Was ist die maximale sichere Abfahrtsgeschwindigkeit auf einem Rennrad?

Ich denke, es hängt beide vom Fahrer ab (als @ Moz wies darauf hin) und auf dem Fahrrad. Und natürlich sollten Sie auch eine saubere Straße haben.

Wenn Sie ein High-End-Rennrad in gutem Zustand haben, können Sie sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen, wenn Sie die Fähigkeiten und die freie Straße vor sich haben

In Abfahrtsabschnitten der Tour de France können sie Geschwindigkeiten von bis zu 110 km / h erreichen und sogar die Motorradreporter verlieren.

Als Gegenbeispiel: Ich musste auf einem alten Rennrad mit weniger als 45 km / h bremsen, da die Räder aufgrund von schlechtem Auswuchten / müden Achsen usw. zitterten.

Nebenbei bemerkt, ich Das Überschreiten der gesetzlichen Grenze für Autos ist auf offenen Straßen eine sehr schlechte Idee (dies bezieht sich auf die Geschwindigkeitsklasse der Tour de France).

Kommentare

• Nicht nur das Fahrrad und der Fahrer, es hängt auch von der Straße ab. Gibt es Kies oder Schmutz? Schlaglöcher? Risse? Und wie weit können Sie voraussehen?
• I. erwähnte “ freie Straße voraus „, um Klarheit zu schaffen.
• Wetterbedingungen auch, Tag oder Nacht, und o f natürlich, verkehr. TdF-Fahrer wissen, dass es keinen Verkehr in die entgegengesetzte Richtung geben wird. 🙂
• Oh, in meinen jungen wilden Jahren hatte ich ziemlich viel Spaß daran, Geschwindigkeitsbegrenzungen zu brechen. Allerdings nie die 100 km / h Grenze zwischen den Städten. Aber die 30 km / h-Grenze in Seitenstraßen wurde regelmäßig verletzt, und ich wünschte mir immer, dass die Polizei mir eines Tages ein Foto nach Hause schicken würde 😉 Die 50 km / h-Grenze wird auch leicht verletzt, wenn die Straße es zulässt (stark) genügend Abstieg + ausreichende Fähigkeit, vorauszusehen). Auf einem Fahrrad schnell zu fahren bedeutet jedoch, ohne jegliche Knautschzone schnell zu fahren, und die Energie wächst mit der Geschwindigkeit im Quadrat. Wenn Sie also mehr als 50 km / h fahren, müssen Sie mögliche Unfälle vermeiden.

Ich denke, die Antwort auf diese Frage lautet nicht „ wie schnell können Sie sicher fahren? „, sondern die Umkehrung: „ wie schnell müssen Sie sicher anhalten? „. Wenn Sie sich auf einer langen Straße ohne Nebenstraßen befinden und keine Chance auf Tiere, Schmutz, Kies, angehaltene Autos, bremsende Autos usw. besteht, ist Ihre Höchstgeschwindigkeit eine sehr persönliche Entscheidung. Wie andere in dieser Frage erwähnt haben, gibt es andere, die es mit ziemlicher Sicherheit schneller gemacht haben!

In der realen Welt, in der Sie sich mit einigen dieser Dinge befassen müssen, müssen Sie jedoch von Ihrem Fahrrad absteigen 40 Meilen pro Stunde, wird weh tun … bestenfalls. Das Bremsen bei diesen Geschwindigkeiten wird ebenfalls eine Herausforderung sein. Wie bei einem Auto dauert das Bremsen umso länger, je schneller Sie fahren. Und das ist keine lineare Beziehung. Hinzu kommt, dass Ihre Bremsen sowieso nicht so gut funktionieren, da Sie auch auf einem Hügel gegen die Schwerkraft kämpfen müssen.

Auf einem meiner Motorräder mit analogem Tacho habe ich mich damals, als ich in sehr guter Verfassung war, entschlossen, es herauszufinden.Ich bin gut auf die größte Abfahrt gelaufen und habe sie ganz nach unten gehämmert. Habe den Tacho auf eine angezeigte Geschwindigkeit von 100 km / h gebracht, bevor ich den Hügel verlassen würde (65 ist dort, wo er herausgezogen wurde, nicht sicher, wie genau er war). Es war ein sehr sanftes Gefühl, all die Vibrationen und Unebenheiten bei niedriger Geschwindigkeit verschwanden so ziemlich, aber ich erkannte, dass ich sterben würde, wenn etwas schlecht passieren würde. Nie wieder.

Es ist fahrerspezifisch.

Schauen Sie sich die Abfahrten des Tour zum Beispiel, bei der die Fahrer 30 m / s oder mehr fahren. Oder Schwerkraftradrennen, bei denen die Offroad-Fahrer regelmäßig 30 m / s erreichen und der -Rekord 130 km / h , und interessanterweise sind die Straßenfahrer langsamer, wahrscheinlich aufgrund des Mangels an entsprechend steilen asphaltierten Straßen. Als Vergleichspunkt ist der UCI-Rekord für ein aufrechtes Fahrrad ist ungefähr 20 m / s (45mph).

Persönlich gehe ich auf meinen Pfosten nicht viel über 15 m / s und niemals über 20 m / s. Aber mit mehr Rädern und einer sichereren Fahrposition habe ich mich bei einer 10-minütigen Abfahrt zwischen 20 und 30 m / s ziemlich sicher gefühlt. Ich weiß nicht, wie hoch meine Höchstgeschwindigkeit war, da mein Tacho die Höchstgeschwindigkeit bei ~ 10 m / s verliert und gibt ein Maximum von 146 km / h an (vermutlich bezogen auf die Radgröße und das minimal mögliche Zeitintervall am Sensor).

Alle Antworten zum sicheren Anhalten sind genau richtig, aber es gibt noch eine andere Überlegung – Ihre Ausrüstung. @moz verwendet m / s und dies gibt ein echtes Gefühl für die Entfernung, die Sie in der Zeit zurücklegen können, die erforderlich ist, um zu beobachten, zu entscheiden und dann zu handeln.

ügen Sie dazu Ihre Ausrüstung hinzu. Ich erinnere mich an einen Freund, der einmal über seine jüngste Alpenreise und seine erste große Erfahrung mit ernsthaften Bergen gesprochen hat. Er hatte im Vorfeld viel Klettertraining gemacht und kannte jeden anständigen Aufstieg innerhalb von 30 bis 40 Meilen von zu Hause, aber das größte, für das man ohne die gleichen Bedingungen nicht trainieren konnte, waren die Abfahrten. Wenn die Schwerkraft und die Straße Sie schneller fahren lassen, als Sie es möchten – und wenn die Reibung Ihrer Bremsklötze die Felgen so stark erwärmt, explodieren Ihre Rohre, und dann schmelzen die Blöcke und verfestigen sich gegen alles, was sie berühren. ichtung Eine maximale Sicherheitsgeschwindigkeit ist im Grunde genommen, wie schnell der Fahrer unter den Umgebungsbedingungen und seiner Ausrüstung anhalten kann. Es wird nie eine Antwort für alle Situationen geben, aber je schneller Sie gehen, desto besser müssen Sie sein – und desto besser muss auch Ihr Kit sein.

Ich denke, auch wenn Sie sich sicher fühlen, dass & sicher ist Bei einer höheren Geschwindigkeit ist dies eine gefährliche Sache. Sie können nie sagen, ob ein Auto in Ihren Weg abbiegt, ob eine Kuh aus einem Busch schlendert oder ob sich unter dieser scheinbar flachen Pfütze ein Schlagloch befindet, das nur darauf wartet, Sie direkt von Ihrem Fahrrad zu werfen.

Wenn Sie mit sehr hohen Geschwindigkeiten fahren, müssen Sie berücksichtigen , dass Sie möglicherweise fallen. Wenn Sie mit 80 km / h unterwegs sind und fallen, haben Sie ernsthafte Probleme.

Ich sage nicht, dass Sie nicht schnell gehen sollen, ich sage nur, denken Sie ernsthaft darüber nach.

Wenn Sie mit einem schweren Fahrrad mit schmalen Felgen über einen „Alp-Wert“ von Serpentinen fahren, besteht ein Hitzeproblem. Sie können die Bremsklötze so kochen, dass sie plötzlich die Stoppkraft von Käse auf Toast haben, vielleicht um Sie in einer Kurve weit hinauszuschicken (wenn Sie Glück haben). Wenn Sie Ihr Fahrrad vor der Vegetation retten, können Sie eine der Felgen berühren, damit es zu heiß ist. Obwohl es offensichtlich ist, dass die Bremsen heiß werden, ist dies nicht unbedingt eine offensichtliche Überlegung, während Sie ansonsten gute Arbeit beim Abstieg leisten.

Knochenbrüche und Fleischwunden können von Ärzten und Krankenschwestern repariert werden. Was Sie vermeiden möchten, ist eine traumatische Hirnverletzung, bei der Ihr Gehirn auf die Innenseite des Schädels schlägt, blaue Flecken aufweist, anschwillt und zu Hirnschäden führt . Mit zunehmendem Alter wird eine Schädigung des Gehirns weniger nachhaltig, da Sie sich nicht so davon erholen können, wie diejenigen, die einen Schlaganfall erleiden, die Gehirnfunktion wiederherstellen. Angeblich kann ein Sturz auf eine harte Oberfläche Ihrem Kopf einen Schlag von 24 km / h geben, der ausreicht, um Ihr Gehirn für ein Leben lang zu ruinieren. Ein Helm ändert diese plötzliche Verzögerungskraft nicht wesentlich – Ihr Gehirn verhält sich ähnlich wie eine Person, die keinen Sicherheitsgurt in einem Auto trägt, in dem Knautschzonen in der Motorhaube nicht wirklich helfen. Technisch gesehen ist Stillstand daher „gefährlich“ – Sie könnten ohnmächtig werden und stirb einfach so.

„Sich sicher fühlen“ hat nichts mit dieser Technik zu tun, aber hey, wenn du in der Zone bist, auf einer kühlen Straße ohne mechanische / Verkehrs- / Wetter- / Oberflächenprobleme 65 Meilen pro Stunde „fühlt sich“ fantastisch an und wenn Sie es in einem Stück nach unten schaffen, ist „65“ offensichtlich sicher …

Vielleicht ist eine logischere Art für einen britischen Radfahrer, die Situation zu betrachten, die Verkehrssicherheitskampagne „zwanzig ist genug“.In dieser Kampagne geht es um Fußgänger und darum, Verkehrsgeschwindigkeiten festzulegen, die für sie überlebensfähig sind. Als Fußgänger von einem Auto mit 32 km / h angefahren zu werden, ähnelt wahrscheinlich einem Sturz von einem Fahrrad mit 32 km / h – viel überlebensfähiger als 30 km / h.

Nach dem kürzlichen Tod bei einem Abstieg bei der Tour of Italy sind die Folgen einer Fehleinschätzung der sicheren Geschwindigkeit schwerwiegend.

Am besten langsam fahren.

Ich versuche, meine Abstiegsgeschwindigkeit unter dem Wert zu halten 32 km / h auf öffentlichen Straßen. (Ja, ich kann 40+ auf diesen Abfahrten machen, aber es gibt Seitenstraßen und Einfahrten und einige Trümmer. Die Bremswege sind länger als in der Wohnung bei 25+.)

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• Ihr neues Urteil ist wieder ein Urteil und kann auch eine Fehleinschätzung sein. Eine Geschwindigkeit too fast zu sagen ist im Nachhinein immer einfach. Waren die anderen Fahrer langsamer?

Ich denke, die Höchstgeschwindigkeit, die ich jemals erreicht habe, beträgt ungefähr 60 Meilen pro Stunde Seitdem habe ich jedoch mindestens drei Erfahrungen gemacht, bei denen ich mit etwas geringerer Geschwindigkeit (30-40 Meilen pro Stunde) bergab gefahren bin und auf einen unebenen Straßenabschnitt gestoßen bin und fast die Kontrolle verloren habe. Ein Fahrrad, das auf glatten Straßen perfekt stabil zu sein scheint, kann bei mäßig hoher Geschwindigkeit auf raueren Straßen überraschend instabil werden.

Ich habe also eine selbst auferlegte Geschwindigkeitsbegrenzung von etwa 48 km / h.

Sicherlich mehr Erfahrene Fahrer auf gut abgestimmten Motorrädern können mit angemessener Sicherheit schneller fahren, aber ich bezweifle, dass jeder Fahrer über 40 Meilen pro Stunde oder so besonders sicher ist, außer auf einer geschlossenen Strecke oder zumindest auf einem Hügel, mit dem der Fahrer vertraut ist.

Eigentlich zwei Fragen … Wie schnell können Sie gehen und wie schnell können Sie sicher gehen …

Profi-Straßenrennfahrer lassen täglich erstklassige Ausrüstung und großartige Fähigkeiten überprüfen … Aber selbst in dieser Elitegruppe gibt es Absteiger, die hämmern können, und solche, die die großen Abfahrten hinunterfahren.
Dies sind auch gesperrte Straßen ohne garantierten Verkehr.

Was uns Sterblichen betrifft … Betrachten Sie den Verkehr, in welcher Form Ihr Fahrrad ist usw. Ich bin 45+ gegangen und habe mich solide gefühlt. aber mehr als das würde drängen. Mein jetzt- Der verstorbene Kumpel sagte, er habe einmal einen VW-Fehler bei einer Bergabfahrt in Colorado passiert …

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• 45+ was? MPH, km / h, m / s? Es ‚ ist ein internationales Forum. 🙂
• @user unbekannt: Furlongs pro Millifortnight, offensichtlich;)
• @user: Angesichts des Kontexts können Sie sehr sicher sein, dass ‚ s Meilen pro Stunde.
• @Reid: Oder km / h. Ist ‚ nicht der internationale Standard für Geschwindigkeitsmessungen?

Ich habe mit einem Calfee-Rennrad 80 km / h erreicht, kein Problem. Ich habe mich in meinem Tandem immer sicherer gefühlt. Ich drehe die Kurbel bei ungefähr 40 bis 45 Meilen pro Stunde mit 53×11 heraus, abhängig von meinem Trainingsniveau. Ich habe jedoch aufgehört, so schnell zu fahren, da ich mir der Folgen eines Sturzes zu bewusst bin.

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• Wir fühlen uns beide sicherer, wenn wir im Tandem absteigen auch. ‚ läuft nicht herum, sondern rollt über alles. Die Hinterradbremse ist auch effektiver.

Auf einer fein abgestimmten Straßenmaschine ist das Laufen mit mehr als 80 km / h leicht zugänglich und fühlt sich an „Gut auf einer glatten Straße. Wahrscheinlich würde es sich bei der doppelten Geschwindigkeit solide anfühlen. Aber es ist nicht wirklich eine Frage, wie schnell das Fahrrad fahren kann. Es ist eine Frage, wie Sie sich fühlen werden, wenn Sie eines Tages auf diesen unvermeidlichen, aus heiterem Himmel unerwarteten Stopp stoßen. Bang.

Ich hatte kürzlich das Vergnügen, mit 16 Meilen pro Stunde auf einer einspurigen Abfahrt über den Lenker zu fahren. Das Ergebnis war ein Bell-Helm in 8 Fragmenten nach der Landung auf meinem Kopf, ein gebrochener Wirbel, eine Schlüsselbeinluxation und gebrochener Finger. Benötigt überraschend wenig Geschwindigkeit, um ernsthaften Schaden anzurichten.

Ich habe meinen Anteil an Straßenabfahrten mit einer Geschwindigkeit von 80 km / h genossen. Aber machen Sie keinen Fehler: Bei diesen Geschwindigkeiten riskieren Sie mit ziemlicher Sicherheit den Tod, wenn etwas furchtbar schief geht.

Maximale sichere Geschwindigkeit auf einem Fahrrad? Wind, wie gerade die Straße ist, Position auf dem Fahrrad und Autos begrenzen dies.

Es gibt nichts Schöneres als das Gefühl, dass der Wind peitscht, wenn Sie einen Hügel hinunterfahren Ich habe gesehen, wie andere überfahren wurden und nur mit einer Geschwindigkeit von 30 Meilen pro Stunde auf einem leichten Hügel, und dies waren einige der besten Amateur-Typen bei einem Ironman-Triathlon.

Vor einigen Jahrzehnten Ich habe ein Rennen gemacht, den ersten Berg, den wir gemacht haben (4000 Fuß Aufstieg) … Jungs kamen mit ihren Fahrrädern den Hügel hinunter, wobei ihr Hintern zwischen der oberen Stange und dem Sitz eingeklemmt war. Und sie flogen an uns vorbei, als wir noch fuhren den Berg hinauf. (ya wir waren die Kombüse.) Als wir an der Reihe waren, den Berg hinunterzugehen … beachten Sie, dass diese Straße kilometerlange zweistellige Steigungen von 10% oder mehr und eine gerade Straße war, keine Serpentinen, es “ s saugt t o die Pausen fahren, wenn du nicht musst … zuerst wollte ich nicht loslassen … aber ich machte mit … Ein Typ neben mir schrie die Geschwindigkeiten von 80 km / h, 55, 60, 65 , 70, 75 … Ich hatte Angst … aber wir machten es alle, es gab keinen Wind und die Straße war für uns gesperrt. 120 Fahrer, und wir waren die Langsamen! Ich kann mir die Geschwindigkeit an der Vorderseite und ihre Positionen, in denen sie sich befanden, nicht vorstellen, um schneller zu fahren … Kein Körper stürzte den Hügel hinunter. Für diesen Hügel waren zu dieser Zeit 75 Meilen pro Stunde einigermaßen sicher.

Ohne Wind können Sie mit dem Fahrrad einen Hügel hinunterfliegen, wenn die Straße es zulässt. Vergessen Sie es bei Wind … ein Unfall, der darauf wartet, mit nahezu jeder angemessenen Geschwindigkeit passiert zu werden.