Ich versuche, ein Doppelhorn-Setup für mein Fahrrad zu implementieren. Die Aktie kam mit einem einzigen Horn. Ich habe ein 3-poliges Relais (H-B-S) dabei. Ich verbinde den Pluspol von der Batterie mit dem B-Anschluss, die Hupen mit dem H-Anschluss (die Hörner sind am anderen Ende geerdet). Gemäß den Angaben in der Relaiskiste muss der S-Anschluss vom Relais über einen Schalter (nicht über den am Fahrrad mitgelieferten Standardschalter) an Masse angeschlossen werden. Wenn der Schalter eingeschaltet ist, ertönt die Hupe. Dies funktioniert wie vorgesehen, aber ich möchte die Horn-Taste verwenden, um die Hörner zu aktivieren. Was soll ich dafür tun?
PS: Ich habe versucht, den Standardschalter für den Schalter im Diagramm anzuschließen (indem ein Anschluss an das S und der andere an den Boden angeschlossen wurde), aber es funktioniert nicht. Ich weiß nicht, welche Polarität der Lagerschalter liefert. Ich habe versucht, den Schalter in beide Richtungen an das S-Terminal anzuschließen. Dies sind die Ergebnisse für dieses Szenario.
- Die Hupen ertönen ununterbrochen (ohne dass der Schalter aktiviert ist und das Fahrrad noch in der Zündposition ist), bis Ich ziehe das Stromkabel aus der Batterie.
- Keine Reaktion, auch wenn der Schalter aktiviert wird.
Anbringen des Schaltplans des Relais.
Kann dies an einem 3-poligen Relais erfolgen ? Wenn nicht, sollte ich mich ein 4-Punkt-Relais zulegen, da ich weiß, dass dies mit einem 4-Punkt-Relais möglich ist. Danke
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- Haben Sie ein Diagramm für den vorhandenen Switch? Ist ein Relais in der vorhandenen Schaltung enthalten? Können Sie auf beide Seiten der vorhandenen Schalterverkabelung zugreifen? Schalter haben keine Polarität, obwohl man die Polarität der Verkabelung beachten muss, die an einen Schalter und an Masse angeschlossen ist.
- Nein, ich habe keinen Schaltplan. Ich glaube nicht, dass bereits ein Relais vorhanden ist. Ich kann nicht auf die andere Seite zugreifen, da sie sich im Lenker befindet, und ich möchte mich nicht damit anlegen.
Antwort
Ich würde annehmen, dass der Lagerschalter am Fahrrad eine permanente Stromversorgung hat und die Versorgung auf die vorhandene Hupe umschaltet. Wenn die Hupe dort einen Erdungsanschluss hat, funktioniert sie so.
Um den vorhandenen Schalter verwenden zu können, benötigen Sie ein Relais mit 4 Anschlüssen: die von Ihrem vorhandenen Schalter angetriebene Spule und eine abgesicherte Batterieversorgung.
Bearbeiten basierend auf dem Kommentar: Wenn Sie zu den Schaltkabeln gelangen, trennen Sie das Angebotsseite und legen Sie das auf die Erde, dann würde es gemäß Ihrem Diagramm funktionieren. Wie Sie jedoch ausdrücklich angegeben haben, wollten Sie den Standardschalter nicht stören. Ich habe Ihnen eine andere praktikable Lösung gegeben.
Kommentare
- Ich habe geraten Auch bei dieser Konfiguration wollte ' aus einer Frage keine Antwort machen. Ihre Lösung ist nicht besonders teuer und einfach zu implementieren.
- Ja, das habe ich mir auch gedacht. Ich möchte nur bestätigen, dass ich ' keine 3 verwenden kann -Pin Relais für den Zweck. Aber hier machen es einige lokale Mechaniker irgendwie (ich weiß nicht wie) und einige Posts über das Internet sagen auch, dass es möglich ist, und durch einen Versuch konnte ich es nicht zum Laufen bringen. Das ist y ich habe dieses qn gepostet. Ich werde ein paar Tage warten und sehen, ob ich eine andere Antwort bekomme. Wenn nicht, werde ich diese Antwort akzeptieren und die Frage schließen. Vielen Dank für die Mühe.
- @AthulGeorge siehe meine bearbeitete Antwort, Ihr erster Kommentar war " Ich habe ' t nicht Ich möchte mich mit dem Schalter anlegen … " also habe ich entsprechend geantwortet.
Antwort
Das von Ihnen gezeigte Hupenrelais ist für Pkw und Lkw vorgesehen, bei denen der Hupenknopf nur mit der Karosserie verbunden ist. Erdet es. Aber von dem, was Sie sagen, scheint der Schalter an Ihrem Fahrrad + ve zu liefern, daher müssen Sie es, wie Ed kommentiert, neu verkabeln, um Boden zu liefern. Wenn Sie das nicht möchten, wählen Sie das Relais mit vier Anschlüssen. Ich nehme an, diese Schaltung hast du schon ausgearbeitet. 4 Kunststoff-Karosserierelais sind auf dem Markt reichlich erhältlich. Alles Gute.
Antwort
Schließen Sie diese Serie an und versuchen Sie .. H mit Hörnern (andere Hornstifte geerdet), B bis + ve Versorgung mit Lagerdraht, S bis -ve Versorgung mit Lagerdraht. Um + ve und -ve von Lagerdraht zu identifizieren. Verwenden Sie eine 12-V-Prüflampe. Schließen Sie einen Draht an und erden Sie den anderen. Drücken Sie den Hupenschalter. Wenn Licht leuchtet, ist der Draht, den Sie angeschlossen haben, + ve. Wenn nicht, versuchen Sie es rückwärts. (Normalerweise ist + ve rot, gelb und -ve ist schwarz.)