Det här är min första fråga här och jag ska börja min Private Pilot License (PPL).
Nu flyger jag i min Flight Simulator X. Så jag är på KDKK flygplats. Den har en höjd på 692 MSL. Jag fick min ATIS-rapport 2100 MSL utspridd och 3000 MSL trasig. Flygplatsen är i klass G och väderminimet här är klart för moln.
Vid 1200 AGL har vi luftrum klass E och 500 fot under molnregeln gäller här. Frågan är: att flyga kl. 1800 kommer jag fortfarande att flyga i G-luftrummet, men kommer inte att följa 500 fot klass e-regeln och kommer att vara närmare än 500 fot till molnen. Är det lagligt?
Och den andra frågan: hittade fortfarande ingen tydlig definition av ”klar för moln”. Är det betyder att det inte finns några moln alls? eller det kan vara moln, och jag kan flyga mycket nära dem, men jag kan inte komma igenom molnen?
Kommentarer
- Jag tror att jag gjorde ett misstag i min fråga när jag gav ATIS-höjder i MSL.
- Relaterat
Svar
KDKK ligger under en klass E-hylla som börjar vid 700 fot AGL (magenta vinjett runt flygplats). Om flygplatshöjden börjar vid 692 MSL börjar klass E-hyllan vid 1392 ft MSL. Därför kommer drift vid 1800 ft MSL över KDKK att placera dig i klass E-luftrum och under förutsättning att VFR-väder är minst 3 sm sikt och 1000 ft över / 500 ft under / 2000 ft laterala molnhåligheter.
Som den andra frågan, fri från moln betyder att du förblir i en position utanför molnen och en flygväg som inte kommer att ge dig omedelbar risk för att komma in i ett moln.
Kommentarer
- Tyvärr, det var mitt misstag. MEN tänk om det inte finns någon magenta vignett runt flygplatsen och klass E börjar vid 1892 fot? Vill bara förstå molnhantering i mitt scenario i min fråga. Tack.
- Om du sedan flyger till 1800 fot MSL, är du i klass G och är föremål för klass V VFR-vädervärden.
- Tack. Så jag kan flyga i klass G, precis under klass E, även om det finns moln i klass E och utrymme mellan mig och moln mindre än 500 fot.
- Det är inte den klokaste idén, men det är lagligt.
- @CarloFelicione, där ' är en skrivfel rensad " eller " moln. (det ' är inte möjligt att göra korta redigeringar för att reparera skrivfel)
Svar
VÄLKOMMEN till Aviation Stack Exchange!
Carlo Felicione gav dig ett bra svar. Men för att hjälpa dig med håller jag en tryckt kopia av sida 1-3 från FAA-H-8083-15B– instrument_flying_handbook.pdf och en kopia av sektionsförklaring i mitt flygplans slipficka för snabb referens. En snabb blick gör att du kan visualisera nästan alla vanliga luftrum som du kan flyga in i. Jag hade en vän med en högkvalitativ färglaserskrivning fram och bak och sedan lamineras den.
Ett visuellt hjälpmedel hjälper dig att svara på frågor som din bättre än mitt minne. Jag använder också MS FS flygsimulator för att behålla mina färdigheter under vinter så jag håller också en kopia av dessa bredvid min dator.
Kommentarer
- Inte säker på vad jag ska göra här. Detta svarar inte (händelser försöker) på frågan, men ger extremt användbara råd. Det borde vara en kommentar, men kommentarerna är flyktiga, och som sagt är det mycket användbara råd till en ny pilot i utbildning.