Ich studiere einen Text mit dem Titel Unmanned Aircraft Systems Wie können wir die Anweisung in Anführungszeichen vereinfachen, damit sie verständlicher ist und von einem Nicht-Techniker verstanden werden kann? Bitte beachten Sie, dass ich nicht den gesamten Fachjargon des Routing von Flugzeugen kennen möchte, sondern herausfinden möchte, was einem Piloten mit dieser Anweisung gesagt wird do.
Idealerweise besteht der Kommunikationsprozess aus drei Teilen: dem ersten Anruf, dem Rücklesen und dem Zurückhören. Beispielsweise würde ein ATCO eine Anweisung „American“ ausgeben 755, biegen Sie rechts ab in Richtung 320. “ Piloten an Bord des Flugzeugs antworteten oder lasen die Meldung „Richtig, Richtung 320, Amerikanisch 755“ zurück.
Kommentare
- Ich ' bin am Zaun, ob diese Frage ein Duplikat von: aviation.stackexchange.com ist / q / 8000/167
- Auch das hat gute Antworten.
Antwort
Es ist ganz einfach, wenn Sie sich die Antwort von Steve V. ansehen, um die Überschriften zu verstehen. Hier ein einfaches Beispiel: Das Flugzeug fliegt mit 290. Der Controller weist die Rechtskurve auf 320 an. Das Bild unten zeigt, wie sich das Flugzeug drehen soll. Die Richtung befindet sich oben und auf dem orangefarbenen „Bug“. (Die Nadel zeigt die Spur, aber Sie können sie in diesem Beispiel ignorieren.)
Aber hier ist ein subtiler Fall: Wenn das Flugzeug auf einer Überschrift fliegt, sagen wir 030 und die Besatzung wird angewiesen, tur n rechts Überschrift 320, dann sollten sie eine 290-Grad-Drehung nach rechts ausführen, um die Überschrift 320 zu treffen.
Dies ist auf den ersten Blick möglicherweise nicht offensichtlich, da es umständlich erscheint, aber für die Flugsicherung von entscheidender Bedeutung ist.
Hinweise zu den Bildern: Der Kompass zeigt „head up“ an, dh den aktuellen Kurs des Flugzeugs oben und nicht „nach Norden“. Auch die Kompassrose zeigt der Kürze halber keine Grade, sondern Dutzende von Grad. „15“ steht also für 150 Grad. Bildquelle: eigene Arbeit.
Kommentare
- Ja, es ist verwirrend, ich kann es nicht mit einem trigonometrischen Kreis oder einer einfachen Uhr abgleichen. Möglicherweise muss ich diesbezüglich eine Studie auf Wikipedia durchführen.
- @JasonStack Darf ich fragen, was verwirrend ist? Denken Sie daran, dass im trigonometrischen Kreis der Winkel gegen den Uhrzeigersinn zunimmt, während in einem Kompasskurs im Uhrzeigersinn zunimmt.
- Ok, wie viele Grad gibt es im Kreis Insgesamt und warum beginnt ' t 0 nicht an einer Position, die Nord entspricht (Uhr 0)?
- @JasonStack 360 Grad und 0 ist nicht oben, da der Kompass auf " eingestellt ist. " nicht " Nord up ". Eigentlich werde ich diesen letzten Teil in die Antwort aufnehmen.
- @JasonStack – suchen Sie in beiden Abbildungen nach der 0: ' zeigt nach Norden. Der Kreis hat 360 Grad, aber der Kompass zeigt nur die ersten beiden Ziffern an. 27 ist also 270 Grad von Nord, d. H. West. Der Kompass zeigt die Richtung der Ebene ' oben an. Die erste zeigt zum Beispiel eine Ebene mit einem Kurs von 290 Grad: ' ist die 290 am oberen Rand des Kreises. Auf diese Weise können Sie sich leichter vorstellen, was ' vor sich geht, sobald Sie sich ' daran gewöhnt haben.
Antwort
Amerikaner 755, biegen Sie rechts ab und fahren Sie in Richtung 320.
Die Ausdrucksweise der Luftfahrt ist direkt, spezifisch und präzise. Die drei Elemente hier:
- Der Controller weist das als
American 755 - identifizierte Flugzeug an
- , so dass sie
maintain a heading (direction) of 320 degrees (5 degrees north of north-west).
Obwohl Sie momentan möglicherweise nicht interessiert sind Auf einer bestimmten Ebene müssen Sie möglicherweise technische Kenntnisse erwerben, da für die Kommunikation die Definition von Begriffen erforderlich ist 🙂
Wenn Sie interessiert sind, lesen Sie dies, um Referenzen und weiterführende Informationen zu erhalten. Seite von der FAA . Besonders zu beachten:
- Pilot / Controller-Glossar – enthält Definitionen für die Funkkommunikation.
- Handbuch für Luftfahrtinformationen – enthält Anweisungen für Piloten.
- JO 7110.65 – (technischer) das Handbuch für Steuerungen. Alles, was sie sagen, sollte da drin sein.
Kommentare
- Es ist erwähnenswert, dass
headingeine Richtung bedeutet, in die sich das Flugzeug befindet (entlang der Flugzeuglängsachse) relativ zum Magnetkompass zu zeigen im Gegensatz zu: a " true " Richtung relativ zum geografischen Norden; eine Richtung, in die das Flugzeug verfolgen soll; oder ein Kurs geflogen werden. Die Unterschiede sind wichtig und für Unbekannte möglicherweise nicht offensichtlich.
Antwort
Die grundlegende Antwort ist, dass der Controller American 755 anweist, nach rechts abzubiegen, um das Flugzeug in eine Richtung zu lenken, die 320 Grad im Uhrzeigersinn von genau nach Norden (im Grunde nach Nordwesten) ist.
Für die Einzelheiten einer „Überschrift“ siehe diese hervorragende Antwort (mit Bildern!) .
Antwort
„American“ ist das Rufzeichen von American Airlines und „755“ ist die Flugnummer. Hier wird das Flugzeug von der Flugsicherung angewiesen, nach rechts abzubiegen, bis sie auf die 320-Grad-Marke auf ihrer Kursanzeige oder zeigen der Kompass.
Kommentare
- ' trägt nicht zu den bereits zahlreichen Antworten bei, oder? ?