Was ist der beste Weg, um einen festsitzenden / verrosteten Auspuffbolzen zu entfernen?

Meine allgemeine Regel für Auspuffschrauben / Nüsse sind, neue mit dem Teil zu bestellen, das Sie ersetzen, und genau zu wissen, dass es eine gute Chance gibt, dass Sie diejenigen zerstören, die Sie entfernen. Es ist besser, im Voraus vorbereitet zu sein, als auf neue Teile aus einem anderen Land zu warten nachdem du alles zerlegt hast. Persönlich habe ich die Regel, jede Schraube und Mutter zu bestellen, die an dem Auspuffelement angebracht ist, das ich ersetzen werde. Selbst wenn nicht viel Rost vorhanden ist, weiß ich nie, wann eine Schraube einrastet.

Die erste Aufgabe besteht darin, den Auspuff vollständig abkühlen zu lassen. Es ist möglich, dass die Teile aus verschiedenen Metallarten bestehen, die sich unterschiedlich schnell ausdehnen und zusammenziehen.

Nun, wie man die verrosteten Schrauben entfernt:

• Verwendung Ein Schlagschrauber. Manchmal funktioniert die Vibrations- und Hämmerwirkung besser, um einen Bolzen zu „schlagen“, im Vergleich zu einem Schraubenschlüssel / einer Unterbrecherstange. Nach meiner Erfahrung ist dies das erste Werkzeug der Wahl für 95% der Techniker, die an einer Abgasanlage arbeiten / li>
• Verwenden Sie eine große Unterbrecherstange. 2 Fuß sind in Ordnung, 4 Fuß sind eher so. Verwenden Sie hochwertige Werkzeuge von Markenherstellern, die Sie nicht biegen oder zerbrechen (oder Ihnen zumindest kostenlosen Ersatz geben, wenn sie vorhanden sind zerbrechen). Das Biegen ist wichtig. Wenn sich die billige Breaker-Stange biegt, anstatt das volle Drehmoment zu übertragen, haben Sie sie möglicherweise auch nicht.

Manchmal ist einfach zu viel Material von der Schraube verrostet, um eines der oben genannten Probleme zu lösen arbeiten. Oder eine der oben genannten Techniken kann den Bolzen abrunden, bevor er herauskommt. In diesem Fall muss der Bolzen zerstört werden, damit Sie mit dem Leben weitermachen können. Einige Optionen sind:

• Werkzeugschleifer mit geeignetem Rad.
• Bügelsäge / Luftsäge.
• Drucklufthammer mit Meißelbohrer.
• In extremen Fällen eine Taschenlampe verwenden.

Verwenden Sie wie immer Hochtemperatur-Anti-Seize, wenn Sie die neuen Schrauben einsetzen. Sie werden einfacher eingesetzt, und die nächste Person auf der Straße wird es Ihnen danken.

Sicherheitshinweis: Bei allen oben genannten Methoden wird davon ausgegangen, dass Sie die Sicherheitsverfahren für das Werkzeug kennen. Von besonderer Bedeutung ist, dass das Fahrzeug ordnungsgemäß auf dem Hebebühnen angehoben wird. Bei einigen dieser Methoden wird heftig herumgezogen, wodurch das Auto bewegt wird.

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• +1 für Schlagwerkzeuge. Ich mag auch die Planung für den Austausch von Schrauben, damit Sie nicht auf ein Teil warten müssen, während Ihr Fahrzeug in Teilen bleibt.
• Schlagschrauber ist immer das erste, was ich für eine festsitzende Schraube herausziehe. Ich ‚ habe ein paar mit einer Breaker-Stange abgeschert, was meinen Tag immer ruiniert …
• +1 auch für Schlagwerkzeuge. Sie bieten ein unglaubliches Drehmoment + die Stoßdämpfer sind von unschätzbarem Wert. Sie können einige haben, die mit Batterie (Facom) laufen. In Bezug auf die erneute Montage können Sie auch “ Kupferfett “ eingeben.
• S_Niles, Sie haben eine “ Nussknacker „.
• @S_Niles Ich muss einen kabellosen Schlagschrauber hinzufügen, um Auspuffarbeiten durchzuführen. Welches sollte ich ein 1/2 Zoll oder ein 3/8 bekommen? Gibt es Adapterbuchsen, die wie bei normalen Werkzeugen von 1/2 auf 3/8 gehen können?

Ich finde, dass Hitze beim Entfernen hartnäckiger Schrauben weitaus wirksamer ist als PB-Blaster oder ähnliches.

Ein alter Dampfmonteur Trick. Hitze und Kerzenwachs. Erhitze den Bolzen und drücke eine Kerze gegen den Bolzen und das Gewinde. Wenn der Bolzen heiß genug ist, zieht er das Wachs in den Faden.

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• Mann, der ‚ der alten Schule, Paraffin wird dort ankommen, wo Erdöl nicht kann, erstaunlich Zeug, wenn es heiß ist. Selbst wenn etwas pressgepasst ist, dringt Paraffin immer noch dazwischen ein.

Aceton und Pflanzenöl ist jedem im Laden gekauften Öl des gleichen Zwecks (ja sogar Kroil) überlegen, wie in Laborexperimenten der Drexel-Universität gezeigt wurde.

Abschlussbericht des Drexel-Teams.pdf

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• Haben Sie einen Link oder etwas nicht subjektiv , was genau zeigt, wovon Sie sprechen (wie das Ergebnis der Tests und eine kurze Beschreibung, warum es ‚ besser ist)?
• @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Behoben

Einweichen in WD-40 oder gleichwertig hilft, aber das echte Finale Maßnahme ist zunächst eine Lötlampe – selbst eine billige und nicht sehr leistungsstarke -, gefolgt von einem Schlagschrauber.

Alternativ können Sie Hydraulikwerkzeuge kaufen, die jedoch wahrscheinlich den Bolzen einrasten lassen und Ihnen einen weiteren hinterlassen Problem zu lösen.

Wenn es wirklich eng wird, können Dremels auch Wunder wirken. Ich kann nicht anfangen zu sagen Sie, wie oft ich einen blutigen Auspuffbolzen an mir hatte.

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• So habe ich meinen alten Verteiler abgenommen Ich versuchte alles, was ich konnte, brach das Dremel aus und schnitt das Ding ab.

Fackel blasen und Wasser. Erhitzen Sie den Bolzen glühend heiß und kühlen Sie ihn dann sofort mit Wasser ab. Dann löst er sich mit Ihren Fingern. Die extreme Temperaturänderung lässt den Bolzen schrumpfen, was das Ablösen sehr einfach macht. Vielfach gemacht, nie gescheitert.

Ich habe gerade eine stark verrostete Auspuffflanschschraube an der Unterseite des Abschnitts „Y“ eines Nissan 350Z entfernt

Ich hatte bereits die Verbindung mit dem Mittelteil gebrochen. Dazu schneide ich die Mutter / Schrauben mit einem Winkelschleifer, wodurch zwei unbrauchbare Stummel verrosteter Schrauben im Abschnitt „Y“ zurückblieben. Ich bohrte einen der Stummel heraus, was mit einem Kobaltbohrer stundenlang mühsam war. Als ich den störenden Stummel (oder was davon übrig war) wiedererlangte, sah ich, dass er sich mit einem „gezahnten“ Konus im Flansch befand, der verhindert, dass sich der Bolzen beim Anziehen der Mutter an der Verbindung dreht. Dies ist offensichtlich der Grund, warum diese Schrauben keinen Sechskantkopf haben.

Da die Verjüngung kurz und nicht zu flach war, dachte ich, ich würde versuchen, den anderen Bolzen herauszudrücken, anstatt ihn zu bohren Die meisten anderen Websites empfehlen, zum Entfernen reichlich Hitze- / Schlagtechniken zu verwenden. Das Folgende ist jedoch DIE BESTE und SCHNELLSTE METHODE.

Holen Sie sich einen weitreichenden und stabilen Kugelgelenkspalter und suchen Sie die „Gabeln“ auf beiden Seiten Die Gabeln müssen vom Kopf frei sein. Ziehen Sie die Schraube am Verteiler fest und legen Sie etwas Metall zwischen den Betätigungsarm und die Spitze des hervorstehenden Bolzens. Dadurch wird sichergestellt, dass die gesamte Kraft auf den Bolzen übertragen wird. Ziehen Sie die Verteilerschraube fest und innerhalb weniger Minuten, ja MINUTEN, gibt es ein lautes Knacken und aus dem Flansch springt der störende Bolzen heraus !! Sauber wie eine Pfeife.

Dadurch bleibt ein perfektes Loch bereit für eine neue Schraube (diesmal Edelstahl).

Erhitzen Sie die Schraube, insbesondere wenn Sie Stahl nehmen t aus Aluminium, sonst erhitzen Sie den Bolzen, er hat Recht mit Oxidation, aber ich versuche, den Bolzen mehr zu erhitzen, und Metall dehnt sich aus und verwendet nur eine gute Hälfte. Fahren Sie und arbeiten Sie ein wenig nach dem anderen – ziehen Sie ein wenig fest Erhitze es dann locker und normalerweise kannst du dich vor dem großen Albtraum schützen, es brechen und ja, ich habe auch eine Kerze benutzt. Es kann sicher helfen – aber wenn ich weiß, dass der Bolzen wirklich rostig ist, werde ich ihn erhitzen und drehen, bis es sich anfühlt, als würde er brechen, dann ein wenig festziehen, dann wieder aufheizen und so weiter. Es gibt nichts Schlimmeres, als einen Krümmerbolzen abzubrechen, dann Helicoil oder erneut zu klopfen.

Es ist ironisch, dass ich darauf gestoßen bin. Ich habe an einer 83er Ford 351w gearbeitet und genau das habe ich getan. Ich habe Ventildichtungen ausgetauscht, und dieser Motor ist ein Chaos. Ich habe zufällig bemerkt, dass es so aussah, als wären die Dichtungen wirklich verbrannt. Heck, es hatte nicht einmal eine Dichtung an beiden. Ich habe 3 noch zu lockern und stoppte um 2.00 Uhr. Morgen ab. Ich hoffe, dass dieses Ding halbwegs anständig läuft. Ich sollte es mehr fahren, bevor ich es gekauft habe, aber es wird in Ordnung sein – es muss. Also wirklich gute Ideen, die ich in meiner Trickkiste behalten werde.

Ich besitze ein Schwermaschinengeschäft. Manchmal hilft das Starten der Maschine für ein oder zwei Minuten, um den Kopf leicht zu erwärmen, dabei, einen festsitzenden Bolzen oder Bolzen zu lösen. Schalten Sie die Maschine aus und versuchen Sie dann schnell, die Schraube zu entfernen, bevor die Wärme darauf übertragen wird.

Zweifel, ob meine zwei Cent verlangt werden aber Rost ist Oxidation. Es brennt nur sehr langsam. Brenner mit einer Löt- oder Schweißspitze ist am besten. Der Rost verschwindet wie Magie, wenn Sie ihn den Rest des Weges nach oben verbrennen. Ich finde keine Notwendigkeit, ihn rot zu heizen. Gusseisen ist spröde. Holen Sie sich einen 650-Grad-Wärmestab und wärmen Sie die Dinge gleichmäßig und kühlen Sie langsam begehrt alles in Vermiculit. Verteiler knacken, dann tun wir es.Sei sanft

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• Du erkennst, dass Vermiculit mit Asbest versetzt ist, oder? Funktioniert hervorragend zur Wärmespeicherung und Isolierung, ist aber sehr, sehr schlecht für die Lunge (Asbestose / Mesotheliom … KREBS). ‚ ist eigentlich besser, es auf glühend heiß zu bringen und es dann schnell mit Bienenwachs abzukühlen, um in die Fäden zu gelangen. Dadurch wird es schneller und sicherer als alles andere gelöst.