Pesquisando rapidamente no Google, encontrei fóruns que diziam para colocar o farol no forno por volta de 250ºC até que a condensação evapore, e a cola ao redor da borda irá se formar. Isso é seguro? Existe uma maneira melhor de remover a condensação e evitá-la no futuro?
Para referência, tenho um cupê cívico 2dr “08.
Resposta
Você pode remover a lâmpada e colocar alguns dessecantes no conjunto até que seque. Você deve inspecionar a caixa para ver se há rachaduras e quaisquer quebras na vedação. Você pode usar selante de silicone para consertar o vazamento.
Se ainda estiver na garantia, eu tentaria substituí-lo primeiro.
Resposta
Acho que a maior (e mais útil) parte da remoção do conjunto do farol para assá-lo seria o fato de que você pode inspecionar as portas de respiro / ventilação ao mesmo tempo.
Eu acho assar a montagem a 250 graus é um pouco agressivo, pois essa é a temperatura em que a maioria de nós opera a montagem por 10-15 minutos quando estamos amolecendo a cola para desmontar a caixa.
Aqui está o que eu faria faria se fosse meu carro:
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Remova o conjunto do farol por serviço e instruções do manual.
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Remova as lâmpadas e quaisquer peças / suportes do arnês que sejam fáceis de remover da caixa. Coloque as lâmpadas do farol em algo que evite que fiquem sujas / manchadas / gordurosas.
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Inspecione a carcaça. Se não houver rachaduras ou brechas óbvias, passe para as portas de respiração / ventilação … elas terão tubos de borracha presos a elas. Você pode remover facilmente os tubos para inspeção e limpeza. Usei ar comprimido para soprar os tubos de borracha PARA FORA DA CASA. Não sopre ar no invólucro, pois há uma boa chance de entrar detritos dentro da câmara que você nunca conseguirá sair sem cozer e desmontar completamente o invólucro. Se você puder ver uma obstrução na porta da caixa para qualquer ventilação, tente sugá-la cuidadosamente para fora da porta com um pequeno aspirador, aspirador de solda ou dispositivo semelhante.
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Asse o umidade para fora da caixa. Com as lâmpadas apagadas e os tubos de ventilação removidos, você tem uma boa configuração para o vapor dágua escapar durante o cozimento. Agora coloque o conjunto do farol em um forno pré-aquecido em algum lugar entre 120 e 180 graus. Isso é quente o suficiente para que a caixa fique quente e evapore a umidade sem tornar o selante de lente muito macio. Provavelmente (e isso é um palpite) não mais do que 25 minutos nessa temperatura … fique de olho nos pontos onde ela entra em contato com a grelha do forno para ter certeza. Não acho que essas temperaturas sejam altas o suficiente para comprometer a integridade da caixa.
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Remonte a caixa para o estado em que estava (embora mais limpa, tenho certeza) com todos os tubos e lâmpadas reinstalados.
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Reinstale no veículo e preste atenção em todas as áreas onde a água poderia ter inundado sua casa … é aqui que você estará observando nas próximas semanas.
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Prenda a respiração e torça para que seja apenas uma vez.
NOTA: Isso aconteceu várias vezes nas minhas caudas Odyssey e Na verdade, encontrei pequenas rachaduras na carcaça frontal que não ficariam muito bem com o selante, então substituí as lentes da cauda.
Resposta
Comprei um carro usado em janeiro deste ano e notei semanas depois um acúmulo de condensação apenas no farol do lado do motorista. Gotículas bastante pesadas se formaram, então perguntei ao redor e me disseram para tentar remover as tampas de acesso à lâmpada e, com um secador de cabelo, soprar ar quente no farol até secar. Sim, funcionou e pensei que seria o fim de tudo, mas baixo e eis que uma semana depois e a condensação estava de volta. De qualquer forma, agora estou pensando em levar o carro a uma concessionária para que todo o aparelho seja removido para verificar se há rachaduras ou um selo quebrado em algum lugar. MAS hoje resolvi o problema com resultados em apenas algumas horas. Eu simplesmente removi algumas das grandes tampas de acesso ao bulbo para permitir o acesso do ar e a saída da umidade. Talvez não houvesse ventilação suficiente para aquela unidade e com o calor criado pelas luzes a umidade começasse a se formar porque ela não poderia escapar rápido o suficiente. O que estou dizendo é que experimente você mesmo, pois pode resolver seu problema de condensação também.