Jag antar att xplanes på iPhone eller Android inte skulle kunna loggas, men ville veta om det finns ett prisvärt simulatorpaket för hemmabruk som ” d hjälpa mig att logga in för IFR-krav?
Kommentarer
- Definiera " prisvärd ", och ingen " hemsimulator " skulle vara certifierad för detta.
- De enda simulatorerna du kan logga timmar med är Level-D ZFT-simulatorer och de kostar över 10 miljoner USD. Ledtid är 1+ månad om du anser att det " överkomligt "
- @sahmad Låt ' är inte jerks … Vad jag menar är vad som är överkomligt för dig kanske inte är mitt prisvärt. Du kanske tror att spendera $ 150 000 är " överkomligt ", medan jag kanske tror att $ 100 är överkomligt. " Prisvärdhet " är ett mått på personlig rikedom, och eftersom jag inte har någon objektiv grund för din, så ' Jag frågar dig vad du tror är ett " prisvärt " prisklass.
- @Afe : Jag ' har loggat tid i en Frasca 142, som är en FAA-godkänd flygutbildningsenhet. Jag ' är ganska säker på att de inte ' t kostar någonstans nära $ 10 miljoner. Naturligtvis är det ' tekniskt inte en " simulator ", men vad de flesta kallar ' uppfyller inte den strikta definitionen.
- Välkommen till luftfart.SE! När du säger " loggtid ", vilken typ av tid pratar du om? PIC-tid? Träningsdags? Tillvägagångssätt för valuta?
Svar
Läs detta svar från AOPA, särskilt de sista två styckena.
https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2004/november/flight-training-magazine/since-you-asked
Loggning av simtid
Kära Rod:
Jag är en privatpilot bara några dagar från att jag tog mitt instrumentcheck. Min CFI och jag har haft diskussioner om simulatortimmar. Han loggar dem men inkluderar dem inte totalt. Jag har precis stängt Federal Aviation Regulations / Aeronautical Information Manual för den femte gången och efter att ha läst om högst 20 här och en kredit på 100 där är jag förvirrad. Kanske du kan förklara. Vad är poängen med att utnyttja en sim om de inloggade timmarna inte räknas med i min TT?
Tack,
MarkeraHälsningsmärke:
Simulatortimmar kan räknas som träningstid men anses inte vara " flygtid " och kan ”tb e loggad i kolumnen flygtid (total tid) i loggboken. De kan dock loggas i kolumnen " Flight Simulator " i din loggbok. Om din loggbok inte har en sådan kolumn, gör du en med bokstäverna " FS / FTD " som står för flygsimulator / flygutbildningsenhet .
När det gäller simuleringstid som räknas mot din totala tid, tänk på att det kommersiella certifikatet tillåter att 50 timmars simulatortid räknas mot det totala flygupplevelsekravet för det betyg – se FAR 61.129 (i) (1).
Således kan du uppfylla de kommersiella kraven på 250 timmars flygupplevelse med 200 timmars flygtid och 50 timmars simulatortid.
Även om simulatorns tid inte räknade med i det totala flygupplevelseskravet för en betyg, kan det fortfarande räknas som träningstid. Till exempel kan 2,5 timmars lämplig simulatortid krediteras den totala utbildningstiden som krävs för det privata pilotcertifikatet (FAR 61.109 i ).
Läs nu de federala luftfartsbestämmelserna noga innan du kör och försöker logga längd i en simulator. Regs anger specifikt att du måste uppfylla vissa " flygtid " krav i ett flygplan. Du kommer inte undan med att packa en lunch och sitta framför en simulator i sex timmar i hopp om att logga detta som en längdflygning för att möta de privata pilotens krav på längdåkning.
(Ja , Jag hörde talas om ett fall där någon faktiskt försökte göra detta. Kanske upptäcktes det bråk som FAA-granskaren frågade, " Hej, vilken typ av flygplan är en Combat Flight Sim? ")
Tänk också på att du bara kan logga simulatortiden när det finns en lämplig klassad instruktör som ger dubbla instruktioner.Med andra ord kan solotid i en simulator inte räknas till ditt privata eller kommersiella certifikat eller instrumentbetyg.
Och det säger sig självt att en simulator måste godkännas av FAA för att den ska kunna användas som en FS eller FTD. (Tyvärr, men Combat Flight Simulator är endast godkänd för att skjuta ner andra simulatorer, inte flygträning.)
Rod Machado är flyginstruktör, författare, lärare och talare. En pilot i 34 år och en CFI i 30 år, han har flög mer än 8 000 timmar och äger en bok A36 Bonanza. Besök hans webbplats .
FAA-regs på simulatorer https://www.faa.gov/about/initiatives/nsp/ac/
Lista över FAA-godkända simulatorer och flygplanstypen simulerad https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/afx/afs/afs800/afs810/media/FAA_Approved_Airplane_ATDs.pdf
Kommentarer
- För att följa listan över godkända ATD finns AC 61-136B som ger informationen jon och vägledning för ATD: erna.
- Dessa killar verkar ha den hårdvara som jag ' har sett på min lokala flygskola flyelite.ch/sv/shop/pro-panel-iii-sep-single-engine-piston Aldrig försökt det själv. En sak som jag tyckte var bra när jag arbetade med mitt instrumentbetyg var OnTop-programvaran, jag hade en version som gjorde att jag kunde ansluta min Northstar M3 Approach GPS och öva på att vrida riktiga rattar och knappar hemma. Jag var väldigt bekväm att ställa in den och använda den när det kom till min IFR-kontrollritt. Jag uppdaterade till en Avidyne IFD540 förra våren och tränade med IFD100 på en ipad nu.
- Var ganska ojämn ute på söndag när jag flög, tränade verkliga världen närmar sig, var svårt att välja saker på pekskärm, eller hålla handen där jag kunde vrida på en ratt för att välja något. Bra att det var VFR ute.
Svar
Dessa simmar verkar rimligt överkomliga.
”Den enda simulatortillverkaren med FAA-godkännande för en baspekskärm baserad Flygutbildningsenhet. ”
https://flythissim.myshopify.com/collections/all-touchtrainer/products/touchtrainer-standard
5400 $
Kommentarer
- Är det inte ' t som bara för träningsändamål? Jag föreställer mig att det finns ' skillnad mellan godkännande för träning och loggning av faktisk flygtid. Ditt andra svar verkar motsäga det här.
- @Mast FlyThisSim-enheterna är antingen grundläggande flygutbildningsenheter (BATD) eller avancerade flygutbildningsenheter (AATD) beroende på konfiguration. De kan användas för att logga flygtid. Specifikt kan de användas för att logga instrumentvaluta och per § 61,65 logga utbildning för ett instrumentbetyg. " (i) Användning av en flygutbildningsenhet. Högst 10 timmars instrumenttid som tas emot i en grundläggande flygutbildningsanordning eller högst 20 timmars instrumenttid som mottagits i en avancerad flygutbildningsanordning kan krediteras för instrumentets tidskrav i detta avsnitt om… ”>