Jag har en Jetta TDI från 2003. Jag körde den igår kväll utan problem. I morse kan jag inte starta bilen. Jag spratt på huven och upptäckte luft i bränsleledningen mellan bränslefiltret och insprutningspumpen. Jag ser faktiskt inte något bränsle där alls!
Det enda jag gjort med bilen nyligen var att byta olja för ungefär en vecka sedan.
Jag ser inte heller några tecken på bränsle på marken.
Vad kan ha orsakat detta?
Kommentarer
- Jag har just upptäckt exakt samma problem på min Galaxy 08. hål orsakat av gnidning av rör på ledningsväv.
- Jag går igenom samma problem med min 2010 Mondeo, hittills har jag monterat ett nytt bränslefilter kammaren enligt råd från en mekaniker men tänk hit och miss för närvarande. Vi får se!
- Jag har en 2006 mk5 TDI golf och den gör detsamma. Kommer inte att starta efter korta resor. Bränsle i oljan , luft i bränsleledningen. Mycket frustrerande.
Svar
Pinhole läcker i lågtrycksledningarna från tanken till pumpen kan orsaka detta – pumpen suger in luft genom hålet istället för bränsle från tanken. Kontrollera tillståndet för alla bränsleledningar och anslutningarna mellan r ubber flexis och solida linjer. Kontrollera eventuella tätningar på filtret av samma anledning.
Svar
Problemet visade sig vara en läckande tätning i injektionen pump. Jag stötte på den här videon som förklarar hur man ersätter de läckande tätningarna relativt enkelt och mycket billigare än att byta ut injektionspumpen (vilket är vad återförsäljaren gör).
Svar
Bara publicera detta på några ställen eftersom jag hade startproblem med min Mk 3 Galaxy och hittade bara en fix. Mk 3 och några andra fords har ingen lyftpump. Bränsle dras in med hjälp av högtryckspumpen bredvid motorn. Min galax blev bra och började i några sekunder och slutade sedan. Jag upptäckte att bränsleledningen var tom. När jag grundade linjen fanns bubblor synliga i linjen. Problemet var att det fanns ett stifthål i den flexibla ledningen som förbinder bränslefiltret med den styva ledningen som går tillbaka till tanken. Hålet hade orsakats av slitage från den flexibla linan som gnuggade mot en vävstol (dvs. dålig design: mad:). Om det hade funnits en hisspump skulle det ha varit uppenbart eftersom det skulle ha varit en dieselläckage men eftersom det inte finns någon hisspump dras luft in som orsakar att ledningen töms tillbaka till tanken när den stoppas och bubblar i linjen när den går . Det var svårt att diagnostisera och den normala ”fixen” att installera en backventil (t.ex. backventil) nära högtryckspumpen fungerade inte. Jag upptäckte hålet när jag hörde ett tyst väsande när jag tappade linan med en handdieserpump. Hitta en lugn plats att göra detta. Lösningen i mitt fall var helt enkelt att installera en ny slangbit mellan filtret och den hårda linjen men se till att du hittar läckan först.
Samma problem kan orsakas av ett läckande filterhus eller en dålig o-ringstätning i en av filteranslutningarna. Jag känner till minst ett fall där en kille sålde sin S-Max på grund av ett liknande problem som inte kunde åtgärdas. Förhoppningsvis kommer detta att vara till hjälp för någon.
Svar
När du byter ut ett dieselfilter ska luften avlägsnas med hjälp av matarpumpen. Om du inte applicerar pumpen tills filtret är fullt kommer systemet att drabbas av luft.
Kommentarer
- Om så var fallet skulle sprida sig snabbt, kanske några minuters körning.