Aceasta este prima mea întrebare aici și sunt pe punctul de a-mi începe licența de pilot privat (PPL).
Acum zbor cu Flight Simulator X. Deci, sunt la aeroportul KDKK. Are o altitudine de 692 MSL. Am primit raportul ATIS 2100 MSL împrăștiat și 3000 MSL spart. Aeroportul este în clasa G, iar vremea minimă aici este limpede de nori.
La 1200 AGL avem spațiu aerian de clasa E și se aplică aici regula de 500 de picioare sub nori. Întrebarea este: zbor la 1800 Voi zbura în continuare în spațiul aerian G, dar nu voi respecta regula de 500 de picioare clasa e și voi fi mai aproape de 500 de picioare de nori. Este legal?
Și a doua întrebare: încă nu am găsit o definiție clară a „clar de nori”. Asta înseamnă că nu există nori? sau ar putea fi nori și pot zbura foarte aproape de ei, dar nu pot trece prin nori?
Comentarii
- Cred că am greșit la întrebarea mea când am dat altitudini ATIS în MSL.
- Related
Răspuns
KDKK se află sub un raft de clasă E începând de la 700 ft AGL (vignetă magenta în jurul aeroport). Dacă elevația aeroportului începe la 692 MSL, raftul de clasă E va începe la 1392 ft MSL. Prin urmare, funcționarea la 1800 ft MSL deasupra KDKK vă va pune în spațiul aerian de clasă E și va fi supus condițiilor meteorologice VFR minime de 3 sm vizibilitate și 1000 ft deasupra / 500 ft sub / 2000 ft distanțe de nor lateral.
a doua întrebare, lipsită de nori înseamnă să rămâneți într-o poziție în afara norilor și pe o cale de zbor care nu vă va pune în pericol imediat de a intra într-un nor.
Comentarii
- Ne pare rău, a fost greșeala mea. DAR, dacă nu există vignetă magenta în jurul aeroportului și clasa E începe la 1892 ft? Vreau doar să înțeleg clearance-ul cloud în scenariul meu din întrebarea mea. Vă mulțumim.
- Atunci, dacă zburați la 1800 ft MSL, sunteți în clasa G și vă supuneți condițiilor meteo minime VFR din clasa G. Așadar, pot zbura în clasa G, chiar sub clasa E, chiar dacă există nori în clasa E și spații libere între mine și nori sub 500 ft.
- Nu este cea mai înțeleaptă idee, dar este legal.
- @CarloFelicione, există ' o greșeală de eroare " sau " nori. (' nu este posibil să se facă modificări scurte pentru a repara greșelile de scriere)
Răspuns
BINE AȚI VENIT la Aviation Stack Exchange!
Carlo Felicione v-a dat un răspuns minunat. Dar pentru a vă ajuta, păstrez o copie tipărită a pagina 1-3 din FAA-H-8083-15B– instrument_flying_handbook.pdf și o copie a legendă secțională în buzunarul glisant al aeronavei mele pentru referință rapidă. O privire rapidă vă permite să vizualizați aproape orice spațiu aerian obișnuit în care ați putea zbura. Am avut un prieten cu un laser color de înaltă calitate, le tipăriți în față și în spate și apoi laminați-le.
Un ajutor vizual vă ajută să răspundeți la întrebări precum a dvs. mai bine decât memoria mea. iarna, așa că păstrez și o copie a acestora lângă computer.
Comentarii
- Nu sunt sigur ce să facem aici. Acest lucru nu (încercarea evenimentului) răspunde la întrebare, dar oferă sfaturi extrem de utile. fii un comentariu, dar comentariile sunt efemere și, așa cum am spus, este un sfat foarte util pentru un nou pilot în formare.