Estou estudando um texto intitulado Sistemas de aeronaves não tripuladas . Como podemos simplificar a instrução entre aspas para que seja mais compreensível e possa ser entendido por um não técnico. Observe que não estou procurando conhecer todos os jargões técnicos de aeronaves de rota, em vez de saber o que é dito a um piloto com esta instrução fazer.
Idealmente, o processo de comunicação inclui três partes: a chamada inicial, releitura e resposta. Por exemplo, um ATCO emitiria uma instrução “American 755, vire à direita, título 320. ” Os pilotos a bordo da aeronave responderiam ou releriam a mensagem “Certo, rumo 320, American 755”.
Comentários
- Eu ' m em dúvida se esta pergunta é uma duplicata de: aviation.stackexchange.com / q / 8000/167
- Isso também tem ótimas respostas relacionadas a isso.
Resposta
É muito simples se você olhar para a resposta linkada por Steve V. para entender quais são os títulos. Aqui está um exemplo simples: a aeronave voa em 290. O controlador instrui para virar à direita para 320. A imagem abaixo mostra como a aeronave deve virar. O rumo está no topo e no “bug” laranja. (A agulha mostra o caminho, mas você pode ignorá-lo com segurança neste exemplo).
Mas aqui está um caso sutil: se a aeronave voa em um rumo de digamos 030 e o a tripulação é instruída a tur n direita direção 320, então eles devem executar uma curva de 290 graus para a direita para encontrar a direção 320.
Isso pode não ser óbvio à primeira vista, pois parece estranho, mas é crítico no controle de tráfego aéreo.
Notas para as imagens: A bússola está configurada para mostrar “cabeça para cima”, ou seja, a direção atual da aeronave no topo e não “norte para cima”. Além disso, a rosa dos ventos, para resumir, não representa graus, mas dezenas de graus. Portanto, “15” significa 150 graus. Fonte das imagens: trabalho próprio.
Comentários
- Sim, é confuso, não consigo comparar com um círculo trigonométrico ou um relógio simples. Talvez eu precise fazer algum estudo na Wikipedia sobre isso.
- @JasonStack Posso perguntar o que está confuso? Tenha em mente que no círculo trigonométrico, o ângulo aumenta no sentido anti-horário , enquanto na direção da bússola aumenta no sentido horário .
- Ok, quantos graus existem no círculo no total e por que não ' t 0 começa de uma posição correspondente ao Norte (relógio 0)?
- @JasonStack 360 graus e 0 não está no topo porque a bússola está configurada para " cabeça para cima " não " norte up ". Na verdade, vou incorporar essa última parte na resposta.
- @JasonStack – em ambas as ilustrações, procure o 0: que ' está apontando para o norte. Existem 360 graus no círculo, mas a bússola mostra apenas os dois primeiros dígitos. Portanto, 27 é 270 graus do Norte, ou seja, Oeste. A bússola está mostrando o plano ' s indo na parte superior. O primeiro, por exemplo, mostra um plano cujo rumo é de 290 graus: que ' é o 290 no topo do círculo. Fazer dessa forma torna mais fácil imaginar o que ' está acontecendo, depois que você ' se acostumar com isso.
Resposta
American 755, vire à direita, título 320.
A fraseologia da aviação é direta, específica e concisa. Os três itens aqui:
- O controlador está instruindo a aeronave identificada como
American 755 - para
make a right turn - de modo que
maintain a heading (direction) of 320 degrees (5 degrees north of north-west).
Embora você possa não estar interessado no momento , em algum nível você pode ter que ser técnico, pois a comunicação envolve a definição de termos 🙂
Caso você esteja interessado, para referências e leitura adicional veja isto página da FAA . Especialmente digno de nota:
- Glossário do piloto / controlador – contém definições para comunicações de rádio.
- Manual de informações aeronáuticas – contém instruções para pilotos.
- JO 7110.65 – (mais técnico) o manual para controladores. Tudo o que eles dizem deveria estar lá.
Comentários
- Vale a pena notar que
headingsignifica a direção em que a aeronave está apontar (ao longo do eixo longitudinal da aeronave) em relação à bússola magnética em oposição a: a " true " rumo em relação ao norte geográfico; uma direção que a aeronave deve rastrear; ou um curso para voar. As diferenças são importantes e podem não ser óbvias para quem não as conhece.
Resposta
A resposta básica é que o controlador está instruindo o American 755 a virar à direita a fim de apontar o avião em uma direção que é 320 graus no sentido horário a partir do norte (basicamente noroeste)
Para os detalhes do que é um “rumo”, veja esta excelente resposta (com fotos!) .
Resposta
“American” é o indicativo da American Airlines e “755” é o número do vôo. Aqui o avião está sendo instruído pelo Controle de Tráfego Aéreo para fazer uma curva à direita até que esteja apontando para a marca de 320 graus em seu indicador de rumo ou a bússola.
Comentários
- Não ' não acrescenta às já numerosas respostas, não é? ?