Qual é o tamanho “ muito grande ” para um assento de avião? Em que momento você precisará comprar dois ingressos?

A razão pela qual as companhias aéreas implementam uma política de pedir às pessoas com excesso de peso que consigam dois assentos é uma questão de segurança aérea, para saber se eles podem ser amarrados adequadamente. A diretriz usada para isso é se um passageiro pode caber entre os apoios de braço . Se um passageiro precisar de dois assentos, a política será diferente de companhia aérea para companhia aérea se / o que o passageiro deveria pagar por isso.

Em voos de Londres para Suécia, a British Airways voa Airbus A319 / A320-100 / 200 aeronaves com uma largura de assento de 17 “(43 cm) na Econômica e 18,5″ (47 cm) na Econômica Premium (“World Traveller Plus “). A classe econômica premium não é tão cara quanto a classe executiva e se você tiver pontos de passageiro frequente, pode conseguir o upgrade barato. SAS voa tanto McDonnell Douglas MD-80 (18 “(46 cm) de largura do assento) ou Boeing 737 (com 17” (43 cm) de largura do assento) , dependendo de qual vôo você faz, sem diferença na classe executiva.

A Ryanair tem a mesma largura de assento de 17 “(43 cm) que a BA e A easyJet tem assento de 18 “(46 cm) de largura – a diferença é que a distância entre os assentos é de 4 a 5″ (10 a 13 cm) menor do que as companhias aéreas de “custo total”. não é uma preocupação, comprar dois assentos em uma companhia aérea de baixo custo será mais barato.

EDITAR : BA faz não oferece classe econômica premium para voos de curta distância.

Comentários

• Não tenho certeza se acredito em todos esses números. Tive a impressão de que a easyJet usava 17,5 ” e BA o mesmo na série A320. (Também não há ‘ nenhum A320-100 ainda voando (eles ‘ são os que não têm alas). BA e Air France se aposentaram o número limitado feito há alguns anos.)
• A fonte das figuras é SeatGuru (link).
• easyJet ‘ O próprio site diz 17 1/2 “. easyjet.com/en/book/regulations.html#seatrequirements Eu não ‘ não acho o SeatGuru tão confiável (sem surpresa ).
• ” comprar dois assentos em uma companhia aérea econômica será mais barato “. Se você comprar dois assentos em uma companhia aérea de baixo custo, verifique se conseguirá obter esses dois assentos lado a lado. A última vez que voei EasyJet, poderia pagar £ 4,50 (?) Extra para uma reserva de assento específica, mas outras companhias aéreas de baixo custo podem não oferecer isso (e, de fato, há suspeitas de que eles vão para separar os assentos reservados juntos para vender um serviço premium).

Em primeiro lugar, bom para você por se preocupar com ela e perguntar sobre isso em um fórum público, onde outras pessoas que talvez não possam se beneficiar disso também. Espero que você volte com suas descobertas sobre as companhias aéreas / viagens que eles fazem!

Basicamente, tudo se resume à companhia aérea. Você pode ver qual é a política deles consultando as condições de transporte. Muito poucos especificam exatamente algo sobre peso / altura / tamanho, mas irão apenas falar sobre “o estado físico de um passageiro causando desconforto a outros passageiros ou tripulantes”, que é mais provável de ser usado contra intoxicados, ou se você tentou embarcar enquanto digamos, coberto de estrume ??

Um amigo acabou de voltar em um vôo de Honololu para Auckland com a Air New Zealand ( veja a consulta relacionada em Viagem .SE ), e a pessoa ao lado deles era fisicamente incapaz de caber em uma cadeira com o apoio de braço abaixado. Como resultado, os três na fila foram forçados a suportar um voo estranho e desconfortável de 12 horas. Air New As condições de transporte da Zelândia mencionam apenas o “estado físico”, mas na época, olhamos ao redor e descobrimos que companhias aéreas como a Southwest nos Estados Unidos estão começando a realmente mencionar tamanho / peso em suas condições de transporte.

Seu a melhor aposta é procurar as condições de transporte e, se for um pouco ambíguo, envie um tweet ou e-mail para a companhia aérea e pergunte eles diretamente. Se você tiver uma declaração por escrito deles dizendo que não há problema, é um documento muito fácil de imprimir e levar junto com sua família, caso haja um problema. Se não houver, não se envergonhe, fica na bolsa deles e eles dizem que nunca houve nada com que se preocupar;)

EDITAR

Uma atualização, eu tive um voo alguns meses atrás com a Qantas, onde fiquei preso entre duas mulheres muito grandes. O que estava à minha esquerda era grande o suficiente para que a bandeja de comida não pudesse ser abaixada, e ela não conseguia localizar seu próprio fone de ouvido no assento. Descobri no final do voo que seu marido de tamanho semelhante estava uma fileira atrás, porque os dois fisicamente não podiam sentar-se lado a lado no mesmo voo.

Foi, como você poderia imagine, desconfortável. Falei com a Qantas depois sobre suas políticas, sobre as quais eles foram um pouco evasivos, mas tentei a frase “não podemos” dizer o tamanho dos passageiros até chegarem ao check-in. Eu indiquei que o mesmo se aplica à minha bagagem, mas eles têm um limite de tamanho para isso: /

A política atual deles parece ser que se eles podem, eles irão mover os passageiros incomodados, mas se isso “um vôo completo, azar, e SE você reclamar o suficiente, você receberá uma valorização simbólica nas milhas de passageiro frequente, o que é uma pena.

Tenho 6 “3” e pesando 400 libras e nunca tive problemas em voos da BA. Sim, preciso de uma extensão do cinto de segurança, mas apenas para me sentir confortável. É certo que cabem entre os apoios de braço .

Eu me sinto mal pelas pessoas ao meu lado porque meus ombros são bastante largos, mas tento conseguir um assento no corredor para que possa pelo menos me inclinar para fora.

Já que sua mãe é viajar com seu pai deve ficar bem. Eles poderão até colocar o apoio de braço se ela precisar de mais espaço.

Não tenho certeza se isso é útil, mas com base na experiência, eu diria que alguém do tamanho de você sua mãe vai ficar bem.

Minha namorada tem 5 “4” e quase 450 libras agora, e ela está chegando ao ponto em que um segundo assento é realmente necessário – até recentemente ela podia se espremer (embora desconfortavelmente) e com o cortesia dos outros passageiros e uma única extensão que ela poderia fazer muito bem. Com 300 libras ela não teve nenhum problema real. Os assentos eram um pouco apertados, mas os apoios de braço ainda podiam abaixar naquele ponto. 🙂

Assisti recentemente a um programa no TLC chamado My 600 -lb Life e uma senhora que pesava 661 lbs.foi mostrado voando em um voo com base nos EUA em uma companhia aérea não mencionada ( embora pareça ser um assento de avião da Southwest ) e que exigiu três assentos com um extensor de cinto. Se um for deste tamanho ou menor, parece que existem acomodações para voar.

Aqui está uma captura de tela do show da senhora sentada e exigindo três (3) assentos do avião :

( Minha vida de 600 libras | História de Erica | 8 de fevereiro de 2017 | Copyright © 2017 Discovery Communications, LLC. )

Comentários

• A questão é ‘ quando você precisa comprar uma segunda passagem ‘, então embora sua resposta nos diga que você pode voar quando precisar de três passagens, não informa quando você começa a pagar o segundo (e terceiro) tíquete.
• Correto, no entanto, acho que essa informação é relevante para a conversa, pois agora temos um ponto de dados que é referenciado. Presumo que todos as companhias aéreas têm suas próprias regras e políticas, então duvido que a pergunta possa ser respondida diretamente.
• É verdade, mas este site não oferece conversas e outras opções para uma pergunta. Ele ‘ todas as respostas têm que responder à pergunta feita no topo. ‘

Eu voei para o sudoeste por anos e nunca tive um problema até minha última viagem que cheguei em casa ontem. Sou uma garotada 5 “6 e quase 400 (trabalhando nisso) e geralmente voo 1 a 2 vezes por ano. Na verdade, perdi peso desde a última vez que voei. Eu geralmente peço um extensor de cinto de segurança e estou bem e posso baixar o braço … está apertado, mas funciona. No sábado passado, eu estava sentado no portão esperando meu vôo quando fui humilhado ruidosamente por um sudoeste supervisor me dizendo em voz alta e sem classes que eu precisava de um assento adicional para voar com eles … eles não me cobraram pelo assento extra, mas a humilhação daquele momento e do vôo que eu nunca vou recuperar. Foi terrível. Qual é o que me trouxeram a esta página. Outros mencionaram isso, mas ver se a companhia aérea tem políticas sobre isso é útil, mas também depende totalmente do formato do seu corpo. Parece que sua mãe é menor do que eu e eu literalmente nunca tive um problema até a semana passada .

Se você está disposto a comprar uma cadeira extra para ela para evitar constrangimento, por que não comprar apenas uma extra sentar de qualquer maneira para seu conforto?

Acho que isso é menos uma questão do que é permitido e mais uma questão do que faz sentido. A maioria dos voos domésticos ou intra-europeus voam em aviões com assentos estreitos que tornam desconfortáveis até os assentos estreitos.

Se você puder pagar, tenho certeza de que sua mãe apreciaria os assentos na “classe executiva”. .. talvez até considere atualizá-los para a classe executiva. Pode ser o mesmo preço de três passagens e eles terão assentos confortáveis muito mais amplos com serviço melhor.

Comentários

• Embora frequentar a classe executiva geralmente seja uma boa ideia, verifique os tamanhos dos assentos antes de fazê-lo, os assentos do Club Europe (BA ‘ s da classe executiva europeia) são exatamente do mesmo tamanho que os da classe econômica, mas você tem a garantia de um assento vago ao seu lado. Embora pareça ótimo em muitos dos assentos, o apoio de braço não ‘ se move (acredito que sim nos assentos do corredor)

Tenho alguns parentes maiores, então sou extremamente sensível a situações como esta. No entanto, eu vôo várias vezes por ano e estou constantemente sentado ao lado de alguém que é muito grande para seu assento e é incrivelmente desconfortável. Na verdade, estou atualmente em meu terceiro voo nas últimas 2 semanas e estou me inclinando para o corredor para dar lugar ao outro passageiro. Como eu disse, sou sensível a essas situações e não ousaria fazer ou dizer nada para constranger os passageiros, mas se você pudesse, eu compraria a passagem extra. Provavelmente é igualmente desconfortável para eles. Sei que não. não incomode os outros passageiros, mas seu pai também merece estar confortável.

Além disso, minha amiga é uma comissária de bordo e geralmente entrega a alguns passageiros os extensores de cinto enquanto eles embarcam para evitar o constrangimento de terem de para perguntar mais tarde. Uma vez que um passageiro precisava de um e recebeu um, mas não o usou. Ela manteve um cobertor sobre o colo para que eles não percebessem até o final do voo. O dele é um crime e um motivo tão bobo para ter tantos problemas.

Tenho 5 “4 e cerca de 256 anos. O cinto de segurança se ajusta ao meu redor, ok, mas depende da maneira como seu peso é distribuído por todo o corpo. A Southwest é bastante rígida em fazer as pessoas comprarem um segundo assento caso estejam se intrometendo na pessoa ao lado.Recentemente, voei em março de 10,2017 e havia um cara no avião que precisava comprar uma segunda passagem e ganhar dois assentos. Tudo depende da forma como o seu corpo é realmente moldado. Espero que isso pelo menos tenha ajudado um pouco para quem está lendo isso.

Eu voei de forma razoavelmente confortável (com um extensor) a cerca de 400 libras (e 6 “-2” ). Peça um extensor se ela não conseguir travar o cinto, conforme dito acima, eles não piscarão e há uma boa chance de que eles tenham um em seu avental antecipando a necessidade dela. Se ela for uma pera em forma, pode ser mais desconfortável para ela, pois ela pode não se encaixar entre os assentos. Eu tenho ombros largos, então isso tende a ser onde eu possa interferir com os outros passageiros. No entanto, eu geralmente vôo com minha pequena esposa, então isso geralmente não é um problema.

Eu tento sempre sentar nos assentos do corredor e sempre olho para as tabelas de assentos para descobrir onde há mais espaço ao redor dos assentos. EG: há um ponto nos aviões Boeing 777 onde a cauda começa a afunilar, e há cerca de um pé extra ou mais de espaço de ombro e há apenas dois assentos em vez de três nas primeiras 2-3 filas do cone, em seguida, ele volta para a largura normal do corredor (onde sempre sou atingido por carrinhos no ombro).

Se ela for destra, provavelmente vai querer sentar-se à direita lado do avião olhando para frente. Quando você move para o lado esquerdo, os fechos ficam do outro lado e eu acho mais difícil manejar os cintos de segurança. Não leve isso ao banco, mas geralmente voamos com a United ou Delta em voos de longo curso; outras companhias aéreas podem ter layouts diferentes.

Estou agora com cerca de 340 libras e quase sempre posso fechar o cinto de segurança sem um extensor, exceto ao voar em companhias aéreas menores no sudeste da Ásia, onde sua clientela é geralmente menor do que muitos americanos / ocidentais. Em um vôo da Malásia para o Camboja em uma pequena transportadora, no ano passado eu tive que conseguir um extensor, as pontas da correia não ficavam a menos de 6 “uma da outra (e eu tinha quase o mesmo peso que tenho agora).