Vorderradbremse nur bei einem Fahrrad mit festem Gang

Ja. Die Vorderradbremse liefert im Wesentlichen die gesamte Bremskraft eines Fahrrads. Aktuelle Tests in Bicycle Quarterly zeigen, dass bei Notstopps die Ablenkung beim Versuch, die Hinterradbremse zu verwenden, den Bremsweg sogar vergrößern kann. Die maximale Bremsleistung des Fahrrads wird erreicht, kurz bevor das Fahrrad zu kippen beginnt, wenn das Hinterrad vom Boden abhebt. Sobald dies geschieht, ist es trivial, das Hinterrad mit einer Bremse oder mit den Beinen in einem festen Gang zu blockieren.

Der Hauptnachteil einer Vorderradbremse nur in extrem hügeligen Situationen besteht darin, dass sie nicht in der Lage ist Um einen Teil der thermischen Belastung beim Bremsen zwischen beiden Felgen abzuleiten, besteht die Gefahr einer Überhitzung der Vorderseite.

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• Hervorragender Punkt zur Überhitzung der Felgen. Dieses Problem wird durch die eloxierten / pulverbeschichteten Felgen und dünnen Reifen verschärft, die heutzutage immer wieder repariert werden. ( sheldonbrown.com/brandt/anodized-rims.html )
• Beachten Sie, dass dies nur auf sauberen, trockenen Straßen gilt. Sie benötigen eine Hinterradbremse, um unter anderen Bedingungen eine maximale Bremsleistung zu erzielen. Das Blockieren der Pedale funktioniert nicht ‚ t count.
• Nach meiner Erfahrung zählt das Blockieren der Pedale. Haben Sie eine Erklärung, warum dies nicht der Fall ist?
• @ojs Ein blockiertes Rad hat weniger Reibung auf der Fahrbahnoberfläche als eine, die r ist etwas langsamer als die Geschwindigkeit des Fahrzeugs ‚. Ich habe ‚ keine Quelle gefunden, die den Effekt klar erklärt, aber Sie können die Spitze der Kurven auf Seite 2 von dcsl.gatech.edu/papers/cdc99a.pdf liegt bei einem Schlupfverhältnis von 0,08 (ein blockiertes Rad / Reifen hätte ein Schlupfverhältnis von 1)

Es gibt Situationen wie Eis oder glatte Blätter auf der Fahrbahnoberfläche, die das Betätigen der Vorderradbremse gefährlich machen. Im Allgemeinen stoppt die Vorderradbremse vollständig, da sie die Traktion nicht verliert, bis das Fahrrad kippt. In den oben genannten Szenarien ist es jedoch wahrscheinlich, dass das Vorderrad die Traktion verliert und das Fahrrad und den Fahrer zu Boden fallen. In diesen Fällen ist es sicherer, am Hinterrad zu bremsen, wenn ein Schlitten keinen vollständigen Kontrollverlust verursacht. Sheldon Brown erwähnt dies definitiv im Abschnitt mit einer Geschwindigkeit, in dem er empfiehlt, bei Freilaufrädern sowohl die Vorder- als auch die Hinterradbremse zu verwenden.

Die Regel für zwei Bremsen ist eine Regel für Redundanz: Wenn eine Bremse ausfällt, kann die andere verwendet werden, um Sie sicher zum Stillstand zu bringen.

Das heißt, ein Fixie hat bereits eine Art Heck. eingebaute Bremse: Die feste Pedalverbindung. Solange Sie Ihre Füße in den Pedalen haben, können Sie eine Rückwärtskraft anwenden.

Das einzig Problem an dieser Pedal-Hinterradbremse ist, dass sie nur funktioniert, solange sich Ihre Füße tatsächlich auf dem befinden Pedale. Und hier kommen die Hügel ins Spiel: Sind Sie sicher, dass Sie Ihre Füße in den Pedalen halten können, unabhängig davon, auf welchem Hügel Sie fahren? Wenn ja, sehe ich kein Problem mit Fixie nur für die Vorderradbremse. Wenn Sie jedoch einen Hügel haben, bei dem Sie eine Kraft von einer normalen Bremse ausüben müssen, um Ihre Geschwindigkeit steuerbar zu halten, sollten Sie zwei unabhängige normale Bremsen haben.Wenn Sie Ihre Pedale loslassen möchten, um schnell bergab zu fahren, benötigen Sie ebenfalls eine zweite normale Bremse. Die Ausrüstung eines Fixies ist im Allgemeinen nicht geeignet, um schnell bergab zu fahren. Entweder beschränken Sie Ihre Geschwindigkeit auf das, was Sie sicher mit Ihren Füßen verfolgen können, oder Sie verwenden eine zweite Bremse. Ich würde mich definitiv für die spätere entscheiden. P. >

In den 70er Jahren bin ich im Velodrom ein Rennrad gefahren.

Nachdem ich von Atlanta weggezogen war Ich machte eine vordere Pause und benutzte das Fahrrad als Rennrad.

Obwohl ich den Bremshebel hatte, habe ich ihn sehr selten benutzt, da das Bremsen mit den Beinen (Zehenclip / Klickpedale) viel lohnender ist.

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• Es ist zwar interessant, von der Erfahrung eines ‚ zu hören, es wird jedoch nicht darauf eingegangen die in der Frage gestellten Sicherheitsaspekte.

Als Jugendlicher vor 55 Jahren verstehe ich die gesetzlichen Anforderungen war eine Vorderradbremse nur auf einem Fahrrad mit festem Rad und das war alles, was viele von uns hatten. Als wir am Rande des Fens in Peterborough lebten, hatten wir Zugang zu kilometerlangen, toten, flachen Landschaften, und viele Fahrer verwendeten ein 12-Zahn-Kettenrad für einen wirklich hohen Gang. Anfangs schwer zu drehen, aber ideal für konstant hohe Geschwindigkeit in der Ebene. Wir amüsierten uns auch damit, Lastwagen zu benutzen, die das Kates Cafe auf der A1 verlassen, um als Windschutz zu fungieren, der vielleicht 10 Meilen hinter ihnen fährt, riskant, aber spaßig und mit scharfen Reflexen!

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• Das ‚ ist ziemlich interessant, aber nicht ‚ nicht auf irgendeinen Teil der Frage von OP ‚ eingehen (Sicherheit der Vorderradbremse nur bei Fixie auf Hügeln) Könnten Sie bitte Ihre Antwort auf das Referenz-Bergfahren auf diesem Fahrrad erweitern? ‚ ist viel relevanter. Verwenden Sie den Link Bearbeiten direkt unter Ihrer Antwort, um sie zu erweitern. Willkommen bei SE Bicycles, Sie ‚ haben offensichtlich praktische Erfahrung aus vielen Jahren des Fahrens, was immer willkommen ist. Bitte stöbern Sie in der -Tour , um zu sehen, wie sich diese Site von einem normalen Chat-Forum unterscheidet.

Das ist ziemlich subjektiv. Ich würde sagen, es ist die Präferenz. Einige Fahrer haben wirklich genug Geschick auf einem Fahrrad mit festem Gang, um auf eine Hinterradbremse zu verzichten. Die meisten tun es aus Konventionen. Es wird als unmodern angesehen, eine Hinterradbremse an einem Fixie zu haben, und für viele Fahrer mit festem Gang bilden sie Trumpffunktionen. Meiner Meinung nach ist es ein wenig dumm, keine Hinterradbremse zu haben. Das Zurückpedalieren, um an einem Fixie anzuhalten, ist schlecht für Ihre Knie und In einer Not-Aus-Situation ist es schwieriger, dem Fahrrad das Körper-Englisch zu geben, das es möglicherweise benötigt, während Sie gleichzeitig versuchen, die Pedale rückwärts zu betätigen. Auf der anderen Seite ist eine Hinterradbremse am Fahrrad nicht vorhanden Ich werde alles verletzen, obwohl ein Hipster Sie an Stilpunkten andocken könnte. In meinem Buch ist das nur ein weiteres Plus.

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• Unsinn. Die Vorderradbremse ist die einzige Bremse, die a maximale Bremskraft verleihen kann Fahrrad, während die hintere Bremse rutscht. Die meisten erfahrenen Fahrer wissen, dass sie ausschließlich die vordere Bremse verwenden – das Fehlen einer hinteren Bremse ist kein wirklicher Nachteil für ein Fahrrad, ein Fixie oder auf andere Weise.
• Das ‚ ist zu dumm von einem Kommentar, um eine echte Antwort zu rechtfertigen.
• Ich habe irgendwo gelesen , dass nicht nur a Hinterradbremse bei einem Fixie unnötig, Sie erhalten genug Feedback über den Antriebsstrang, dass Sie mit der Vorderradbremse viel besser werden. (Im Ernst, lesen Sie diesen Link.)
• Ein weiteres “ denke “ komme. Aber niemand hier hat gesagt, dass der Gegendruck auf die Pedale ein gleichwertiger Ersatz für eine hintere Bremse ist. Eine vordere Bremse jedoch Worum es in der ursprünglichen Frage ging, ist das effektivste Werkzeug, mit dem ein Fahrrad sicher anhalten. Eine Hinterradbremse ist eine unnötige (aber gelegentlich nützliche) Ergänzung.
• Ich ‚ stimme darüber ab und finde es wichtig, darauf hinzuweisen, wie wichtig es ist, eine zu haben Hinterradbremse ist so, dass Sie ein Backup haben. Wenn Sie ‚ mit einer Trittfrequenz von 120 bergab fahren und das vordere Bremskabel einrastet, sind Sie ‚ froh, dass Sie das haben Hinterradbremse. Sie könnten mit nur einer Vorderradbremse auf jedem Fahrrad herumfahren, aber das ‚ macht es nicht zu einer guten Idee. Wenn Sie sich auf das Zurückpedalieren als Bremse verlassen müssen, beschränken Sie Ihre Gangwahl. ‚ ist schön, mit Ihrem Fixie 40 km / h fahren zu können, ohne sich schnell zu drehen. Mit diesem Getriebe ist es ‚ fast unmöglich, einen Fixie mit den Beinen zu stoppen.

Leute, die sagen, dass eine Hinterradbremse nutzlos ist, dürfen nicht viel fahren.Schnelle, steile, technische Abfahrten sind mit der Hinterradbremse viel schneller, ebenso wie dichtes Pendeln in der Stadt. Selbst auf trockener Fahrbahn.

Ich würde jeden ohne Hinterradbremse (fest zählt nicht) jeden Tag durch die Stadt zu einem Rennen herausfordern. Ich konnte wirklich nicht sehen, dass jemand länger als ein paar Blocks bei mir blieb. In den ersten paar 90-Grad-Kurven mit Geschwindigkeit werden Sie sehen, wie keine Hinterradbremse funktioniert.

Dann werfen Sie etwas Kies oder öliges Wasser in die Mischung. Um nicht klar zu sein.

Um klar zu sein, ich betrachte ein festes Rad als eine gute Hinterradbremse. Ich spreche von überhaupt keinem Heck, wie manche Leute für angemessen halten.

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• Die Frage war explizit behoben. Wenn Sie sagen möchten, dass ein fester Gang als Bremse nicht nützlich ist, würde ich ‚ gerne eine Erklärung dazu hören. Ihre persönliche Inkompetenz lässt sich nicht verallgemeinern.
• @ojs Kris sagte deutlich: “ Ich betrachte ein festes Rad als eine gute Hinterradbremse “ und was ‚ ist die Motivation für Ihren letzten Satz?
• Die “ hat keine ‚ t count “ darüber und liest die gesamte Antwort nicht gründlich. Schließlich ging es explizit um feste Ausrüstung. Die Antwort ‚ klingt nicht so, als ob sie von jemandem mit Erfahrung mit festem Gang geschrieben worden wäre. Jeder, der dies tut, sollte wissen, dass enge Kurven durch Pedalschlag und nicht durch Bremsen begrenzt werden.

Ich sage, das ist Unsinn … Die Fähigkeit, die Hinterradbremse bis zum Umlegen zu betätigen, ist genau das, was Sie wollen Situationen, in denen du sterben wirst. Und tatsächlich, wenn Sie sich in einer Situation befinden, in der Sie umdrehen und die Vorderradbremse loslassen müssen (LÖSEN), möchten Sie, dass die Hinterradbremse angezogen wird, wenn sich Ihr Hinterreifen für den Bruchteil einer Sekunde wieder berührt, wenn Ihre Vorderradbremse nicht angezogen ist. Wie auch immer, 10 bis 20 Prozent Bremsen sind mehr als 0 Prozent Hinterradbremsung, wenn Sie abstürzen.

Tut mir leid, ich bin alte Schule und habe sowohl eine Küstenstraße als auch zig Meilen intensives Fahren in der Stadt, bevor es Helme gab. Das einzige, was mich jemals gerettet hat, waren meine zwei Bremsen, nicht eine. Und ich denke, bis Sie tatsächlich abstürzen oder durch die Luft fliegen, werden Sie nie wissen, wie wichtig Ihre Hinterradbremse ist.

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• Ihre Hinterradbremse ist völlig nutzlos Wenn das Hinterrad in der Luft und nicht am Boden ist.
• Ich sage, Ihre Antwort ist völliger Unsinn. Natürlich hängt das alles von der Technik ab, aber Sie sollten 70-90% Ihrer Bremsen mit Ihrer Vorderradbremse auf einem Rennrad ausführen. Und ein fester Gang hat hintere Bremsen, nur keine konventionellen. Ihre Beine sind Ihre hinteren Bremsen. Kämpfe mit deinen Beinen gegen die Geschwindigkeit. Auch hier ist es ‚ der Technik gewachsen, aber jeder gute Fahrer mit festem Gang sollte in der Lage sein, in einem angemessenen Bereich so schnell wie möglich mit Bremsen anzuhalten. Ich ‚ sage es nicht ‚ ist absolut genauso sicher oder schnell, aber der Sinn des Fahrens dieser Motorräder besteht darin, Fähigkeiten darin zu erlangen, sie zu fahren.
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