Für die meisten Nicht-US-Piloten, die wenig oder keine Flugerfahrung in den USA haben, ist das Konzept eines FBO nicht sehr gut verstanden.
Was genau ist ein FBO und welche Dienstleistungen kann er erbringen? Ich habe gehört, dass sie Ihr Flugzeug betanken, in einen Hangar bringen, reinigen, Preflight-Planungsmöglichkeiten bereitstellen usw.
Gibt es eine Gebühr für diese Dienste (ich denke schon) und wenn ja, Was ist zu erwarten? Ich habe auch viele Flughäfen mit mehreren FBOs gesehen. Wie funktioniert das?
Ich weiß nur, dass FBO für „Fixed Base Operator“ steht.
Dies mag wie eine sehr dumme Frage erscheinen, aber in Europa gibt es so etwas nicht Wenn Sie Kraftstoff benötigen, rollen Sie entweder zur Pumpe und tanken auf oder rufen den Kraftstoffanbieter an (wenn Sie Glück haben, weil dort normalerweise nur Privatjets eingesetzt werden).
Antwort
Ein Fixed Base Operator (FBO) ist eine Einheit – normalerweise ein Handelsunternehmen -, die „Luftfahrtdienste“ auf einem Flughafen anbietet. Eine der Hauptleistungen, die sie erbringen, ist das Betanken, entweder eine Vollservice- oder eine Selbstbedienungspumpe. Sie bieten nicht alle sowohl 100LL als auch JetA an, die meisten jedoch.
Größere bieten andere Dienste an, z. B. Catering, Toilettenservice, Einweisungscomputer vor dem Flug und WLAN-Zugang, Bodenstromaggregate und Krawatte Parkgebühren variieren von Ort zu Ort. Die meisten großen FBOs erheben eine Gebühr für das Parken von Flugzeugen, verzichten jedoch manchmal auf einen Tag oder so, wenn Sie Treibstoff kaufen. Sie können häufig bei der Organisation von Bodentransporten oder Hotels behilflich sein gut.
Die meisten haben Öffnungszeiten wie 7.00 – 20.00 Uhr, aber das variiert auch. Die meisten Selbstbedienungspumpen können 24 Stunden am Tag verwendet werden.
Einige haben ein „Mannschaftsauto“ „verfügbar für eine kurze Reise zum Mittagessen oder für Besorgungen, obwohl es wichtig ist, vorher anzurufen, um dies zu überprüfen.
Kommentare
- Was Wenn es mehrere FBOs gibt? Kannst du nach der Landung einfach einen auswählen und zu ihrer Rampe rollen? Das ganze Konzept fühlt sich für mich nur ziemlich fremd an 🙂
- @PhilippeLeybaert Im Allgemeinen, wenn du eine Vorliebe für a hast Spezifischer FBO, zu dem ' derjenige ist, zu dem Sie ' gehen – an einem kontrollierten Feld würden Sie dem Boden mitteilen, welchen FBO Sie ' fährt zu und auf unkontrollierten Feldern ' fahren Sie wie gewohnt über. (Oft hängt die Bevorzugung eines FBO gegenüber einem anderen davon ab, wie viel Kraftstoff kosten wird oder ob Sie ' irgendwo eine Urlaubsreise machen und ' haben Vorkehrungen getroffen. Viele FBOs helfen Ihnen auch bei der Organisation von Mietwagen, wenn Sie ' eine Urlaubsreise machen.)
- Es ist sehr nützlich, Ihren FBO während Ihrer Flugplanung oder sogar früher aufgrund von Empfehlungen, Sonderangeboten oder persönlichen Vorlieben auszuwählen. Sie finden die FBOs, die an Ihrem Zielort verfügbar sind, über skyvector oder airnav.com. Ich bevorzuge airnav.com, wenn ich ' zum ersten Mal zu einem Flughafen / FBO gehe, weil sie ein Flughafendiagramm anbieten, auf dem die FBOs angezeigt werden. ' ist sehr hilfreich zu wissen, in welche Richtung Sie im Voraus rollen müssen, außer sich selbst zu fragen, wie Sie die Landebahn endgültig verlassen müssen – ehrlich: Sie können mir vertrauen, Mann Ich ' spreche aus Erfahrung; D
- Ein vorheriger Anruf wird dringend empfohlen. Einige FBOs sind eher gehoben ausgerichtet und meiden kleine GA-Flugzeuge. Einige sind für kleine GA-Flugzeuge geeignet und für die Bedürfnisse von Bizjets schlecht gerüstet. Ein Telefonanruf kann auch festgefahrene und aufhängende Fragen lösen. Die meisten FBOs versuchen, eine breite Palette von Kunden anzusprechen, und verfügen nicht nur über Kraftstoff und menschliche Annehmlichkeiten, sondern auch über Wartung, Sauerstoffservice, APU-Karren usw. Wenn ich zur Arbeit fliege, tendiere ich eher zu 24-Stunden-FBOs.