Quantos anos é muito velho para um pneu novo?

Pessoalmente, eu nunca usaria pneus com mais de 5 anos, independentemente da aparência visual. A borracha envelhece muito mal depois de um certo intervalo, e mesmo se y ou guarde-os conforme recomendado (locais secos e frescos), a sua qualidade e especialmente a dureza deterioram-se.

Isto é ainda mais válido para pneus de inverno / cravejados, ou pneus para veículos de alto desempenho, desde que você absolutamente deseja ser capaz de confiar neles em condições adversas. Um carro com pneus velhos de inverno em um dia frio (-5 a -10 ° C) tem as características de direção de uma pedra curling de 1,5 tonelada. Faça um favor a si mesmo e compre novos – com conjuntos de inverno e verão, eles vão durar cerca de 5 anos enquanto fazem ~ 20   000 km por ano em média, e o custo amortizado ao longo dos anos não é grande coisa.

Este artigo dá uma resposta à sua pergunta com muitos detalhes, infelizmente é em italiano.

O resumo é que os pneus envelhecem com o tempo, mesmo se não forem instalados embaixo de um carro por alguns motivos diferentes, oxidação, exposição à luz solar, perda de óleos voláteis, etc …

O swiss touring club (TCS) e o alemão automobil club (ADAC) realizaram testes e pneus verificados com mais de 2 anos estão começando a mostrar sinais de envelhecimento, eles recomendam instalar pneus com mais de dois anos e evitar pneus com mais de 5 anos.

Boa pergunta. Eu vi um conjunto de pneus de 5 anos basicamente se desintegrar (rachado tanto que vazou em todos os lugares ao mesmo tempo), mas isso provavelmente foi devido a ciclos de calor (já que eles tinham 140.000 milhas rodoviárias neles). Eu também tenho um conjunto de pneus de 13 anos em um dos meus carros agora (usado apenas por alguns meses por ano e ocasionalmente em ralis de terra / cascalho) e eles ainda nem têm rachaduras na superfície. Eu também tenho um jogo de 10 anos Conjunto de pneus antigos que uso ocasionalmente em dias de corrida, que estão se aproximando das barras de desgaste, mas ainda não mostram sinais de desgaste. Eu tinha um pneu sobressalente de 10 anos (usado duas vezes pelo que me lembro), rachando e vazando também. Não sei.

Para pneus, há duas coisas a se preocupar.

1. Mecânica vida ou condição da rosca. Depende do uso.
2. Vida química. Iniciado imediatamente quando o pneu é produzido. Desde sua mistura de alguns outros produtos químicos ao lado da borracha, torna-se cada vez mais difícil com o passar do tempo. Porque a borracha na mistura reage ao oxigênio do ar.A menos que você o embale hermeticamente e o mantenha em um ambiente livre de umidade e muito fresco, o pneu irá “envelhecer”.

Após a instalação, dependendo do uso e do ambiente um dos “limites” I mencionado acima será alcançado; ou ele se desgastará devido ao uso ou começará a ficar mais “duro” ou “menos aderente” após cerca de 4 ou 5 anos (a partir da data de produção), dependendo da qualidade de produção do pneu.

Quando você precisar comprar pneus novos, sugiro que verifique a data de produção, se não for anterior a um ano. Para mim, em casos extremos, pode ser no máximo 3 anos.

Atenciosamente.

I trabalhar para uma empresa de pneus. Eles fizeram testes extensivos, em um depósito, os pneus são bons por muito tempo. Tanto é que eles conseguiram evitar qualquer legislação que obrigue a um cronograma de quanto tempo eles devem durar.

Temos vendem regularmente pneus com até 5 anos de idade, ou seja, para um atacadista (o que significa que eles podem ficar parados por um período adicional de tempo antes de serem vendidos, e então serem usados por vários anos depois disso). Quase todos os fabricantes regularmente e sem descontos, vendem por 3 anos.

Sinceramente, não me preocuparia se você planeja usá-los regularmente. Se você os mantiver devidamente inflados, eles durarão para usar antes de você experimentar a quebra na borracha.

Comentários

• Todos nós ouvimos isso de fabricantes de pneus, mas a metodologia que eles usam para testar os pneus está sendo questionada. os pneus estão realmente envelhecidos e você sentirá isso ao começar a dirigir. Eles perderão a tração mais rápido do que os pneus novos.

Os pneus do meu trator têm 40 anos e ainda funcionam bem! 🙂

(Claro, eles nunca passam de 20 km / h … 🙂

Comentários

• Que ‘ não são realmente relevantes para o O / P ‘ A questão da div, é;) Os pneus de trator são um pouco diferentes dos de automóveis de passageiros!
• Em parte, sim, mas eles continuam sendo pneus, seja redondo, feito de borracha, e manter a pressão do ar, de modo que é um pouco relevante.

Tudo depende do fabricante. Alguns pneus em garantia a partir da data de fabricação, outros a partir da data de instalação. Perguntar! Além disso, para prolongar a vida, use o preto do pneu / gire conforme especifica o manual / verifique regularmente as pressões dos pneus / tente evitar travar os freios dos carros com pré-ABS, pois você pode criar pontos planos.

Dependendo dos níveis de ozônio, [id.motores elétricos $ atropelando a temperatura do raio do raio] esses são fatores que ocorrem no seu ambiente. Eu moro no Alasca e vendi pneus usados com segurança por vinte seis anos.não temos o calor estonteante que desgasta os pneus rapidamente.Eu lavo a pilha e mede a profundidade do piso.vendo pneus por 160. Um conjunto de acréscimo para a carga E, pareça profissional, cravejado ou não montado para cinquenta as pessoas nas redes sociais vendem pneus sem saber nada sobre os padrões da indústria. Vendo pneus bem armazenados de quinze anos sem problemas.

Eu tenho o Geo Prizm 1993. Eu tenho cinco pneus. Quatro ligados e um sobressalente. Quase não dirijo desde que coloquei aqueles pneus, há 10 anos. Os degraus quase não são avisados, se é que o são. No entanto, um deles começou a diminuir o vazamento. Levei-o para os pneus da Town Fair para que fosse desmontado do aro e remontado de modo a ser recolocado no aro. Recusam-se a fazê-lo mesmo dizendo que o pneu estava em excelentes condições, quase novo. O motivo que eles me deram foi que a data de fabricação na lateral do pneu indicava que o pneu tinha dez anos. Eles disseram que temiam que o pneu explodisse na cara deles. Que besteira tentar me vender pneus novos de que eu não precisava. Eles queriam meus pneus praticamente novos e disseram que poderiam substituí-los por pneus usados de menor idade. Pneus novos e usados são caros hoje em dia. Eu dirigi pneus novos que explodiram dirigindo na rodovia. Pneus como qualquer outra coisa podem quebrar sem aviso, mesmo quando são novos. Parece que hoje, os regulamentos tornam tudo um problema por uma questão de segurança, mas o resultado final é ganhar dinheiro com o menor de nós que não pode pagar todas essas chamadas de manutenção de lapso de tempo. Corremos riscos todos os dias, quando alguém vai para a estrada e ninguém está completamente seguro, mas apenas pela graça de Deus.

Comentários

• Bem-vindo à Manutenção de veículos motorizados & Reparação! Na verdade, eles falaram certo. Coloque pressão suficiente em um pneu velho e ele estourará. Eles se preocupam com a segurança deles, assim como você deve se preocupar com a sua.