Por que nos gráficos de superfície meteorológica, a alta pressão é azul e a baixa pressão é vermelha?

Vermelho / azul para pressão não tem relação com a temperatura da superfície. Tempestades se desenvolvem onde a pressão é muito baixa. O vermelho sendo associado ao perigo é uma boa escolha de cor para baixa pressão.

Tempestades são criadas quando um centro de baixa pressão se desenvolve com um sistema de alta pressão ao redor it.

A baixa pressão também está associada à diminuição do desempenho da aeronave, tanto de elevação quanto de potência do motor. Veja abaixo e encontre o sistema de tempestade mais forte.

( Fonte )

Azul para frio e vermelho para quente é usado para colorir frentes meteorológicas :

( Fonte ) 1. Frente fria 2. Frente quente 3. Frente estacionária.

Comentários

• E para completar a conexão, a frente fria é associada a uma alta e uma frente quente é associada a uma baixa.

A cor vermelha é universalmente associada a mal, sofrimento, sangue, fogo …

Baixas pressões estão associadas a chuva, tempestades e até mesmo furacões e tornados … Altas pressões estão associadas a clima estável, sol, céu azul, ausência de vento … Portanto, não é de admirar que a baixa pressão e é indicado em vermelho e a alta pressão em azul …

Pessoas de mentalidade socialista objetam veementemente … Para eles, a cor vermelha é um símbolo do progresso revolucionário …

Comentários

• Bem, nós ' ouvimos " As pessoas ' A bandeira é de um vermelho profundo: ela envolveu nossos mortos martirizados ", então eu ' não tenho certeza se as pessoas de mentalidade socialista realmente discordariam: eles vêem uma região vermelha apenas vêem um tornado para perseguir ou um olho de furacão para voar, ;-).
• Vermelho também é a cor do amor, paixão e felicidade. E na China, vermelho, correspondendo ao fogo, simboliza boa sorte e alegria. ( Wikipedia ).

“De cima a baixo, olhe abaixo.” Os pilotos usam este mnemônico para lembrar que, ao voar de alta pressão para baixa pressão, o altímetro irá ler mais alto do que a altitude real, o que pode ser perigoso. (também verdadeiro de alta temperatura para baixa temperatura).

Não sei se foi intencional, mas sempre associei a baixa pressão vermelha ao perigo, porque voar de uma área de alta pressão para uma área de baixa pressão pode resultar em voar mais baixo do que o indicado no altímetro e também, a baixa pressão geralmente está associada a um clima de vôo abaixo do desejável. Além disso, a alta pressão costuma estar associada a céus azuis. Então, talvez seja esse o motivo, se é que existe um.

As cores das áreas de alta e baixa pressão são escolhidas para representar o que ocorre no alto, não na superfície. As baixas são compostas de ar quente ascendente; alturas de ar frio descendente. É por isso que as máximas são representadas por azul, que equivale ao ar frio, e as mínimas são representadas por vermelho, que equivale a ar quente. Novamente, isso está no alto, perto do topo da troposfera, não na superfície. Este site explica os aspectos de queda e aumento de altas e baixas.

Não seria uma analogia apropriada igualar a baixa pressão com a cor da luz de baixa frequência (vermelho) e a alta pressão com a cor da luz de alta frequência (azul)? Além disso, mais energia em comprimentos de onda de frequência mais alta (azul) do que mais baixa (vermelho) …