Ein Antragsteller für das Remote Pilot Certificate, der bereits über eine Pilotenlizenz verfügt, kann auf den für 14 CFR 107.61 (d) (1) , wenn sie eine aktuelle Flugüberprüfung haben. Die Verordnung besagt, dass ein Antragsteller in der Lage sein muss, Luftfahrtkenntnisse nachzuweisen, indem er eine der folgenden Bedingungen erfüllt:
(1) Bestehen Sie ein erstes Luftfahrtwissen Prüfung, die die in § 107.73 (a) oder
(2) genannten Wissensbereiche abdeckt, wenn eine Person über ein Pilotenzeugnis (außer einem Studentenpilotenzeugnis) verfügt, das gemäß Teil 61 dieses Kapitels ausgestellt wurde, und erfüllt die in §61.56 festgelegten Flugüberprüfungsanforderungen. Schließen Sie eine Erstausbildung ab, die die in §107.74 (a) in eine für den Administrator akzeptable Weise.
14 CFR 61.56 gibt an, dass eine Flugbewertung lautet:
(a) Außer Gemäß den Absätzen (b) und (f) dieses Abschnitts besteht eine Flugüberprüfung aus mindestens 1 Stunde Flugtraining und 1 Stunde Bodentraining.
[…]
(b) Segelflugzeugpiloten können mindestens drei Lehrflüge in einem Segelflugzeug ersetzen, von denen jeder a enthält Flug zur Höhe des Verkehrsmusters anstelle der in Absatz (a) dieses Abschnitts geforderten 1-stündigen Flugausbildung.
[…]
(f) Eine Person, die über ein Fluglehrerzertifikat verfügt und innerhalb der in Absatz (c) dieses Abschnitts angegebenen Frist a zufriedenstellend abgeschlossen hat Die Erneuerung eines Fluglehrerzertifikats gemäß den Bestimmungen in §61.197 muss nicht die in Absatz (a) dieses Abschnitts angegebene einstündige Grundausbildung absolvieren.
Sind diese Definitionen als Definition einer Flugüberprüfung zu verstehen, oder können die folgenden Ausnahmen für Flugüberprüfungen auch für die Zwecke von § 107.61 (d) (2) gelten?
(d) Eine Person, die innerhalb des in Absatz (c) dieses Abschnitts angegebenen Zeitraums eine der folgenden Bedingungen erfüllt hat, muss die in diesem Abschnitt vorgeschriebene Flugprüfung nicht durchführen:
( 1) Eine Piloten-Eignungsprüfung oder ein praktischer Test, der von einem Prüfer, einem zugelassenen Piloten-Kontrollflieger oder einer US-Armee durchgeführt wird, um ein Pilotenzertifikat, eine Bewertung oder ein Betriebsrecht zu erhalten.
(2) Ein praktischer Test unter der Leitung von ein Prüfer für die Ausstellung eines Fluglehrerzertifikats, eine zusätzliche Bewertung eines Fluglehrerzertifikats, die Erneuerung eines Fluglehrerzertifikats oder die Wiedereinsetzung eines Fluglehrerzertifikats.
(e) Eine Person, die über Folgendes verfügt: Innerhalb des in Absatz (c) dieses Abschnitts angegebenen Zeitraums müssen eine oder mehrere Phasen eines von der FAA gesponserten Programms zur Vergabe von Befähigungsnachweisen für Piloten die in diesem Abschnitt vorgeschriebene Flugüberprüfung nicht erfüllen.
Zum Zwecke der Erstzertifizierung nach § 107 (d) (2) ist eine Flugbewertung streng als die in 14 definierte Ausbildung zu verstehen CFR 61.56 (a), (b) oder (f) oder machen Sie die Ausnahmen von der Anforderung einer Flugüberprüfung – 14 CFR 61.56 (d) oder (e) – auch als Flug Überprüfung?
Kommentare
- Beachten Sie, dass dies erforderlich ist “ gemäß 61.56 und nicht “ gemäß 61.56 (a), (b) oder (f) „. Sie möchten im Grunde, dass der Pilot “ aktuell “ mit ihrer Flugüberprüfung ist, und dies kann auf jede der normalen Arten erreicht werden.
- @Lnafziger Ich stimme Ihnen zu, dass dies wahrscheinlich der Geist der Verordnung ist, aber nicht nur die Anforderungen von 61.56. Darin steht die Flugbewertung von 61,56, daher meine Frage.
- Nun, der Titel von 61,56 lautet Flugbewertung , daher mein Kommentar. 😉
- Es handelt sich nicht um eine Flugüberprüfung an sich, sondern um ausreichende Luftfahrtkenntnisse (um auf den schriftlichen Test zu verzichten). In diesem Fall würde die CFI-Befreiung für den einstündigen Boden darauf hindeuten, dass das CFI von der Flugüberprüfungspflicht ausgenommen wäre, aber so ist die Verordnung nicht geschrieben.
Antwort
Sie müssen die Absicht der Verordnung berücksichtigen. Ich denke, mit den Vorschriften soll sichergestellt werden, dass der Pilot in den letzten zwei Jahren von einem CFI oder einem Prüfer nach seinem Wissen bewertet wurde.
In diesem Sinne erfüllt eine Flugüberprüfung durch ein CFI oder das Bestehen eines praktischen Tests durch einen Prüfer die Anforderung, dass der Fernbediener den vollständigen anfänglichen Wissenstest ablegen muss.
Von der Präambel bis zur endgültigen Regel von Teil 107.
Die FAA schlug dies vor Ein zertifizierter Fernpilot muss außerdem alle 24 Monate einen wiederkehrenden Luftfahrt-Wissenstest bestehen. Wie die in §61.56 festgelegte Flugüberprüfungsanforderung bietet der wiederkehrende Wissenstest die Möglichkeit, das Luftfahrtwissen eines Fernpiloten regelmäßig neu zu bewerten. Die FAA nimmt diese Bestimmung wie vorgeschlagen mit einer Änderung an. Wie in III.F.2.i erörtert, befreit die FAA Inhaber von Pilotenzertifikaten gemäß Teil 61 von der Verpflichtung, wiederkehrende Wissenstests durchzuführen, solange sie die Flugprüfungsanforderungen von §61.56 erfüllen und alle 24 Monate einen Online-Schulungskurs absolvieren
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Die FAA stimmt mit Kommentatoren überein, die vorgeschlagen haben, teil-61-zertifizierte Piloten zu verlangen, die die Flugprüfungsanforderungen von § erfüllen. 61,56 einen ersten oder wiederkehrenden Wissenstest zu machen, ist übermäßig belastend. Durch Erstzertifizierung und anschließende Flugüberprüfungen muss ein Teil-61-zertifizierter Flieger Kenntnisse über viele der Themenbereiche nachweisen getestet auf dem UAS-Wissenstest. Diese Bereiche umfassen: Luftraumklassifizierung und Betriebsanforderungen, Luftwetterquellen, Funkkommunikationsverfahren, physiologische Auswirkungen von Drogen und Alkohol, Entscheidungsfindung und Beurteilung in der Luftfahrt sowie Flughafenbetrieb. Da ein Inhaber eines Pilotenzertifikats nach Teil 61 im Verlauf des Zertifizierungs- und Flugüberprüfungsprozesses nach Teil 61 in diesen Wissensbereichen bewertet wird, werden diese Wissensbereiche anhand des anfänglichen und wiederkehrenden Wissens neu bewertet Tests, die unter Teil 107 durchgeführt wurden, wären unnötig doppelt vorhanden.
Page 13 Absatz I
Kommentare
- Ich frage mich, ob ich eine Phase des FAAST-Programms gemäß § 61,56 (e) würde auch zählen? Diese Programme scheinen weniger umfassend zu sein.
- Der Abschluss einer FAAST-Wings-Phase gilt als Flugüberprüfung und gilt auch für diese Regelung.
- Laut § 61.56 (d) zählt nicht als Flugüberprüfung, befreit den Piloten jedoch von der Anforderung einer Flugüberprüfung: “ muss nicht Führen Sie die in diesem Abschnitt geforderte Flugüberprüfung durch. „.