Parece ridículo, mas tenho que esperar até amanhã pela ferramenta, mas tenho certeza de que há uma maneira de fazer isso? Nem sequer tentei ainda com medo de que eu bagunce alguma coisa grande. Meu 95 Camry precisa do extrator com 3 braços, onde você coloca dois parafusos e o gira … Qualquer feedback seria útil e apreciado!
Comentários
- Esta noite, antes de obter a ferramenta, mergulhe-a em óleo penetrante para ajudá-la a se soltar amanhã. Pode ajudar a golpeá-lo com um martelo de borracha algumas vezes. Certifique-se de bater em lados opostos
- Quais cintos você está tentando mudar?
- @ducati well I ' estou tentando mudar a água bomba, mas como eu ' m lá, a correia dentada também
- Você pode usar um martelo pneumático e uma alavanca se precisar, mas ' é mais seguro usar um kit extrator.
- Eu costumo ir pelo adágio de " A ferramenta certa para o trabalho certo ". Se o extrator estiver com você amanhã, seja paciente. Você não ' t quer fazer algo que poderia colocá-lo em um mundo de dor por passar um dia esperando pela ferramenta que tornará o processo fácil.
Resposta
Existe uma maneira de fazer isso. Você coloca uma chave inglesa no parafuso da polia e bloqueia a outra extremidade contra o chão ou a estrutura. Em seguida, você usa o motor de partida para girar o motor (NÃO LIGUE, APENAS LIGUE) por no máximo uma ou duas revoluções da manivela. Apenas o suficiente para soltar o parafuso.
Algumas coisas a serem observadas:
- Certifique-se de que a chave esteja configurada corretamente para remover o parafuso, caso contrário, girar o motor irá apertá-lo, e isso pode levar para retirá-lo.
- NÃO drene o óleo antes de tentar isso. O óleo deve estar em níveis normais quando você faz isso ou você pode causar muitos danos internos, pois as peças se esfregam que nunca foram planejadas para fazer isso.
- Se você está tentando substituir a correia dentada, há muitos vídeos no YouTube sobre como fazer isso. Apenas certifique-se de escolher um de alguém competente.
- Certifique-se de remover os fios das velas de ignição dos plugues e remova os plugues para que o motor não dê partida e você não faça o motor de arranque lutar contra a compressão do motor.
Aqui está um link para um passo a passo com fotos, mas ele recomenda o uso do extrator de balanceador harmônico em seu tutorial.
Espero que ajude!
Comentários
- I acho que o OP está querendo deslizar a polia para fora do virabrequim, não remover o parafuso da polia.
- @NathanielDavidson Eu acredito que você precisará remover a polia da manivela para desligar / ligar a correia
- Sim, a polia deve sair no Gen 4 (' 97 a 2001) Camry com o motor 5S-FE para trocar a correia. Acredito ' s verdade para sua Geração 3 também.
- A propósito, já que você ' está lá e ' é uma pena entrar lá, eu definitivamente recomendo ch anging a bomba de água enquanto você está lá. Não ' é tão caro e evita ter que passar por todo aquele trabalho de preparação novamente mais tarde, se falhar. E é uma falha relativamente comum.
- @cdunn. Essa ' é a razão pela qual eu ' estou lá em primeiro lugar, a bomba dágua. É ' uma dor que tenho que desparafusar o alternador, liberar a polia tensora e o virabrequim e, em seguida, remover a correia do alternador, a correia dentada, alinhar o motor com o ponto morto superior, etc … Juntei-me a isso site porque antes disso, eu nunca tinha estado debaixo do capô de um carro antes lol it ' um pouco opressor