Rot gegen Schwarz gegen Grau RTV – Was ' hat eine Farbe?

Da jeder Hersteller jede Farbe verwenden kann, für die er seinen Geschmack kreieren möchte Dichtungsmaterial. RTV- oder Raumtemperatur-Vulkanisationsversiegelungen sind in vielen Arten, Farben und Geschmacksrichtungen erhältlich und eignen sich für viele verschiedene Anlässe. Denken Sie auch daran, dass jeder Hersteller dieselbe Farbe für verschiedene Mittel verwenden kann. Schwarzes Dichtungsmittel wird sehr häufig bei der Herstellung von Dichtungsmassen verwendet. Dies trägt nur noch mehr zur Verwirrung bei.

Nicht, dass ich empirische Beweise dafür habe, aber ich glaube, dass Permatex höchstwahrscheinlich der herausragende Hersteller von RTV-Dichtungsherstellern ist. Sie haben auch eine ganze Liste anderer Produkte, aber die Dichtungsmittel, die sie herstellen, funktionieren ziemlich gut . Ich werde ihr Farbschema verwenden, um die Unterschiede zu beschreiben und wann sie verwendet werden sollten. Letztendlich kommt es jedoch darauf an, die Verpackung zu lesen , ob das Produkt, das Sie sich ansehen, für Ihre Bedürfnisse geeignet ist .

Permatex hat verschiedene Arten von Dichtungsmassen. Die meisten davon sind RTV, einige spezifizieren jedoch die Verwendung in anaeroben Situationen, in denen keine Luft zum Aushärten vorhanden ist. Ich werde versuchen, die verschiedenen Arten von Dichtungsmassen und ihre Verwendung herauszubrechen:

• Anaerob (Farbe unbekannt) – Wird verwendet, wenn nach dem Auftragen keine Luft vorhanden ist. Dieses Produkt eignet sich wahrscheinlich gut für Situationen unter Wasser, z. B. für einen Bootsstrahlantrieb oder als vorübergehende Reparatur, um einen O-Ring zu ersetzen.

• Dichtungshersteller

  • Das Richtige (Schwarz) – Dies Das Produkt ist für den allgemeinen Gebrauch bestimmt und kann fast überall und in jeder Situation eingesetzt werden. Es verfügt über eine schnelle Abwicklung, sodass Sie Ihre Geräte schnell wieder in Betrieb nehmen können. Viele OEM-Hersteller verwenden dieses Produkt am Fließband. Es ist gut von -75 ° C bis 450 ° F (-59 ° C bis 232 ° C) kontinuierlich, 500 ° F (260 ° C) intermittierend; widersteht ATF, Kühlmittel, Öl und anderen Ladenflüssigkeiten und ist sensor-sicher.
  • Das Richtige 1 Minute (grau) – Speziell für Situationen mit hohem Drehmoment entwickelt. Permatex bietet bei diesem Produkt eine „Torque and Go“ -Haltung. Dieses Produkt wird von vielen Herstellern außerhalb der USA spezifiziert. Es ist gut bis zu 232 ° C (450 ° F) kontinuierlich; 260 ° C (500 ° F) intermittierend.
  • Das Richtige (Grau) – Im Grunde das gleiche wie beim 1-Minuten-Typ. Das Aushärten und Wiederinbetriebnehmen dauert nur ein wenig länger.
  • Ultraschwarze maximale Ölbeständigkeit (schwarz) – Wird in Bereichen verwendet wo Ölbeständigkeit ein Muss ist. Dies wären Ölwannen oder Ventildeckeldichtungen. Temperaturbereich -54 ° C bis 260 ° C intermittierend.
  • Ultra Copper Maximale Temperatur (Kupfer) – Wie der Name schon sagt, bei hohen Temperaturen. Ich habe dieses Material für meine Kopfdichtungen am Kollektor mit guten Ergebnissen verwendet. Es hilft, die Dichtung abzudichten und hält auch länger. Dieses Produkt ist bis zu 700 ° F intermittierend gut. Es funktioniert auch zum Abdichten von Flüssigkeiten.
  • Ultragraues starres Hochdrehmoment (grau) – Achtmal flexibler als Kork- / Verbunddichtungen, dreimal ölerbeständiger als herkömmliche Silikone Temperaturbereich -54 ° C bis 260 ° C intermittierend. Wird dort verwendet, wo Sie mehr Flexibilität als normal benötigen.
  • Ultra Blue Multipurpose (Blau) – Wie der Name schon sagt, handelt es sich um ein Allzweckdichtungsmaterial. Temperaturbereich -54 ° C bis 260 ° C intermittierend. OEM für viele verschiedene Anwendungen spezifiziert.
  • Sensorsicheres Blau (Blau) – Allgemeine Verwendung von RTV. Verschmutzt keine O2-Sensoren. Temperaturbereich -65 ° F bis 500 ° F (-54 ° C bis 260 ° C) intermittierend.
  • Hochtemperaturrot (rot) – Universal, kann aber in Hochtemperatursituationen verwendet werden.Nicht so hoch wie Ultra Copper. Temperaturbereich -54 ° C bis 343 ° C intermittierend.
  • Sensorsichere Hochtemperatur (Farbe unbekannt – Schwarz annehmen) – Wie Hochtemperaturrot, jedoch werden O2-Sensoren nicht verschmutzt.
  • Wasserpumpe & Thermostat (Farbe unbekannt – Schwarz annehmen) – Wird angegeben, wenn hohe Konzentrationen an Wasser und Glykol vorhanden sind.
  • Automatikgetriebe (Farbe unbekannt – Schwarz annehmen) – Speziell für Pfannendichtungen für Automatikgetriebe. Beständig gegen Transeflüssigkeiten.
  • Getriebeöl (Farbe unbekannt – Schwarz annehmen) – Wird für Differentialgehäuse zum Abdichten von Getriebeöl verwendet.

• Dichtungsdichtungen

  • High Tack (Farbe unbekannt – Schwarz annehmen) – Wird zum Abdichten von Dichtungen verwendet. Hilft, die Dichtung auch während der Montage an Ort und Stelle zu halten. Temperaturbereich -65 ° F bis 500 ° F (-54 ° C bis 260 ° C).
  • Hig h Tack Spray-A-Gasket (Farbe unbekannt – Schwarz annehmen) – Wie High Tack, jedoch in Sprühform.
  • Kupfer Spray-A-Gasket Hi-Temp (Kupfer) – Zum Abdichten von Metallkopfdichtungen. Nicht für alle Kopfdichtungen geeignet, da in einigen bereits Dichtmittel in die äußeren Schichten eingebettet ist. Wie der Name schon sagt, handelt es sich um ein Spray auf Dichtmittel.

Diese Liste ist nicht vollständig. Wie Sie sehen, werden dieselben Farben (hauptsächlich Schwarz) aus verschiedenen Gründen immer wieder verwendet. Sie können auch sehen, dass es viele Überlappungen zwischen den verschiedenen Dichtungsmassen gibt. Ein Dichtungsmittel kann in vielen verschiedenen Anwendungen verwendet werden. Beachten Sie, dass einige der Dichtungsmassen für bestimmte Anwendungen besser funktionieren.

Am besten lesen Sie die Packung und entscheiden, welche für Ihre spezielle Situation am besten geeignet ist , egal in welcher Marke oder Farbe.

Kommentare

• Tolle Antwort. Ich wollte nur hinzufügen, dass ich nach mehr als 20 Jahren Experimentieren Right Stuff Black für alles außer Turbodichtungen (für die ich Ultrakupfer verwende) und Gewindesicherung verwende. Richtiges Material versiegelt ölführende NPT-Armaturen. Ich denke, AN und BPT (nicht verjüngt) sind überlegen, aber wenn Sie NPT verwenden, wird es durch richtiges Material versiegelt und bleibt versiegelt.

Als 39-jähriger AZ-Ladenbesitzer verwenden wir blaues Silikon für typische Dichtungsanschlüsse UND alle Kühlsystem- oder Wassersystemanschlüsse. Wir verwenden Rot für Auspuffkrümmer und Auspuffanschlüsse. Wir haben noch nie einen O2-Sensor gesehen, der aufgrund einer Silikonverunreinigung gestorben ist. Ein O2-Sensor ist eine Batterie. Eines Tages wird er genauso sterben wie die in Ihrer Taschenlampe. Wir haben festgestellt, dass viele bei 0,1 Volt stecken bleiben (der Bereich sollte 0,1 bis 0,5 betragen) ) und wenn wir einen reichen oder schlanken Zustand schaffen, melden sie das nicht und dann ist klar, dass es tot ist. Wir glauben, dass die Silikonverunreinigung in den späten 90ern wahr gewesen sein könnte, aber nicht jetzt. Wir verwenden Permatex für Metallarmaturen mit Gewinde, und ich verwende dies auf unserer Ranch, wenn wir Kupfer- oder verzinkte Rohre oder Formstücke miteinander verbinden. Der Erfolg Ihrer Reparatur hängt von der Reinigen Sie alles. Wir waschen alles, nachdem wir es gereinigt haben, um das Lösungsmittel, die Bremse und die Vergaser zu entfernen. Wir stellen auch sicher, dass die beiden Oberflächen flach sind. Wenn nicht, kann ich den Divot mit Epoxidharz fixieren oder schleifen / nivellieren eine kleine Beule oder kann ich mich darauf einstellen.

Alles Silikon ist anerob und trocknet / härtet aufgrund des Mangels an Feuchtigkeit. Ultra alles von Locktite ist sensorgeeignet, rot, grau, blau, schwarz.

Die ordnungsgemäße Verwendung hängt nicht nur von der zu versiegelnden Flüssigkeit ab, sondern auch vom Druck, dh Turbos. Dichtungen und Dichtungsmittel sind gleich und richtig kombiniert sind Stand der Technik. Halb kombiniert sind Scheiße. Lernen Sie. Wenn Sie eine Seite einer Dichtung sicher (gaskacinch) und gre kleben Auf der anderen Seite wird es niemals ausblasen oder auslaufen. Es hat einen Anker auf der einen Seite und es hat für die Wärmeausdehnung mit dem Fett auf der anderen Seite gegeben. Sogar nach unten gebogen, biegt es sich aber nur so stark unter Hitze und Druck und kehrt zu seiner ursprünglichen Stärke zurück, Integrität, wenn es abkühlt.

Ich liebe es, Ultra Black für Auspuffanlagen an heißen Stäben zu verwenden, die irgendwann auseinander genommen werden. Schlagen Sie sie in beide Rohre ein und ziehen Sie die U-Bolzen gerade so fest an, dass sie sich nicht mehr verdrehen. Lassen Sie sie sitzen, bis morgen und fahren. Wenn Sie den Sound nicht mögen und wechseln möchten, kommen sie gleich auseinander. Wenn Sie es mögen, hält es jahrelang und löst sich immer noch leicht, wenn die Schalldämpfer verrotten.

Kommentare

• Es gibt einige Situationen, z. B. hohen Druck, in dem Fett vorhanden ist sollte niemals verwendet werden und die Dichtung sollte montiert werden “ trocken „.

Das richtige Material ist sehr dichtes Silikon und fließt nicht gut.Aber wahrscheinlich ist das am häufigsten zu gehen. Ein Typ, den ich in Ihrer Liste nicht gesehen habe. Fließfähiges Silikon, sehr dünne Flüssigkeit wie Silikon, ist klar und wird vermarktet, um Lücken in Winshield-Dichtungen abzudichten. Ich habe es benutzt, um Dachreparaturen bei einigen Campern abzudichten. Je nach Material. Aber ich denke, es funktioniert, wenn es verwendet wird. Keine Comebacks … Das Geheimnis einer langjährigen Dichtung ohne Leckage ist die Oberflächenvorbereitung. Aceton, denaturierter Alkohol oder das Zeug in Ihrem Medikamentenschrank funktionieren sogar oder ein Wachs- und Fettentferner entfernt das gesamte Hexentuch auf nass und wischt es dann mit einem anderen Lappen ab. Das heißt, lassen Sie es nicht trocknen, bevor es mit einem sauberen Lappen abgewischt wird. Wenn nichts anderes Seife und Wasser gut abspülen und ein Entfetter wie Windex, das keine Rückstände hinterlässt. Es gibt auch 2 weitere gängige anaerobe Dichtungsversiegelungen. Einer ist flexibel, der andere ist steifer und wird für Metallflansche verwendet. Anaerobe Versiegelungen haben eine reaktive Eigenschaft gegenüber Metall, die den Aushärtungsprozess in einer Umgebung ohne Luft unterstützt, und sie sind beständig gegen Lösungsmittel und fast alles andere.

So beantworten Sie Ihre Fragen:

Farben ignorieren – überprüfen Sie die technischen Daten online, bevor Sie einkaufen. Farben ändern sich je nach Marke. Andere Spezifikationen als die Temperaturbewertung:

- full cure time - return-to-service time - fluid type resistance* - tighten-wait-torque vs torque-and-done 

* Lassen Sie sich nicht bei allen Typen zu sehr aufhängen. RTV für Getriebe ist für Ihre Wasserpumpe vollkommen in Ordnung. Ich kaufe nur Hochtemperatur und benutze es für alles (kein RTV für Benzin).

Ich persönlich mag keinen Dichtungshersteller, der nicht sofort angezogen werden kann. Ich kann das Anziehen tolerieren und auf eine Heilung warten, aber ich tue es wirklich nicht Ich möchte nicht für ein zweites, endgültiges Drehmoment zurückgehen müssen. Eine Sache bei RTV-Versiegelungen ist, dass sie aushärten müssen, bevor sie wieder in Betrieb genommen werden können. Wenn Sie sofort zusammenbauen und verwenden möchten, ziehen Sie anaerobe Versiegelung oder Right Stuff in Betracht. Sehen Sie, was der Unterschied unten ist.

Ich möchte einige Missverständnisse klären, die ich über RTV-Silizium und anaerobe Produkte sehe. Dies ist wichtig, da sie nicht in allen Situationen austauschbar sind. Erstens bedeutet anaerob es härtet „ohne Luft“ (insbesondere Sauerstoff), nicht „ohne Feuchtigkeit“ ( http://instantca.com/articles/anaerobic-adhesives/ )

Diese Aushärtungsmethode hat mehrere Auswirkungen. Anaerobe Produkte erfordern dicht sitzende, bearbeitete Oberflächen, um Sauerstoff abzudichten, wenn sie fest angezogen sind. Sie versiegeln keine Lücken oder Hohlräume und versiegeln keine locker sitzenden (ausgestanzten) Teile.

Auf der positiven Seite haben sie bei bestimmungsgemäßer Verwendung eine schnelle Aushärtungszeit – nur 15 Minuten -, wenn sie mit Beschleuniger / Zündhütchen verwendet werden. Und sie erfordern kein erneutes Drehmoment. Sie sind die perfekte Wahl, wenn Sie Ihre Baugruppe schnell in Betrieb nehmen möchten.

Zweitens härten RTV-Siliziumprodukte durch Einwirkung von Feuchtigkeit aus, nicht durch Feuchtigkeitsmangel . ( https://acc-silicones.com/faq/rtv-silicone-meaning ) Silikone sind daher keine anaeroben Produkte. Ein Vorteil von RTVs ist ihre Fähigkeit, Lücken zwischen nicht perfekten Passflächen zu schließen. Der Nachteil ist, dass die Aushärtung bis zu 24 Stunden dauern kann, bevor die Baugruppen in Betrieb genommen werden.

Wenn Sie das Beste aus beiden Welten wollen, ist Right Stuff ein Elastomer (Feuchtigkeitshärtung), das fast jede Oberfläche abdichtet und sofort nach dem Anziehen in Betrieb genommen werden kann.