Vazamento de escape apesar de apertar totalmente o flange

Substituí o conversor catalítico em meu 93 Miata por um tubo de teste. O problema é que há um vazamento de exaustão que não consigo consertar. Apertei o flange em toda a volta e ainda vaza.

Só vaza de um lado e, a princípio, vazou de baixo o tubo, mas depois de virar a gaxeta e reapertá-la agora vaza de cima. Tentei comprar uma nova gaxeta e tive o mesmo problema. Passei mais de uma hora em torno desse flange e apertei-o o melhor que pude, mas ainda assim vazou

É seguro usar o RTV para se livrar do vazamento? Caso contrário, como posso corrigir esse problema?

Atualização: usei 2 juntas e o vazamento melhorou, mas ainda estava lá. Uma coisa que me veio à mente é que eu não limpei a superfície de contato do tubo, é algo que deve ser feito para os flanges de escape, pois nunca me ocorreu?

Se sim, como isso é feito corretamente ?

Comentários

• RTV não ' vai cortá-lo. Isso está no final com o donut ou aquele que vai para o midpipe? Uma solução melhor que RTV – w que funcionará até ficar cozido pelo calor do escapamento – seria uma junta mais grossa. O problema mais provável é que o flange em seu tubo de teste não é ' t plano, por isso não ' se encaixou com a gaxeta + escapamento coletor corretamente.
• A junta que veio com o tubo é bem grossa, mais grossa do que a que comprei na loja. É seguro dobrar a junta? isso poderia resolver isso? e o vazamento não é do lado do coletor, mas daquele que fica de frente para o silenciador
• Tive sorte em selar esse tipo de vazamento com Muffler Putty. É como um cimento refratário pré-misturado. Eu ' usei apenas a marca Loctite que vem em uma lata. Aplique uma quantidade generosa em ambos os lados da gaxeta. Aperte o flange para espremer o excesso. Tive a melhor sorte de deixá-lo secar durante a noite para que a pressão do escapamento não ' o sopre.
• Os flanges estão tortos ou desalinhados?
• @SolarMike Não, parece perfeito, ganhei da batida de corrida