Comentários
- Também tem detalhes sobre defletores – aviation.stackexchange.com/questions/1183/ …
Resposta
Eles ajudam a evitar que o combustível respingue durante as manobras. Alguns sloshing são impossíveis de evitar, mas uma redução é extremamente útil para evitar dinâmicas indesejadas.
Considere um aumento repentino em uma subida, ou uma aceleração repentina quando os pós-combustores estão acesos: agora o combustível irá acelerar para trás, mudando o centro de gravidade para trás. Se isso acontecer de repente e o combustível começar a oscilar, a aeronave fará uma rota de voo ondulada sem intervenção do piloto. Agora adicione a entrada do piloto que tenta manter a trajetória de vôo estável, que está atrasada em talvez 0,2 segundos, e adicione a latência do sistema de controle, e você pode ter condições ideais para oscilações induzidas pelo piloto.
Algumas aeronaves de combate não usam defletores, mas uma espuma grossa e esponjosa que ocupa talvez 2% do volume do tanque, mas amortece as oscilações do combustível de forma muito eficaz.
Comentários
- +1 para a última parte. Onde posso ler mais sobre essa esponja de espuma?
- @ DrZ214: Só sei que é de uma empresa belga e usada no Tornado MRCA. Qualquer espuma de célula aberta que não seja dissolvida pelo combustível de aviação deve funcionar.