Cât de mare este “ prea mare ” pentru un loc de transport aerian? În ce moment vi se va cere să cumpărați două bilete?

Motivul pentru care companiile aeriene implementează o politică prin care solicită persoanelor supraponderale să obțină două locuri este o problemă de siguranță aeriană, dacă acestea pot fi fixate în mod corespunzător. Ghidul utilizat pentru aceasta este dacă un pasager se poate încadra între cotiere . Dacă un pasager necesită două locuri, atunci politica diferă de la o companie la alta, dacă / ce ar trebui să fie taxat pasagerul pentru aceasta.

Pe zborurile Londra către Suedia, British Airways zboară Airbus A319 / A320-100 / 200 de avioane cu lățimea scaunului de 17 „(43 cm) în Economy și 18,5″ (47 cm) în Premium Economy („World Traveler Plus „). Economia premium nu este la fel de scumpă ca și clasa business și, dacă aveți puncte frecvente, puteți obține upgrade-ul ieftin. SAS zboară fie McDonnell Douglas MD-80 (lățimea scaunului de 18 „(46 cm)), fie Boeing 737 (cu lățimea scaunelor de 17” (43 cm)) , în funcție de zborul pe care îl efectuați fără nicio diferență în clasa business.

Ryanair are aceeași lățime a scaunului de 17 „(43 cm) ca BA și easyJet are o lățime a scaunului de 18 „(46 cm) – diferența este că pasul (distanța) scaunului este cu 4-5″ (10-13 cm) mai mic decât companiile aeriene „full-cost”. Dacă acest lucru este nu este o preocupare, cumpărarea a două locuri pe o companie aeriană bugetară va fi mai ieftină.

EDIT : BA face să nu ofer clasa economică premium pentru zborurile pe distanțe scurte.

Comentarii

• Nu sunt sigur că cred toate aceste cifre. Am avut impresia că easyJet a folosit 17,5 ” și BA la fel pe seria A320. (Nu există, de asemenea, ‘ t niciun A320-100 care mai zboară (ele ‘ sunt cele fără garduri). Atât BA, cât și Air France s-au retras numărul limitat făcut acum câțiva ani.)
• Sursa cifrelor este SeatGuru (legat).
• site-ul propriu al easyJet ‘ spune 17 1/2 „. easyjet.com/en/book/regulations.html#seatrequirements Nu ‘ nu găsesc SeatGuru atât de fiabil (în mod surprinzător ).
• ” cumpărarea a două locuri pe o companie aeriană bugetară va fi mai ieftină „. Dacă cumpărați două locuri pe o companie aeriană bugetară, verificați dacă veți putea obține aceste două locuri una lângă cealaltă? Ultima dată când am zburat cu EasyJet, aș putea plăti £ 4,50 (?) În plus pentru o rezervare specifică de locuri, dar alte companii aeriene bugetare ar putea să nu ofere acest lucru (și, într-adevăr, există suspiciuni că vor ieși afară) își propun să separe locurile rezervate împreună pentru a vinde un serviciu premium).

În primul rând, bine pentru tine pentru că ești îngrijorat de ea și ai întrebat despre asta pe un forum public în care alții care s-ar putea să nu fie capabili să poată beneficia, de asemenea, din acest lucru. Sper să vă întoarceți cu concluziile dvs. de la companiile aeriene / călătoriile pe care le efectuează!

Practic, este vorba despre compania aeriană. Puteți vedea care este politica lor, consultând condițiile de transport. Foarte puțini specifică exact ceva despre greutate / înălțime / dimensiune, dar vor vorbi doar despre starea fizică a „unui pasager” care provoacă disconfort altor pasageri sau echipaj ”, care este mai probabil să fie folosit împotriva celor intoxicați sau dacă ați încercat să îmbarcați în timp ce spuneți, acoperit de gunoi de grajd ??

Un prieten tocmai s-a întors într-un zbor de la Honololu la Auckland cu Air New Zealand ( consultați întrebarea legată de Călătorii .SE ), iar persoana de lângă ei nu a putut din punct de vedere fizic să se potrivească într-un scaun cu cotiera în jos. Ca urmare, toți cei trei din rând au fost forțați să suporte un zbor incomod și incomod de 12 ore. Air New Condițiile de transport ale Zeelandei menționează doar „starea fizică”, dar la momentul respectiv ne-am uitat în jur și am constatat că companii aeriene precum Southwest din SUA încep să menționeze efectiv dimensiunea / greutatea în condițiile lor de transport.

cel mai bun pariu este probabil să căutați condițiile de transport și, dacă este puțin ambiguu, trimiteți un tweet sau trimiteți un e-mail companiei aeriene și întrebați le direct. Dacă aveți o declarație scrisă de la aceștia, spunând că nu există nicio problemă, că este un document foarte ușor de imprimat și de luat de la oameni, doar în cazul în care există o problemă. Dacă nu există, nu este jenant, rămâne doar în geanta lor și ei vă spun că nu a fost niciodată ceva de care să vă faceți griji;)

EDIT

O actualizare, am avut un zbor cu câteva luni în urmă cu Qantas, unde am fost încastrat între două femei foarte mari. Cea din stânga mea era suficient de mare încât tava pentru alimente să nu poată fi coborâtă și ea să nu-și poată găsi propria mufă pentru căști în scaunul ei. Am găsit la sfârșitul zborului că soțul ei de dimensiuni similare era la un rând înapoi, deoarece cei doi fizic nu puteau să stea unul lângă celălalt în același zbor.

A fost, așa cum ați putea imaginați-vă, inconfortabil. Am vorbit mai târziu cu Qantas despre politicile lor, despre care au fost cam evazive, dar am încercat linia „nu putem” să spunem cât de mari sunt pasagerii până când ajung la checkin ”. Am subliniat că același lucru se aplică bagajelor mele, dar acestea au o limită de dimensiune în acest sens: /

Politica lor actuală pare să fie că, dacă pot, vor muta pasagerii incomodați, dar dacă „Este un zbor plin, noroc dur și, dacă te plângi suficient, vei primi o apreciere simbolică în kilometri frecvenți, ceea ce este păcat.

Am 6 „3” și împing 400 de lire sterline și nu am avut niciodată o problemă la zborurile BA. Da, am nevoie de o extensie a centurii de siguranță, dar numai pentru a fi confortabil. În mod cert, mă încadrez între cotiere .

Mă simt rău pentru oamenii de lângă mine, deoarece umerii mei sunt destul de largi, dar încerc să obțin un loc pe culoar, astfel încât să mă pot apleca cel puțin.

Din moment ce mama ta este călătorind cu tatăl tău ar trebui să fie bine. Vor putea chiar să-i pună cotiera dacă are nevoie de mai mult spațiu.

Nu sunt sigur dacă acest lucru este util, dar pe baza experienței aș spune că cineva de mărimea ta mama ta va fi bine.

Iubita mea are 5 „4” și aproape 450 de kilograme în acest moment și tocmai ajunge la punctul în care un al doilea loc este cu adevărat necesar – până de curând ar putea să se strecoare (deși inconfortabil) și cu prin amabilitatea celorlalți pasageri și o singură extensie pe care ar putea să o facă foarte bine. La 300 de kilograme nu a avut deloc probleme reale. Scaunele erau puțin strânse, dar cotierele puteau încă să coboare în acel moment. 🙂

Am urmărit recent o emisiune pe TLC numită My 600 -lb Life și o doamnă care avea 661 kg.a fost prezentat zburând într-un zbor din SUA pe o companie aeriană nemenționată ( deși pare a fi un scaun de avion din sud-vest ) și care avea nevoie de trei locuri cu un extensor de centură. Dacă unul este de această dimensiune sau mai mic, s-ar părea că există acomodări pentru ca unul să zboare.

Iată o captură de ecran din spectacolul doamnei care stă și necesită trei (3) locuri ale avionului :

( Viața mea de 600 de lb | Povestea lui Erica | 8 februarie 2017 | Copyright © 2017 Discovery Communications, LLC. )

Comentarii

• Întrebarea este ‘ când trebuie să cumpărați un al doilea bilet ‘, așa că în timp ce răspunsul dvs. ne spune că puteți zbura când aveți nevoie de trei bilete, nu spune când începeți să plătiți al doilea (și al treilea) bilet.
• Corect, totuși consider că aceste informații sunt relevante pentru conversație, deoarece avem acum un punct de date la care se face referință. Aș presupune că toate companiile aeriene au propriile reguli și politici, așa că mă îndoiesc că se poate răspunde direct la întrebare.
• Destul de adevărat, dar acest site nu face conversații și alte opțiuni pentru o întrebare. ‘ toate răspunsurile trebuie să răspundă la întrebarea pusă în partea de sus. ‘

Am zburat de sud-vest de ani de zile și nu am avut niciodată probleme până la ultima mea călătorie, am ajuns acasă de ieri. Sunt „o fată mare 5” 6 și aproape 400 (lucrez la el) și de obicei zboară de 1-2 ori pe an. De fapt, am pierdut în greutate de când am zburat ultima dată. În general, cer un extensor pentru centura de siguranță și sunt „bun și pot să-mi prind brațele jos … este strâns, dar funcționează. Sâmbăta trecută, deși stăteam la poartă, așteptând zborul meu, când am fost umilit puternic de un sud-vest supraveghetor spunându-mi foarte tare și fără clasă că am nevoie de un loc suplimentar pentru a zbura cu ei … nu m-au taxat pentru scaunul suplimentar, ci umilința acelui moment și zborul de care nu mă voi mai recupera. A fost cumplit. Care este ceea ce m-au adus la această pagină. Alții au menționat-o, dar a vedea dacă compania aeriană are politici în acest sens este utilă, dar depinde și de forma corpului tău. Se pare că mama ta este mai mică decât mine și „nu am avut niciodată probleme până săptămâna trecută .

Dacă sunteți dispus să îi cumpărați un loc suplimentar pentru a evita jenarea, atunci de ce să nu cumpărați doar un supliment așezăm oricum pentru confortul lor?

Cred că aceasta este mai puțin o problemă a ceea ce este permis și mai mult o problemă a ceea ce are sens. Cele mai multe zboruri interne sau intra-europene zboară cu avioane cu scaune subțiri care fac scaunele chiar subțiri inconfortabile.

Dacă vă permiteți, sunt sigur că mama dvs. ar aprecia scaunele „de clasă business”. Or. .. poate căutați chiar și să le treceți la clasa business. Poate fi la același preț ca și 3 bilete și vor avea scaune confortabile mult mai largi, cu servicii mai bune.

Comentarii

• În timp ce mergeți la Business Class este, în general, o idee bună, verificați dimensiunile locurilor înainte de a face acest lucru, locurile Club Europe (BA ‘ clasa business europeană) sunt exact de aceeași dimensiune ca și cele economice, dar ți se garantează un loc de rezervă lângă tine. În timp ce acest lucru sună foarte bine, multe scaune nu se mișcă cotiera (div cred = „0043d9b339”>

Am câțiva membri mai mari ai familiei, așa că sunt extrem de sensibil la situații ca aceasta. Cu toate acestea, zbor de câteva ori pe an și stau constant lângă cineva care este prea mare pentru locul lor și este incredibil de inconfortabil. De fapt, sunt în prezent pe al treilea zbor în ultimele 2 săptămâni și mă aplec în culoar pentru a face loc celuilalt pasager. Așa cum am spus, sunt „sensibil la aceste situații și nu aș îndrăzni să fac sau să spun ceva pentru a-i jena pasagerii, dar dacă poți, aș cumpăra biletul suplimentar. Este la fel de inconfortabil pentru ei. Știu că nu Nu deranjați alți pasageri, dar tatăl vostru merită să fie și el confortabil.

De asemenea, prietenul meu este însoțitor de zbor și ea, de obicei, îi înmânează anumitor pasageri prelungitorii de centură în timp ce urcă pentru a evita rușinea ca aceștia să aibă să întrebe mai târziu. Odată ce un pasager avea nevoie de una și i s-a dat una, dar nu a folosit-o. Ea a ținut o pătură peste poală, așa că nu au observat până la sfârșitul zborului. A lui este un delict și a fost un motiv atât de prost pentru a avea atât de multe probleme.

Am 5 „4 și aproximativ 256. Centura de siguranță se potrivește în jurul meu ok, dar depinde de felul în care greutatea dvs. este distribuită pe tot corpul. Sud-vestul este destul de strict în a-i face pe oameni să cumpere un al doilea loc dacă intră în persoana de lângă ei.Recent am zburat pe 10 martie 2017 și era un tip în avion care trebuia să cumpere un al doilea bilet și i s-au acordat două locuri. Totul depinde de modul în care corpul tău este modelat cu adevărat. Sper că acest lucru cel puțin a ajutat puțin pentru oricine citește acest lucru.

Am zburat destul de confortabil (cu un extensor) la aproape 400 lbs (și 6 „-2”) Cereți un extensor dacă nu poate „bloca centura, așa cum s-a menționat mai sus, nu au câștigat un ochi și există șanse mari să aibă unul în șorțul care anticipează nevoia ei. Dacă este pere în formă, ar putea fi mai incomod pentru ea, deoarece s-ar putea să nu se potrivească foarte bine între scaune. Sunt larg peste umeri, astfel încât tinde să fie locul în care aș putea interfera cu ceilalți pasageri. Cu toate acestea, în general zbor cu soția mea mică, astfel încât, în general, nu este o problemă.

Încerc să stau întotdeauna pe scaune pe culoar și mă uit mereu la diagramele de ședere pentru a găsi unde există cea mai mare cameră din jurul scaunelor. EG: există „un loc pe avioanele Boeing 777 în care coada începe să se înrăutățească și există aproximativ un picior în plus de spațiu pentru umeri și există doar două locuri în loc de trei în jurul primelor 2-3 rânduri ale conicității, apoi va reveni la lățimea normală a culoarului (unde voi fi lovit în permanență de căruțe în umăr).

Dacă are mâna dreaptă, probabil că va dori să stea pe dreapta partea avionului privind înainte. Când vă deplasați în partea stângă, clemele sunt pe cealaltă parte și mi se pare mai dificil să gestionez centurile de siguranță. Nu duceți acest lucru la bancă, dar în general zburăm United sau Delta pe zboruri cu distanțe lungi, alte companii aeriene pot avea planuri diferite.

Acum am aproximativ 340 lbs și aproape întotdeauna pot închide centura de siguranță fără un extender, cu excepția cazului în care zboară pe linii aeriene mai mici din Asia de Sud, unde clientela lor este în general mai mică decât mulți americani / occidentali. La un zbor din Malaezia către Cambodgia cu un transportator mic, anul trecut a trebuit să iau un prelungitor, capetele curelei nu „ajungeau la 6” unul de celălalt (și aveam aproximativ aceeași greutate ca acum).