Estou prestes a reinstalar meu coletor de escapamento em um V6 Tacoma e eu estávamos contemplando a necessidade de gasket sealant . Quando o antigo saiu, não parecia que tinha selante, então meu palpite é que não. A única razão para considerá-lo útil é mantê-lo colocado sobre os pinos da cabeça do cilindro e para não escorregar, mas eu pode realmente montá-lo no próprio escapamento. Entender que o selante de gaxeta aqui pode ser opcional, Eu também estava me perguntando se algum dia seria indesejável e prejudicial .
Os manifolds também têm uma quantidade considerável de ferrugem neles. Devo lixar ou de alguma outra forma limpar pelo menos as superfícies de contato?
Resposta
Você não deve precisar usar selante nas gaxetas. A maioria das juntas do coletor de escapamento vem com seu próprio selante (como os Fel-Pro fazem com o material prateado) ou são de metal e também não precisam disso. Acredito que os selantes (como o cobre Permatex de alta temperatura) irão queimar de qualquer maneira, porque o calor na interface do cabeçote / cabeçalho está muito além do que eles podem suportar.
Você só deve se preocupar com o acasalamento superfície do coletor no que diz respeito à ferrugem. O resto ainda pode ter ferrugem sem qualquer prejuízo para nada, incluindo o próprio manifold. Se houver um acúmulo de ferrugem na superfície de acasalamento, pegue um pedaço de grão fino (300 ou mais fino), coloque-o no lado largo de um pedaço de pedaço de placa 2×4 com cerca de 4 “a 6” de comprimento e lixe levemente a área . Você não quer ficar em uma área por muito tempo. Você está apenas tentando derrubar todas as áreas principais. Quando terminar, limpe com um pouco daquele limpador de freio que vi em sua outra foto, limpe-o com um pano, e você deve estar dourado. A razão para usar uma placa plana é para que sua superfície de contato seja mantida plana. Se você não fizer isso, poderá haver pequenos pontos baixos em seu coletor que podem permitir a exaustão vazamento.