Ich habe ein Schaltwerk Shimano Ultegra RD-6700 mit einer 10-Gang-Kassette Shimano 105 5700 11-28 und Shimano R565, 50/34 (kompakt) vorne.
Ich hätte wirklich gerne eine größere Ausrüstung zum Klettern. Kann ich zu einer Kassette mit mehr als 28 t gehen, für die kein neuer Umwerfer erforderlich wäre?
Ich sehe, dass in der Shimano 105 5700-Kassettenserie nur die Geschwindigkeit 11-28 erreicht wird, während die Geschwindigkeit des Ultegra 6700 10 auf 12-30 steigt. Gibt es eine andere Kassette, die ich für -32t verwenden könnte?
Wie kann ich feststellen, ob ich den RD-6700-SS (Kapazität 33 t) oder den RD-6700-GS mit der Kapazität von 39 t habe? ? Auf der Rückseite ist nur „Shimano RD-6700 Japan VIA“ eingeprägt. Es ist das, was mit meinem 2013 Trek Madone 4.5 geliefert wurde.
Ich gehe davon aus, dass ich auf jeden Fall bei einer 10-Gang-Kassette bleiben muss. Gibt es neben dem Ultegra 6700 12-30 irgendwelche Optionen, die dies tun würden? fit?
Jeder Rat wird sehr geschätzt!
BEARBEITEN: Ich habe den Abstand zwischen den Mitten der Stützräder und etwa 6 cm gemessen, also sieht es so aus, als ob ich es tue Haben Sie die Kurzversion.
Ist es möglich, von einer 10-Gang- auf eine 11-Gang-Kassette wie der Shimano Ultegra 6800 11-32 zu wechseln, ohne den Schalthebel zu wechseln? Mir ist klar, dass ich die ändern müsste hinten D zu so etwas wie dem Shimano Ultegra 6800 GS, der sagt, dass er bis zu 11-32 verarbeiten kann.
Ich habe keine Optionen zum Wechseln der vorderen Kettenblätter gesehen, es scheint wie der 50 / 34 compact ist die einzige, die zu diesem Fahrrad passt.
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- Haben Sie sich vorne eine kleinere Oma-Ausrüstung angesehen? Es kann möglich sein, einen 46/30 einzutauschen oder nach einem Triple zu suchen. Mein Rennrad ist ein Dreifachrad mit 26 Zähnen klein und einem 28-Zahn-Zahnrad, das ein Verhältnis unter 1 zurückgibt. Sie könnten anfangen, MTB-Kassetten und einen MTB-Umwerfer zu verwenden und alles bis zu 42 oder sogar 50 Zähne in der RAM-Linie zu bekommen >
- Sie können den Käfigtyp Ihres RD ermitteln, indem Sie den Abstand zwischen den Schrauben überprüfen, mit denen die Stützräder befestigt sind. Der kurze Käfig ist 6 cm groß.
- Bei meinem Roadie war der Schalthebel ursprünglich ein 8-Gang-Sora (RD3400 oder so). Irgendwann installierte ein Soldat die 10-Gang-Ultegra-Kassette und den entsprechenden Lenkerschieber, behielt jedoch den Umwerfer bei. Es funktionierte einige Zeit gut, dann traten Probleme beim Umschalten in den 10. Gang auf, was in sehr seltenen Fällen nützlich war, aber ansonsten lief die gesamte Kombination eine Saison lang gut.
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Um ältere 10-Gang-Shimano-Schalthebel wie Ultegra 6700 mit Kassetten größer als 28 t zu verwenden, müssen Sie eine 9-Gang MTB-Umwerfer. Sie können Kassetten bis zur größten für den MTB-Umwerfer angegebenen (und wahrscheinlich etwas größeren) Kassette verarbeiten.
Das Schalten ist nicht so gut wie ein vollständiger Ultegra 6700-Antriebsstrang, wird es aber Arbeit.
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- Richtig, ich habe dies verwendet, um eine 11–34-Kassette mit einer Shimano 105 5800-Gruppe zu arbeiten. Das einzige Problem, das ich hatte, ist, dass das MTB-Schaltwerk eine relativ starke Feder hat, die mehr Kraft erfordert, um auf größere Kettenräder umzuschalten (stellen Sie sicher, dass Ihre Kabel gut und reibungsarm sind).
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Sehen Sie sich das Datenblatt für den RD-6700 an. In der Tabelle in der Tabelle in der Mitte steht, dass das größte Kettenrad für den RD-6700-GS 28 Zähne hat – ich glaube also nicht, dass der RD-6700-GS Ihnen helfen wird.
Stattdessen Sie könnten ein Tiagra RD-4700-SS in Betracht ziehen, das bis zu einem 34-Zahn-Kettenrad passen kann.
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- Wütenderweise verwendet der RD-4700 ein anderes Betätigungsverhältnis, das mit 11-Gang-Straßen-RDs identisch ist.
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Es gibt ein sehr praktisches Gizmo, das Sie mit Umwerfern verwenden können, um die Größe des Zahnrads zu erhöhen, das Sie hinten verwenden können.
Ich verwende es auf einem meiner Motorräder, um eine hintere Kassette 11-32 zu haben. Der Kassettenabstand bei Shimano 10spd ist zwischen Straße und Straße gleich mtb, also sollten Sie in der Lage sein, Ihre aktuelle Kassette einfach durch eine MTB-Kassette zu ersetzen.
Sie befinden sich immer noch im sicheren Bereich der Fähigkeiten Ihres Schaltwerks. Road C-Umwerfer mit langem Käfig haben im Allgemeinen eine Kapazität von 39 t, also 16+ 21 = 37. Sie können also sogar auf eine 11/34 MTB-Kassette zugreifen. Sie können die Kapazität des Umwerfers sicher überschreiten, wenn Sie die Verwendung kleiner / kleiner Zahnräder vermeiden. Dies ist jedoch mit einem kompakten Doppel vorne schwer zu tun.
Eine andere Lösung, die Sie möglicherweise bevorzugen, ist Für die meisten Leute ist 46/30 und 11/28 hinten eine wirklich gute Einstellung.
Leider sind 46/30 Kurbeln nicht die einfachste Sache, aber Das ändert sich mit der Popularität der Fahrradkomponenten „Gravel“.FSA macht eine schöne 46/30 „Adventure“ -Kurbel und Sie können diese Kettenblätter mit MTB-Kurbeln wie der Shimano 10spd XT double bekommen.
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Weitere Optionen finden Sie in SRAM-Kassetten (SRAM- und Shimano-Komponenten sind kompatibel). Der SRAM PG-1070 hat eine 12-32-Version. Beachten Sie auch, dass Sie eine Mountainbike-Kassette verwenden können, wenn Sie große Kettenräder möchten (und der Umwerfer kann damit umgehen).
Sie müssen wahrscheinlich den Umwerfer wechseln, wenn der gesamte Zahnwechsel größer ist als Ihr aktueller man kann damit umgehen – und Sie können 10 oder 11 Gänge verwenden. Die 10-Gang-Umwerfer haben etwas klobigere Stützräder als die 11-Gang-Umwerfer, aber ich habe einen 10-Gang-Umwerfer mit einer 11-Gang-Kette ohne Probleme verwendet und ein 11-Gang-Umwerfer wird es tun Handhaben Sie mühelos eine 10-Gang-Kette.
Die Gangschaltung wird über den Hebel und nicht über den Umwerfer gesteuert. Wenn Sie also eine 11-Gang-Kassette einsetzen und einen 10-Gang-Schalthebel haben, erhalten Sie nur 10 Positionen – was nicht ganz mit den Zahnrädern auf der Kassette übereinstimmt. Leider sind Ersatzbrems- / Schalthebel nicht billig.
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- 11-Gang-Kassette erfordert 11-Gang-Shifter, andernfalls wird nicht richtig geschaltet.
- Die Indizierung ist eine Kombination aus beiden Schalthebel und eingebautes Zugverhältnis des Schaltwerks. Es gibt viele ‚ s inkompatibler Kombinationen im Bereich Vendor / MTB / Road.