Rad steckt fest oder ist mit der Trommel verschmolzen

Ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem mit meinem Auto. Der Trick, den ich benutzte, war wie folgt. Lösen Sie die Muttern sofort, aber entfernen Sie sie nicht (lassen Sie drei oder vier Gewinde an), damit sie das Rad festhalten, wenn es frei ist. Heben Sie das Auto auf und stützen Sie es fest auf Ständern – ich habe auch das Reserverad unter das Schwelle an der Seite, an der ich arbeite.

Nehmen Sie einen 2 bis 3 Pfund schweren Schlägerhammer und klopfen Sie vorsichtig um den Rand, wobei Sie halb zufällig kreuz und quer arbeiten, z. B. 12 Uhr, 7 Uhr. 3, 10, 5 usw. Wenn Sie genügend Platz haben, tun Sie dies auch von hinten. Dies sollte eventuell die Korrosionsdichtung brechen, die das Rad hält – seien Sie vorsichtig, da es sich plötzlich verschieben kann (und die Muttern anlassen).

Nach dem Ausschalten sollten Sie Anzeichen dafür erkennen können, wo es sich befand kleben, wie frischer Orangenrost an der Nabe. Reinigen Sie diese Bereiche mit etwas Sandpapier, damit das Rad leichter nachgerüstet werden kann. Verwenden Sie vor dem Einbau des Rads etwas Kupferfett auf den Passflächen, um ein erneutes Auftreten des Problems zu verhindern. Setzen Sie jedoch keine auf die Stehbolzen / Muttern oder in die Nähe der Bremsen!

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• +1 Ich ‚ habe dies zuvor (auf Empfehlung eines Mechanikers) verwendet, um beide zu erhalten Das Rad löste sich von der Trommel und löste eine verrostete Feststellbremse.
• Als ich mit dem Hammer einverstanden war, hatte ich dies mit einem Auto eines Freundes am Straßenrand geschehen, als ich jünger war. Wir hoben es auf, nahmen die Radmuttern ab und das Rad bewegte sich nicht ‚, wir zogen und zogen, begannen herumzujagen und versuchten, die Mittelkappe abzunehmen, um zu sehen, ob dort etwas war , etc konnte ‚ es einfach nicht herausfinden. Der Typ eines Abschleppwagens taucht auf, nimmt das Reifeneisen und gibt dem Reifen einen harten Schlag, der sofort abspringt. Das Beste war, nachdem er es getroffen hat und sagt, “ versuche es jetzt “ mit einem Grinsen im Gesicht, das Gesicht eines Freundes war klassisch, als er diesen Zufall sah Mann bringt ein Reifeneisen zu seinem Audi 🙂
• Nachdem ich bei meinem Audi 2010 die Hölle aus meinem Rad geworfen hatte, wirkten der Holzblock und der Vorschlaghammer wie ein Zauber.
• Ein Geschäft Ich habe früher mit einem 4 Fuß langen Druck behandelt. 6 “ x6 “ Post, der dafür großartig funktionierte. Wir benutzten es wie einen Rammbock, ein guter horizontaler Schlag auf die Innenseite der Felge in Bodennähe war im Allgemeinen alles, was es brauchte. Sehr geringe Wahrscheinlichkeit, das Rad durch das weiche Holz zu beschädigen, und viel Gewicht für das Werkzeug. Das Beste!

Hatte gestern beim Reifenwechsel ein ähnliches Problem mit einem „07 Toyota Tundra“ Die Lösung, die wir verwendeten, bestand darin, den Mist mit einem Gummihammer herauszuschlagen, wobei das Rad in der Luft lag, nachdem die Muttern entfernt worden waren. Und mit „Schlagen Sie den Mist heraus“ meine ich genau das – ein „sanftes Klopfen“ „wird nicht“.

Viel Glück.

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• Verwenden Sie einen Hammer mit einem gewissen Gewicht, wie z 3lb Schlitten, wird die Notwendigkeit, “ den Mist daraus zu schlagen „.
• @qes – erheblich reduzieren. Ja, aber dann besteht ein höheres Risiko, dass die Felge beschädigt wird.
• @Iszi: Das ‚ ist ziemlich einfach zu handhaben. Legen Sie einen Lappen oder ein Stück Pappe über den Bereich, den Sie treffen möchten.
• @qes – In meinem Fall haben wir ‚ Ich habe versucht, ein Holzbrett in die Stelle zu legen und es mit einem Klauenhammer zu schlagen. Endete zuerst das Holz zu sprengen. Zugegeben, das Holz war etwas faul und ein Klauenhammer konzentriert die Kraft auf einen engeren Punkt …
• @Iszi: lol.Ich erinnere mich nur an eine Zeit, in der ich eine halbe Stunde damit verbracht habe, mit einem Gummihammer auf einen Querlenker zu schlagen, und schließlich zum Home Depot gegangen bin, einen 3-Pfund-Schlitten bekommen habe und 1 guten Schlag später den Arm vom Kugelgelenk fallen ließ. Mein Gummihammer ‚ sieht nicht mehr so viel Verwendung. 😉

Das klingt nach einem Job für eine Taschenlampe, um die Trommel aufzuheizen und zu sehen, ob Sie können es dazu bringen, sich zu lockern.

Vielleicht ein Stück Holz gegen die Rückseite des Reifens / Rades und mit einem Vorschlaghammer darauf schlagen? Tun Sie dies natürlich, während Sie geeignete Sicherheitsmaßnahmen, Wagenheber und Rückhaltesysteme treffen. Seien Sie sehr vorsichtig und bereiten Sie sich auf den Moment vor, in dem sich das Rad löst und sich der LKW selbst bewegt.

Sie könnten es wahrscheinlich versuchen Sprühen Sie einen PB-Blaster dort herum, wo das Rad auf die Trommel trifft. Wenn Sie jede Stunde zurückkommen (drei bis vier Anwendungen sollten den Trick machen), um den Bereich neu zu besprühen, wette ich, dass sich das Zeug wahrscheinlich durch alles hindurcharbeitet, was es festhält … mehr als wahrscheinlich Rost.

Lass es einfach über Nacht stehen!

Manchmal löse ich die Radmuttern leicht und fahre dann in der Abbildung 8 „sa ein paar Mal. Wenn das nicht funktioniert, hebe ich es auf und klopfe mit einem Vorschlaghammer von hinten auf die Reifen.

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• Wie groß ist ein Vorschlaghammer?

Passiert regelmäßig mit Fahrzeugen hier im Rostgürtel . Wenn die Methoden „Radmuttern lösen und fahren“ und „Vorschlaghammer“ fehlschlagen, musste ich das Fahrzeug auf Wagenheber sichern (mit Reifen auch unter der Schwelle, falls es von der Tribüne kommt), darunter klettern und wie ein Unhold treten bis der Reifen abfällt. Das hat mich noch nicht enttäuscht.

Sie können versuchen, Antiseize auf die Oberflächen zu setzen, die stecken bleiben, aber ich habe festgestellt, dass dies meinen Autos nicht viel hilft. Sogar das Wechseln Reifen nur einen Monat später ist das Anti-Seize ausgewaschen. Es scheint, dass die Passflächen genügend Spalt haben, um Wasser einzulassen, weshalb sie wahrscheinlich die ganze Zeit festsitzen …

Erhitze es mit einer Lötlampe, es dehnt sich leicht aus und löst es. Ich hatte das gleiche Problem mit einer Bremsscheibe und durch Erhitzen löste es sich sehr leicht .

Das Auto aufbocken, Silikon auftragen. Nehmen Sie das Ersatzteil und schlagen Sie es heftig auf die Reifenkante wird in den meisten Fällen angezeigt.

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• Silikon auf was auftragen?

Einige Dinge, die ich in der Vergangenheit versucht habe:

• Nehmen Sie einen 10-Pfund-Schlitten auf eine festsitzende Felge (wenn nicht beabsichtigt ist, die Felge zu behalten).
• Gehen Sie für a Fahren Sie ein paar Mal mit gelösten Radmuttern über die Eisenbahnschienen.
• Tauchen Sie es in einen Flüssigkeitsschlüssel, wd40 oder etwas, das meine Garage als „Nutbuster“ bezeichnet.
• Machen Sie Donuts in Bordsteine

Ich hatte dieses Problem mit den Hinterrädern meines BMW und hier ist, was ich getan habe. Ich habe Aluminiumräder, also musste ich vorsichtig sein. Ich nahm ein 1 Fuß großes Stück Zeder (weiches Holz) 2×4 und einen Vorschlaghammer. Mit etwas Kraft schlug ich mit dem Hammer auf das Holzstück um den Außenumfang des Rades. Schließlich löste es sich von der Achse. Es gab überhaupt keine sichtbaren Schäden am Rad. Für zusätzlichen Radschutz könnte man das Ende des Holzes, das das Rad berührt, mit einem Handtuch abdecken.

Die Antwort besteht darin, einen kleinen Teflonabstandhalter zwischen Stahl und Aluminium zu installieren, wie wir es bei Transportfahrzeugen tun.

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• Wenn Sie die ursprüngliche Frage erneut lesen, versucht der Fragesteller herauszufinden, wie das Rad abgenommen werden kann und nicht, wie das Problem in Zukunft verhindert werden kann.