Warum gibt es keine Mach 4+ Kampfflugzeuge?

Die heutigen Jäger sind mit einer Höchstgeschwindigkeit um mach 2 ausgelegt (die Höchstgeschwindigkeit wird im Allgemeinen ohne Emport und berechnet 50% Treibstoff, die betriebliche Höchstgeschwindigkeit ist viel niedriger. Sie behalten diese Fähigkeit bei, Mach 1 zu passieren, nur um schnell genug auf Abfang- / Luftpolizeimissionen reagieren zu können.

Länder entwerfen keine sehr schnellen Kämpfer (und Flugzeuge im Allgemeinen) weil:

1. Es ist extrem schwer zu erreichen.
2. Es bietet keinen Vorteil.
3. Es hat keine Verwendung mehr.

In der Zeit des Kalten Krieges waren Radargeräte und SAMs nicht sehr ausgefeilt Dennoch sahen sie nicht sehr weit und Ground-to-Air-Raketen konnten nicht sehr hoch werden. Um ihren Luftraum vor potenziellen Eindringlingen / feindlichen Bombern zu schützen, vertrauten die Länder auf Abfangflugzeuge, einen schnellen Jet, der das Ziel einholen kann, bevor es sein Ziel erreicht. Zu dieser Zeit war es von Vorteil, sehr schnell und sehr hoch zu fahren: SAMs waren nicht bedrohlich. Die USA haben ein sehr erfolgreiches Aufklärungsflugzeug gebaut, das Folgendes ausnutzte: die SR-71 Blackbird (Höchstgeschwindigkeit: mach 3.3). Viele Raketen wurden auf die SR-71 abgefeuert, keine erreichte ihr Ziel.

Geschwindigkeit wurde zum Abfangen und Aufklären / Informieren verwendet.

Aber Radargeräte und SAMs verbesserten sich, erhielten mehr Reichweite und wurden in der Lage, sehr schnelle Flugzeuge zu bedrohen. Auch Satellitenbilder wurden immer besser. Der Bedarf an sehr schnellen Abfangjägern nahm mit zunehmender Radarreichweite ab, und der Bedarf an sehr schnellen Aufklärungsflugzeugen nahm mit zunehmenden Satellitenbildern ab.

Warum bringt es einem Jäger keinen Vorteil, sehr schnell zu fahren? Weil du dich nicht drehen kannst. Das, was Sie beachten sollten, ist G-Kraft: Erzwingen Sie die gleiche Umdrehungsrate. Je schneller Sie fahren, desto mehr g müssen Sie nehmen. Und ein Mensch kann eine sehr begrenzte Menge an g aushalten. Dies bedeutet, dass ein Flugzeug mit Mach 4 kaum drehen kann, ohne seinen Piloten zu verdunkeln. Und wenn Sie sich nicht drehen können, werden Sie feindlichen Raketen nicht ausweichen, was die Reichweite der Raketen unbrauchbar macht.

Und dann gibt es die technische Herausforderung, mit einem möglichst geringen Widerstand umzugehen ( das bedeutet keine Rakete / Bombe / Treibstoff unter den Flügeln), Hitze, Verformung der Flugzeugzelle und Verschleiß … für einen Vorteil, den es nicht mehr gibt.

Trotz alledem wird vermutet, dass die USA daran arbeiten ein Mach 6+ Flugzeug, wahrscheinlich ohne Pilot.

(Bitte beachten Sie, dass ich viele Dinge vereinfacht habe, um diesen Beitrag nicht zu komplex zu machen.)

Kommentare

• @Koyovis vielen Dank für die Bearbeitung, wird mehr auf seine / ihre Sache achten.
• Es ‚ Es ist wenig fraglich, ob ein Abfangjäger ein Jäger ist.
• @ user3528438 Im Allgemeinen wird ein Unterschied zwischen Abfangjägern und Luftüberlegenheitsjägern gemacht (oder wurde vor dem Mehrzweckjägerbereich gemacht), man trägt einige Raketen und geht schnell, der andere trägt viele Raketen und ist sehr wendig.
• Was ist mit einer ferngesteuerten Drohne? Diese haben nicht die gleichen G-Force-Einschränkungen wie pilotierte Flugzeuge.
• @Demi Mit einer Drohne heben Sie zwar die menschliche G-Begrenzung (zwischen 7 und 9) auf, die strukturelle G-Begrenzung jedoch gleich nach. Heutzutage sind die meisten Jäger auf 9G beschränkt, um die Struktur des Flugzeugs ‚ zu erhalten, mit der Option, im Notfall auf 11 oder 13 zu gehen (was eine vollständige Inspektion des Flugzeugs nach der Landung erforderlich macht) sicher, dass nichts beschädigt wurde). TLDR: Sie können mit einer Drohne noch etwas g ziehen, aber nicht viel.

Die Der geplante Nachfolger des SR-71 sollte Mach 4 bis 5 erreichen, wurde jedoch aufgrund der prognostizierten Kosten, die fast 20 Milliarden US-Dollar entsprechen, nie abgeschlossen / p>

Aber das war eine Aufklärungsplattform. Ein Kämpfer muss mehr als nur schnell fliegen und schöne Bilder schießen.

Beweglichkeit würde auf dieser Liste an erster Stelle stehen: Die realistisch mögliche Die Drehgeschwindigkeit eines Mach 5-Flugzeugs würde einen vollständigen Kreis in etwa 800 Sekunden schließen lassen, das ist fast eine Viertelstunde, nur für einen einzelnen Kreis. Wenn Sie schneller drehen möchten, sollten Sie besser verlangsamen , Ihren Zug beenden und wieder beschleunigen.

( NASA ) A. Mach 4+ Turn braucht viel Boden, der SR-71 hat routinemäßig mehrere kleinere Länder durchquert, um einen 180 auszuführen.

Sichtkontakt ist eine weitere Anforderung in heutigen durcheinandergebrachten Konflikten. Um Kollateralschäden (und peinliche politische Situationen) zu vermeiden, wird häufig verlangt, dass Piloten ein Ziel visuell identifizieren, bevor sie das Feuer eröffnen. Versuchen Sie das bei Mach 4! Abstandswaffen sind in dieser Situation nutzlos und die Höchstgeschwindigkeit spielt keine Rolle.

Kleine Größe wäre vielleicht eine Überraschung, aber das schnellere Flugzeug ist tendenziell auch größer und schwerer . Dadurch werden sie viel teurer und es werden weniger beschafft. Die Spezialmaterialien, die für die extreme Flughülle benötigt werden, machen sie auch wartungsintensiv. Dies macht sie zu hochwertigen Vermögenswerten, die im Kampf nicht riskiert werden können. Am Ende werden die Kämpfe von den kleineren, zahlreicheren und kostengünstigeren Plattformen durchgeführt. Warum dann überhaupt eine so teure Diva finanzieren?

Betriebshöhe : Wenn Sie sich das ansehen In der Hülle der SR-71 werden Sie feststellen, dass bei Fluggeschwindigkeiten über Mach 3 ein Anstieg über 65.000 Fuß erforderlich war. Nur dann ist die Luftdichte niedrig genug, um sich zu senken Ziehen Sie ausreichend für einen längeren Mach 3-Flug. Ein Mach 4-Design müsste auf 90.000 Fuß steigen, um seine Designgeschwindigkeit auszuspielen. In welcher Höhe wird sich der Gegner befinden?

Zusätzlich zu den anderen Antworten: Bei hoher Geschwindigkeit wird das Flugzeug durch Luftkompression erwärmt. Bei Mach 2.2 werden die Hauttemperaturen so hoch, dass Sie Aluminium nicht mehr sicher verwenden können. Sie müssen auf Stahl oder Titan umsteigen, die beide teuer in der Herstellung sind. Der SR-71 wurde aus Titan gebaut. Er leckte auch wie ein Sieb Während der Fahrt am Boden versiegelte die Wärmeausdehnung mit Geschwindigkeit diese Lecks. Der SR-71 musste einen speziellen Kraftstoff verwenden, um dies zu einem akzeptablen Risiko zu machen.

Bei Mach 4 wird dieses Problem wieder schlimmer, und Sie haben es möglicherweise Verwenden Sie aktive Kühlung oder empfindliche Hitzeschutzfolie, um zu verhindern, dass Ihre Flugzeugzelle schmilzt.

Die wahrscheinlich beste Antwort auf diese Frage ist Bis zu diesem Zeitpunkt war es wirklich nicht notwendig, Kämpfer zu bauen, die in der Lage sind, diesen Geschwindigkeiten entgegenzuwirken, um den Luftstreitkräften befreundeter Nationen entgegenzuwirken.

Vor Mitte bis Ende der 1970er Jahre machte die USAF leise Vorbereitungen auf Geheiß mehrerer Flugzeughersteller, um angesichts des enormen Ausmaßes den Übergang von bemannten Flugzeugen zu Hochgeschwindigkeitsraketen für strategische und taktische Zwecke zu vollziehen In Konflikten wie Vietnam und Jom Kippur wurden sowohl die US-amerikanische als auch die moderne westliche Luftwaffe gegen sowjetische radargesteuerte Raketen bestraft. Die Kosten für die Entwicklung eines bemannten Hochgeschwindigkeitsflugzeugs, das diesen Bedrohungen ausweichen konnte, waren im Vergleich zu den Kosten für die Entwicklung einer Einwegrakete, um dieser Bedrohung oder einer zukünftigen Bedrohung entgegenzuwirken, unerschwinglich. Daher wurden unter anderem die Gründe für die XB-70 gestrichen. Mit dem Aufkommen der Stealth-Technologie in den späten 1970er und 1980er Jahren wurde die Radarbedrohung jedoch effektiv beseitigt, und die genauen Einzelheiten zum Bau effektiver Stealth-Flugzeuge blieben in den letzten 20 Jahren nicht in der Hand des Gegners, was uns einen taktischen Vorteil gegenüber bestehenden Plattformen verschaffte und die Ausgaben für nationale Schätze auf einer bemannten Hochgeschwindigkeitsplattform zu einem strittigen Punkt zu machen.

Aber das heißt nicht, dass Hochgeschwindigkeitsflugzeuge tot sind. Die Lockheed Skunk Works entwickeln derzeit ein neues unbemanntes Aufklärungsflugzeug. SR-72 genannt, fähig zu Mach 6+, unter Verwendung eines Kombikraftwerks. Im Laufe der Jahre wurden Hyperschallflugzeuge für die Lieferung von Truppen oder Kampfmitteln vorgeschlagen, und es gibt gute Beweise dafür, dass die USA und China derzeit Hyperschall-Luft-Luft entwickeln. Oberfläche zu Luft und ballistische Raketen.

Es kann sein, dass der Quantensprung, den uns die Stealth-Technologie verschaffte, die Entwicklung von bemannten Kampfflugzeugen mit hohem Überschall- und Hyperschallgehalt verzögerte. Und als Potenti Alle Bedrohungsnationen entwickeln und perfektionieren ihre eigene Stealth-Technologie, wodurch die Vorteile, die sie uns verschafften, zunichte gemacht werden. Wir beginnen, nach anderen Optionen wie zusätzlicher Geschwindigkeit zu suchen, um den taktischen Vorteil beizubehalten.

Kommentare

• Richtig, außer dass ein Mach 6+ Stealth-Flugzeug nicht möglich ist, da es sich um einen massiven IR-Emitter handelt.
• Nicht unbedingt

Kraftstoffverbrauch und Kampfreichweite. Bei Mach 4 wäre dies ein Problem für den Kraftstoffverbrauch.

Einige Legenden sagen, dass es etwas gibt, aber wir wissen es nicht 🙂

Kommentare

• Sind Sie sich dessen bewusst? dass es so etwas wie Luft-Luft-Betankung gibt?
• @KorvinStarmast: Ja. Ist Ihnen bewusst, dass für das Luft-Luft-Betanken Lufttanker (AKA Big Fat Targets) an geeigneten Stellen eingesetzt werden müssen oder Kämpfer begleitet werden müssen, wodurch die Geschwindigkeit des Geschwaders ‚ auf begrenzt wird das seines langsamsten Mitglieds?
• @jamesqf Ich bin mir bewusst, wie Tanker tatsächlich IRL verwendet werden. Habe es getan. Du? Wo Sie einen Tanker positionieren, ist eine Kunst. Es ist nicht nötig, Ihre Tanker in den roten Luftraum zu bringen … Andererseits ist diese ganze Diskussion (Mach 4-Kämpfer) umstritten. IRL.
• @KorvinStarmast: Warum ist der rote Luftraum überhaupt ein Problem? mehr, da es wirklich keine Rottöne mehr gibt, außer ein paar Inseln und Penninseln, die übersehen werden könnten, wenn Sie auf mach 4 blinken?
• @jamesqf Rot ist ein Oberbegriff für Feind / Feind. Sie können auch Orange verwenden.