Estou assumindo que o fio de segurança é usado perto de conjuntos de hélice onde ocorre muita vibração ou onde as diferentes velocidades e altitudes da aeronave podem causar expansão ou contração com base na temperatura. Correto?
Também estou me perguntando o motivo para direcioná-los dessa maneira. É feito desta forma para contrariar a vibração para que os dois parafusos não se soltem? Se um estiver indo no sentido anti-horário devido à vibração, suponho que estaria apertando o outro parafuso ou vice-versa?
Comentários
- Pergunta relacionada
- " I ' também estou me perguntando o motivo para encaminhá-los dessa maneira. " De que outra forma você os encaminharia? No momento, ' s direcionados para puxar os dois parafusos com mais força. Você poderia direcioná-los de forma a apertar um e afrouxar o outro, ou para afrouxar ambos, mas isso não ' não soa como um melhoria.
Resposta
O fio de segurança (travamento positivo do fio) é feito em áreas onde existe a possibilidade de o parafuso se soltando devido à vibração (também em outras áreas); isso é feito de forma que o afrouxamento do parafuso seja contrabalançado pela tensão no fio, ou seja, caso os parafusos se soltem, o fio de travamento fica tenso e impede o movimento posterior do parafuso.
Exemplos de fio de segurança; imagem de www.stangtv.com
Existem diferentes maneiras de fazer travamento com fio para travamento, dependendo do número de fixadores envolvidos, mas o o básico é o mesmo.
Segurança fios; imagem de FAA AC 43.13-1B – Métodos, técnicas e práticas aceitáveis – Inspeção e reparo de aeronaves
Comentários
- O texto desta resposta menciona apenas parafusos. É importante notar que o fio de segurança também é comumente usado para prender porcas e outro hardware.
- @JonathanWalters Também filtros de óleo. Filtros de óleo idiotas …
- @ voretaq7 Sim, é verdade. Mas você sabe que pode simplesmente se livrar do filtro de óleo e voltar para o filtro de óleo. O O-320 funciona perfeitamente com o filtro de óleo antigo e não requer substituição do fio de segurança ao reinstalar após a limpeza (apenas uma nova junta e quatro novas arruelas de pressão).
- A tela em meu O-360 requer fio de segurança, porque Lycoming odeia você e quer que você se sinta infeliz. (' também está enterrado, porque você ' não está se divertindo se ' não está dobrando seu braço em 6 direções diferentes tentando chegar à parte de trás do motor estúpido, e é por isso que ele só é olhado durante o anual.)
Resposta
Força Aérea nós conectamos com segurança tudo que tinha aberturas para o cabo. Se pudéssemos, teríamos prendido a tinta com segurança. Aviões a jato também usavam fio de segurança,
A piada era que tudo tinha fio de segurança para que os inspetores de acidentes pudessem encontrar todas as peças e montar a aeronave novamente! A verdadeira razão era evitar que os parafusos e porcas recuassem e se soltassem, tornando o reparo inútil. Todas as peças móveis tinham que ter fiação de segurança se uma peça tivesse quatro parafusos ou porcas e parafusos não apenas os parafusos e porcas foram conectados, mas a própria peça foi instalada.
Comentários
- Considere editar e refinar sua resposta. Como está agora, é um pouco difícil de ler.
- Bem-vindo! Parece que você tem muita experiência na aplicação de fios de segurança. Se você pudesse adicionar detalhes sobre por que ele foi roteado da maneira que está, isso ajudaria a responder à pergunta.
- O fio de segurança é usado para evitar que as peças vibrem separadas, ele também mantém porcas e parafusos de afrouxamento de decolagens e pousos, bem como turbulência no ar. Algumas peças da aeronave criam vibrações por conta própria quando funcionam. (Como as bombas hidráulicas), também evita que as linhas escorreguem!