacionais até a desregulamentação. Não eram ‘ propriedade do governo, mas foram atribuídas as rotas internacionais que foram negociadas por tratado com outros países. ry controle sobre o roteamento e os preços, então o conceito de companhia aérea de bandeira nos EUA desapareceu
- Sim, é ‘ chamado Air United States of America Airways. . o quê, você ‘ nunca ouviu falar deles? Bem, eles são muito pequenos, eles não ‘ nem têm seu próprio time de futebol.
Resposta
A definição de “Transportadora de bandeira”, embora um tanto vaga e frequentemente contestada, é geralmente aceita como significando: uma transportadora aérea que é propriedade ou subsidiada pelo governo do país de registro , especialmente para fins de voos internacionais.
Uma transportadora de bandeira é uma empresa de transporte, como uma companhia aérea ou transportadora, que, sendo registrada localmente em um determinado estado goza de direitos preferenciais ou privilégios concedidos pelo governo para operações internacionais. O termo também se refere a qualquer operadora que é ou foi propriedade de um governo, mesmo muito depois de sua privatização, quando os direitos ou privilégios preferenciais continuam.
Companhia aérea … registrada sob as leis de um país cujo governo lhe concede monopólio parcial ou total sobre as rotas internacionais.
Os EUA não têm operadoras nesta categoria. Todos os subsídios das principais rotas domésticas e internacionais terminaram com a Lei de Desregulamentação das Companhias Aéreas de 1978 . (Observação: ainda existem algumas pequenas companhias aéreas e rotas que são subsidiadas para atender comunidades muito pequenas … Se você quiser ler mais sobre este programa, ele “se chama Essential Air Serviço .)
Comentários
- Eu realmente espero que nossos ” Sinalizadores ” não são administrados pelo Departamento de Estado
- Droga, essa coisa irritante de livre iniciativa.
- Então, quero dizer, qual era o raciocínio lógico para chegando ao ato de desregulamentação da companhia aérea? Algo os obrigou a isso? Onde posso ler mais sobre os eventos que levaram a esse ato?
- Uau. Mais de 50 anos de vários eventos políticos, 6 ou 7 mudanças às leis de transporte aéreo, 4 órgãos governamentais diferentes sendo criados, alterados e abolidos, vários acidentes e valores sociais em mudança. Toda esta ” História da Aviação dos EUA ” eventualmente levou ao ato de desregulamentação. Não há ” qualquer coisa “, nem pode ser ” facilmente ” explicado no contexto deste site. Um bom livro: Contrived Competition: Regulation and Deregulation in America. (pode ler partes dele no google books). Fala sobre desregulamentar vários setores nos anos 70, com as companhias aéreas sendo apenas um deles.
- Que ótimo! Obrigado @Jimmy
Resposta
Existem muitos significados de “transportadora de bandeira”, um dos quais não é abordadas nas outras respostas.
Em mercados regulamentados de viagens aéreas internacionais, cada par de países concordaria (por meio de tratado) em deixar que as outras companhias aéreas “de bandeira” voassem entre eles.Por exemplo, a Grã-Bretanha permitiria que a Air France (companhia aérea de bandeira da França) voasse para Londres em troca da França permitindo que a British Airways (companhia de bandeira britânica) voasse para Paris. Quando um país possuía e / ou subsidiava uma determinada companhia aérea, essa era a escolha óbvia como a companhia aérea de bandeira, mas essa é a única conexão.
Os EUA, por vários motivos, foram autorizados a nomear duas companhias aéreas de bandeira : Pan-Am e TWA. A desregulamentação posterior dos mercados mais lucrativos os deixou vulneráveis à competição destrutiva e eles acabaram falindo. A United herdou o status da bandeira da Pan-Am e a American herdou o status da bandeira da TWA. Isso não importa “nos muitos mercados desregulamentados, é claro, mas ainda importa para os muitos mercados que ainda são regulamentados. As transportadoras não-nacionais, como a Delta, só podem acessar os mercados regulamentados por meio de um acordo de codeshare com o outro país” s transportadora de bandeira.
Resposta
Todas as transportadoras dos EUA que operam com um certificado tipo 401 são chamadas de transportadoras de bandeira. Nenhuma questão de subsídio faz parte da consideração
Resposta
Disseram-nos recentemente que estes eram os porta-bandeiras dos EUA, sob o Fly America First :
Viajantes federais são exigidos por 49 USC 40118, comumente referido como “Fly America Act”, para usar o serviço de transportadora aérea dos EUA para todas as viagens aéreas e serviços de transporte de carga financiados pelo governo dos EUA.
Minha empresa nos deu esta lista:
US companhias aéreas de bandeira: • Airtran Airways (FL) • Alaska Airlines (AS) • American Airlines (AA) • Continental Airlines (CO) • Delta Airlines (DL) • Frontier Airlines (F9) • Hawaiian Airlines (HA) • JetBlue Airways ( B6) • Midwest Express (YX) • Southwest Airlines (WN) • Spirit Airlines (NK) • United Airlines (UA) • USAirways (EUA)
Com muitas exceções relacionadas a viagens internacionais.
De vanderbilt.edu/ocga/docs/vupolicies/FLYAMERICAACT.pdf
EUA Transportadora aérea de bandeira. O termo “transportadora aérea de bandeira dos EUA” significa uma transportadora aérea titular de um certificado de acordo com a seção 401 da Lei Federal de Aviação de 1958 (49 U.S.C. App. 1371). Excluem-se as transportadoras aéreas estrangeiras que operam com autorização.
Comentários
- Eu citei isto: gsa.gov/policy-regulations/policy/travel-management-policy/ … e recebeu a lista de operadoras de minha empresa.
- ” EUA Transportadora aérea de bandeira. O termo ” nos EUA transportadora aérea de bandeira ” significa uma transportadora aérea titular de um certificado de acordo com a seção 401 do Federal Aviation Act de 1958 (49 U.S.C. App. 1371). Excluem-se as transportadoras aéreas estrangeiras que operam com autorização. ” de vanderbilt.edu/ocga/docs/vupolicies/FLYAMERICAACT.pdf
- Acho que talvez alguém tenha feito uma pesquisa para determinar quais companhias aéreas foram certificadas na seção 401. Nossa empresa é pequena e usa um agente de viagens para reservar voos, sem nenhum acordo que eu saiba como nunca nos disseram para usar uma companhia aérea em vez de outra. Mais como, ‘ se você quiser ser reembolsado por seu voo sem problemas, você deve usar uma dessas companhias aéreas ‘.
- Esses não são ” portadores de bandeira ” no sentido pretendido pela pergunta. São simplesmente empresas americanas. Você pode usar a mesma lógica para afirmar que a Ford e a GM são ” flag ” fabricantes de automóveis.
- Não, aqueles são o que se pode chamar de ” operadoras que voam sob a bandeira americana “. Essa ‘ não é o mesmo que uma ” operadora de bandeira “.