RTV vermelho vs preto vs cinza – quais ' s em uma cor?

Uma vez que cada fabricante pode usar a cor que quiser para criar seu sabor material de junta. RTV ou selantes de Vulcanização à temperatura ambiente vêm em muitos tipos, cores, sabores e funcionam para selar em muitas ocasiões diferentes. Lembre-se também de que cada fabricante pode utilizar a mesma cor para meios diferentes . O selante preto é muito comumente usado na fabricação de selantes. Isso só aumenta a confusão.

Não que eu tenha evidências empíricas disso, mas acredito que a Permatex seja muito provavelmente o fabricante preeminente do fabricante de juntas de RTV. Eles também têm uma lista completa de outros produtos, mas os selantes que fabricam funcionam muito bem . Usarei o esquema de cores para descrever as diferenças e quando devem ser usadas. No final das contas, porém, tudo se resume a ler o pacote para ver se o produto que você está procurando é o certo para suas necessidades .

O Permatex tem vários tipos diferentes de selantes. A maioria dos quais são RTV, mas alguns especificam o uso em situações anaeróbicas onde não há ar para fazer a cura. Vou tentar separar os diferentes tipos de selantes e como eles são utilizados:

• Anaeróbio (cor desconhecida) – Usado onde não haverá ar após a aplicação. Este produto provavelmente funcionaria bem em situações subaquáticas, como jet drive de barco ou como uma solução temporária para substituir um anel de vedação.

• Fabricantes de juntas

  • As coisas certas (preto) – Este O produto é para uso geral e pode ser utilizado em quase qualquer lugar e em qualquer tipo de situação. Ele oferece um tempo de resposta rápido para que você possa colocar seu equipamento de volta em serviço rapidamente. Muitos fabricantes OEM usam este produto em suas linhas de montagem. É bom de -75 ° F a 450 ° F (-59 ° C a 232 ° C) contínuo, 500 ° F (260 ° C) intermitente; resiste a ATF, refrigerante, óleo e outros fluidos de oficina e é seguro para sensores.
  • As coisas certas em 1 minuto (cinza) – Projetado especificamente para situações de alto torque. Permatex ostenta uma atitude “torque e vá” com este produto. Este produto é especificado por muitos fabricantes fora dos EUA. É bom até 450 ° F (232 ° C) contínuo; 500 ° F (260 ° C) intermitente.
  • As coisas certas (cinza) – basicamente o mesmo que o tipo de 1 minuto. Leva um pouco mais de tempo para curar e voltar ao serviço.
  • Ultra Black Resistência máxima ao óleo (preto)) – Usado em áreas onde a resistência ao óleo é uma necessidade. Seriam recipientes de óleo ou juntas da tampa da válvula. Faixa de temperatura de -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C) intermitente.
  • Temperatura máxima de ultra cobre (cobre) – Como o nome indica, para ser usado onde houver alta temperatura. Usei esse material nas juntas do coletor com bons resultados. Ajuda a vedar a junta e também a durar mais. Este produto é bom até 700 ° F intermitente. Funciona para selar líquidos também.
  • Ultra Grey Rígido de alto torque (cinza) – Oito vezes mais flexível do que as juntas de cortiça / compósito; três vezes mais resistente ao óleo do que os silicones convencionais . Faixa de temperatura -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C) intermitente. Usado onde você espera precisar de mais flexibilidade do que o normal.
  • Ultra Blue Multiuso (Azul) – Como o nome indica, este é um material de vedação para todos os fins. Faixa de temperatura -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C) intermitente. OEM especificado para muitas aplicações diferentes.
  • Sensor-Safe Blue (Blue) – RTV de uso geral. Não danificará os sensores de O2. faixa de temperatura -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C) intermitente.
  • Vermelho de alta temperatura (vermelho) – Universal, mas pode ser usado em situações de alta temperatura.Temperatura não tão alta quanto Ultra Copper. Faixa de temperatura de -65 ° F a 650 ° F (-54 ° C a 343 ° C) intermitente.
  • Sensor-Safe High-Temp (cor desconhecida – Assume preto) – O mesmo que o vermelho de alta temperatura, mas não prejudica os sensores de O2.
  • Bomba de água & Termostato (cor desconhecida – presumir preto) – Especificado onde altas concentrações de água e glicol estão presentes.
  • Transmissão automática (cor desconhecida – presumir preto) – Especificada para juntas do recipiente da transmissão automática. Resiste a fluidos de travesti.
  • Óleo de engrenagem (cor desconhecido – presumir preto) – Usado em caixas de diferencial para vedar o óleo de engrenagem.

• Seladores de gaxeta Alta aderência (cor desconhecida – presumir preto) – Usado para vedar juntas. Ajuda a manter a junta no lugar durante a montagem também. Faixa de temperatura -65 ° F a 500 ° F (-54 ° C a 260 ° C).

• Hig h Tack Spray-A-Gasket (cor desconhecida – assume preto) – O mesmo que High Tack, mas em forma de spray.
• Cobre Spray-A-Gasket Hi-Temp (Copper) – Usado para ajudar a vedar coisas como juntas de cabeça de metal. Não deve ser usado com todas as juntas do cabeçote, pois algumas já têm selante embutido nas camadas externas. Como o nome indica, este é um spray sobre selante.

Esta lista não é exaustiva. Como você pode ver, as mesmas cores (principalmente o preto) são usadas repetidamente por diferentes motivos. Você também pode ver que há muita sobreposição entre os diferentes selantes. Um selante pode ser usado em muitas aplicações diferentes. É importante lembrar que alguns dos selantes funcionam melhor para certas aplicações .

Sua melhor aposta é ler o pacote e decidir o que será melhor para sua situação específica , não importa a marca ou cor que apareça.

Comentários

• Resposta incrível. Só queria acrescentar que, após mais de 20 anos de experiências, uso o preto Right Stuff para tudo, exceto juntas turbo (para as quais uso ultra cobre) e travamento de rosca. O material certo vedará as conexões NPT que transportam óleo. Eu acho que AN e BPT (sem redução) são superiores, mas se você estiver usando NPT, o material certo fará com que ele seja selado e permaneça selado.

Como proprietário de uma loja AZ há 39 anos, usamos silicone azul para conexões de gaxeta típicas E qualquer sistema de resfriamento ou conexões de sistema de água. Usamos vermelho para coletores de escapamento e conexões de escapamento. Nunca vimos um sensor de O2 que morresse por causa da contaminação de silicone. Um sensor de O2 é uma bateria, um dia vai morrer como os da sua lanterna. Encontramos muitos presos a 0,1 volt (a faixa deve ser de 0,1 a 0,5 ) e quando criamos uma condição rica OU enxuta, eles não relatam isso e então fica claro que está morto. Acreditamos que a contaminação por silicone pode ter ocorrido no final dos anos 90, mas não agora. Usamos Permatex em acessórios de metal roscado e eu o uso em nosso rancho ao conectar tubos ou acessórios de cobre ou galvanizado. O sucesso do seu reparo depende do a limpeza que você faz. Lavamos tudo depois de limpar para remover o solvente, o freio limpo e os resíduos de limpeza do carburador. Também nos certificamos de que as duas superfícies são planas. Se não, posso consertar o divot com epóxi ou posso esmerilhar / nivelar um pequeno inchaço ou posso ajustar para isso.

Todo silicone é aneróbico e seca / endurece devido à falta de umidade. ultra qualquer coisa por locktite é seguro para o sensor, vermelho, cinza, azul, preto.

O uso adequado não depende apenas do fluido a ser vedado, a pressão deve ser incluída, ou seja, turbos.Gangas e selantes são iguais e combinados corretamente são o estado da arte. Combinados sem junta são uma merda. Aprenda. Se você colar um lado de uma junta de forma segura (gaskacinch) e cinza como do outro lado, ele nunca vai explodir ou vazar. Tem uma âncora de um lado e dá para dilatação térmica com a graxa do outro lado. Mesmo torcido para baixo, ele flexiona, mas apenas sob calor e pressão, e retorna à sua força inicial, integridade quando esfria.

Eu adoro usar ultra preto para escapamento em hot rods que serão desmontados eventualmente, espalhe-o em ambos os tubos e aperte os parafusos em U apenas o suficiente para que ele não gire mais, deixe descansar até amanhã e dirija. Se você não gostar do som e quiser mudar, eles se separam. Se você gosta, dura anos e ainda se desfaz facilmente quando os silenciadores apodrecem.

Comentários

• existem algumas situações, por exemplo, alta pressão onde a graxa nunca deve ser usado e a gaxeta deve ser instalada ” seca “.

O material certo é silicone muito denso e não flui bem.Mas provavelmente é o mais comum para ir. um tipo que não vi na sua lista, o silicone fluido, um fluido muito fino, como o silicone, é transparente e é comercializado para vedar quaisquer lacunas nas vedações do winshield. Eu usei para selar reparos no telhado de alguns campistas. Dependendo do material. Mas acho que funciona quando usado. Sem retorno … O segredo para um selo fabricante de juntas sem vazamento é a preparação da superfície. Acetona, álcool desnaturado ou as coisas em seu armário de remédios vão até funcionar ou um removedor de cera e graxa, todo molhado, em seguida, use outro pano para limpar umedecido. Significa que não deixe secar antes de ser limpo com um pano limpo. No mínimo, água e sabão enxágüe bem e um desengraxante como o Windex que não deixará resíduos. Além disso, existem 2 vedantes de junta anaeróbicos mais comuns. Um é flexível e o outro mais rígido e usado largamente para flanges de metal. Os selantes anaeróbios têm uma propriedade reativa ao metal que ajuda no processo de cura em um ambiente sem ar e são resistentes a solventes e quase tudo o mais.

Para responder às suas perguntas:

Ignore as cores – verifique as especificações online antes de comprar. As cores mudam de acordo com a marca. Especificações além da classificação de temperatura:

- full cure time - return-to-service time - fluid type resistance* - tighten-wait-torque vs torque-and-done 

* Não fique muito preso a todos os tipos. RTV para transmissões será perfeitamente adequado para sua bomba de água. Eu apenas compro alta temperatura e uso para tudo (sem RTV para gasolina)

Eu pessoalmente não gosto de qualquer fabricante de juntas que não possa ser torqueado imediatamente. Posso tolerar torquear e esperar pela cura, mas realmente não gosto “Não quero ter que voltar para um segundo torque final. Uma coisa sobre os selantes RTV é que eles precisam curar antes de colocá-los de volta em serviço. Se você deseja montar e usar imediatamente, considere o selante anaeróbico ou o material certo. Veja qual é a diferença abaixo.

Quero esclarecer alguns equívocos que vejo sobre silício RTV e produtos anaeróbicos. Isso é importante porque eles não são intercambiáveis em todas as situações. Em primeiro lugar, anaeróbio significa isso cura “sem ar” (especificamente, oxigênio), não “sem umidade”. ( http://instantca.com/articles/anaerobic-adhesives/ )

Este método de cura tem várias implicações. Os produtos anaeróbicos exigem um encaixe apertado, superfícies usinadas para vedar o oxigênio quando apertados com força. Eles não vedam lacunas ou vazios e não vedam peças soltas de encaixe (estampadas).

No lado positivo, quando usados como pretendido, eles têm um tempo de cura rápido – tão pouco quanto 15 minutos – quando usados com aceleradores / primers. E eles não requerem torque novamente. Eles são a escolha perfeita quando você precisa colocar seu conjunto em uso rapidamente.

Em segundo lugar, os produtos de silício RTV curam pela exposição à umidade , não pela falta de umidade . ( https://acc-silicones.com/faq/rtv-silicone-meaning ) Silicons, portanto, não são produtos anaeróbicos. Uma vantagem dos RTVs é sua capacidade de preencher lacunas entre superfícies de contato menos que perfeitas. A desvantagem é que eles podem levar até 24 horas para curar antes de colocar os conjuntos em serviço.

Se você deseja o melhor dos dois mundos, Right Stuff é um elastomérico (cura por umidade) que vedará quase todas as superfícies e pode ser colocado em serviço assim que for apertado.