Ao revisar alguns dos dados publicados pela FAA, percebi que eles fazem uma distinção entre um certificado de mecânico e um certificado de reparador. Qual é a diferença?
Resposta
A diferença básica é que um mecânico pode fazer manutenção em qualquer aeronave; um reparador pode realizar manutenção apenas em aeronaves para seu empregador ou de sua propriedade.
Os detalhes completos estão em 14 CFR 65 Subparte D (mecânica) e Subparte E (reparadores). Aqui estão os privilégios básicos para cada um (ênfase minha):
Um mecânico certificado pode executar ou supervisionar a manutenção, manutenção preventiva ou alteração de uma aeronave ou aparelho, ou uma parte deles, para o qual ele foi classificado como (mas excluindo grandes reparos e grandes alterações de hélices, e qualquer reparo ou alteração de instrumentos), e pode executar funções adicionais de acordo com os §§ 65,85, 65,87 e 65,95.
E:
Um reparador certificado pode executar ou supervisionar a manutenção, manutenção preventiva ou alteração da aeronave ou dos componentes da aeronave adequados ao trabalho para o qual o reparador foi contratado e certificado, mas apenas em relação às obrigações do detentor do certificado por quem o reparador foi contratado e recomendado .
” Reparador “também se aplica a proprietários de aeronaves experimentais e esportivas leves. Se você construir sua própria aeronave, terá privilégios de técnico para mantê-la, mas não poderá usar esses privilégios para trabalhar em outra aeronave, conforme 65.104 (b) (ênfase minha):
O titular de um certificado de reparador (construtor de aeronave experimental) pode realizar inspeções de condições na aeronave construída pelo titular de acordo com as limitações operacionais dessa aeronave.
Resposta
Esta página da FAA discute ambos
https://www.faa.gov/mechanics/become/basic/
Sou um cidadão americano. Que requisitos devo cumprir para obter um certificado de mecânico?
Você deve ter pelo menos 18 anos;
saber ler, escrever, falar e entender inglês.
Você deve obter 18 meses de experiência prática com usinas de energia ou fuselagens, ou 30 meses de experiência prática trabalhando em ambos ao mesmo tempo.
Como alternativa a este requisito de experiência, você pode se formar em uma Escola de Técnicos de Manutenção de Aviação aprovada pela FAA. Você deve passar em três tipos de testes;
um exame escrito
um teste oral
um teste prático
Como obtenho um certificado de reparador?
Para obter o certificado de um reparador, você deve ser recomendado por uma oficina mecânica, operadora comercial ou transportadora aérea. Você deve
ter pelo menos 18 anos;
ser capaz de ler, escrever, falar e entender inglês
ser qualificado para realizar manutenção em aeronaves ou componentes
ser empregado ou um trabalho específico que requeira qualificações especiais por um Estação de reparos, operador comercial ou transportadora aérea com certificação FAA.
ser recomendado para o certificado de reparador pelo seu empregador
ter 18 meses de experiência prática no trabalho específico ou preencher um formulário formal curso de treinamento aceitável para a FAA.
Então, eles parecem semelhantes, com um tendo que ser testados.
Resposta
Também com uma licença A & P, uma vez que você a tenha, você não precisa ser testado novamente, nem expirar. A única maneira de perder a licença é desistir dela pessoalmente. No entanto, ela pode ser revogada.
Um reparador perde seu certificado assim que sai da estação de reparo.