Embora desistências verticais convenientes e montagem de desviador padrão estejam aparecendo em bicicletas de baixo custo, muitas ainda usam desistências horizontais, sem quaisquer acessórios para compensar para retornar a roda eixo exatamente na mesma posição quando for removido. Os infelizes usuários dessas bicicletas têm que mexer na roda depois de consertar uma superfície plana ou algo assim. Além disso, sem esses parafusos limitadores, o eixo pode deslizar sob a carga, prendendo a roda contra um tubo.
O único propósito para tal queda é que ele fornece uma maneira de tensionar a corrente em um suporte fixo -velocidade bicicleta. Mas essas bicicletas nunca serão convertidas para velocidade fixa. Então, por que seus frames têm dropouts horizontais?
É porque frames baratos não podem ser fabricados com precisão suficiente para ter dropouts verticais alinhados, ou há algum outro motivo?
Além disso, se Posso questionar um pouco: por que os dropouts não são usados apenas em sua posição final? Essas bicicletas sempre têm o eixo posicionado em alguma posição intermediária no dropout, mesmo que tal posição não seja necessária para a corrente, que é tensionada por um desviador, e provavelmente funcionará bem em qualquer posição de desistência possível. Ah, sim: o suspensor do desviador normalmente tem um parafuso de estabilização que passa pela saída também, atrás do eixo. Mas não poderia ser resolvido de alguma outra maneira, como ter aquele parafuso localizado à frente do eixo?
Comentários
- I ' d acho que eles ' estão apenas minimizando os custos de engenharia – seu projeto anterior usava dropouts horizontais, ajustando um pouco para o próximo ano, não adianta refazer isso. Repita o máximo que puderem.
- Além disso, os dropouts horizontais são úteis em bicicletas de velocidade única, alta e correia, não apenas em marcha fixa (mas suponho que seja pedante).
- @Batman, vejo, mas onde " pelo tempo que puderem " significado " desde 1960 algo ".
- @Batman Nenhuma dessas estruturas de merda jamais verá um IGH ou acionamento por correia.
- Bicicletas de qualidade costumam ser enviadas com dropouts horizontais até os anos 90 (e alguns quadros ainda o fazem, se ' frequentemente rodam em configurações de desviador / alta / única velocidade).
Resposta
Tenho certeza de que o motivo se resume ao custo. Construtores de quadros de qualidade seguram com certeza o tubo do selim, escoras de corrente, escoras de selim e os dropouts em um acessório quando são soldados juntos. Mas com certeza o alinhamento preciso custa dinheiro: máquinas mais caras, robôs mais sofisticados e trabalhadores mais qualificados. E, claro, os quadros que falham no teste de alinhamento de dropout devem ser rejeitados ou retrabalhados. Ter dropouts horizontais elimina esses custos.
Depois de passar anos mantendo uma série de bicicletas baratas para lojas de departamentos (BSOs) com aros de aço cromado e eixos aparafusados, fiquei emocionado na primeira vez que peguei o roda traseira da minha bicicleta de primeira qualidade. Um espeto de liberação rápida! Dropouts com alinhamento exato! Uma roda que permanece fiel, até! Com os BSOs, metade do trabalho em qualquer procedimento de manutenção que envolvia a remoção da roda era conseguir o alinhamento correto da roda traseira após a reinstalação, para que as sapatas do freio não se arrastassem no aro.