Was ist sicherer … Rücktrittbremsen, Felgenbremsen oder Festradbremsen?

Ein Rennrad (fester Gang) hat keine Vorder- oder Hinterradbremsen. Sie verlangsamen das Fahrrad, indem Sie sich dem Drehen der Pedale widersetzen. Sie müssen jedoch darauf achten, nicht zu stark zu drücken, da dies das Hinterrad blockieren und ein Schleudern verursachen kann.

Die meisten festen Gänge sind jedoch nicht vorhanden echte Rennräder. Sie sollten in der Lage sein, eines zu finden, das sowohl an den Vorder- als auch an den Hinterrädern Standardbremsen hat. Die Vorderradbremse ist besonders wichtig, da hier der größte Teil Ihrer Bremskraft von einem normalen Fahrrad ausgeht.

Eine Rücktrittbremse ist im Grunde eine Trommelbremse in der Hinterradnabe. Wenn Sie rückwärts treten, wird die Bremse aktiviert.

Persönlich würde ich erwarten, dass ein Fahrrad mit einer normalen Vorderrad- oder Scheibenbremse „am sichersten“ ist. Vorderradbremsen haben viel mehr Bremskraft, da sich Ihr Gewicht beim Verlangsamen auf das Vorderrad verlagert. Außerdem können Sie die Bremskraft leichter von Hand steuern, als indem Sie mit den Füßen Widerstand leisten.

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• Eine andere Sache, die Sie bei einem Fixie berücksichtigen sollten ist, dass die Körperhaltung (Gewichtsverteilung) eine große Rolle spielt, um eine Notbremse bei Notstopps optimal zu nutzen. Es ist viel schwieriger, Ihr Gewicht zurückzubekommen, um das Hinterrad auf dem Boden zu halten, wenn das Hinterrad die Pedale in Bewegung halten möchte.
• mit Rücktrittbremse ‚ Es ist unmöglich, über den Lenker zu fliegen, selbst wenn Sie möchten. Mit der Vorderradbremse kann dies versehentlich passieren.
• Rücktrittbremsen eignen sich hervorragend als ausfallsicherer Rückfall: Sie fallen so gut wie nur aus, wenn die Kette fällt ab. Solange Sie Ihr Fahrrad vorwärts fahren können, können Sie es auch mit der Rücktrittbremse stoppen. Daher ist eine gute Vorderradbremse für normales Bremsen sowie eine Rücktrittbremse, die Sie bei Kabelbrüchen schützt, eine großartige Kombination.
• Die Verwendung von Vorderradbremsen ist in mehreren Situationen gefährlich.

Ich benutze nur eine Vorderradbremse für meinen festen Gang. Dazwischen und dem Widerstand gegen das Treten hatte ich kein Problem. Ich fahre nicht sehr schnell mit dem festen Gang, so dass auch weniger Not- / Panikstopps erforderlich sind, wie ich sie mit einem Rennrad zu tun hatte.

Sie können die Vorder- und Hinterradbremsen auf einen festen Gang setzen, sind aber wahrscheinlich nicht erforderlich. Ich würde aber nicht ohne Bremse fahren.

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• Eine Hinterradbremse an einem Fixie ist IMO völlig unnötig, aber wie Tim sagt, würde ich niemals eine ohne Vorderradbremse fahren. Ich benutze die Vorderradbremse bei meinem Fixie kaum, aber ich ‚ habe jeden Tag eine massive Abfahrt auf dem Weg zur Arbeit und möchte auf jeden Fall eine Vorderradbremse, falls ich meine verliere Kette oder irgendein Esel in einem Auto schneidet mich ab.
• Eine Hinterradbremse an einem Fixie ist ein absolutes Muss, zumindest nach den Gesetzen in meinem Land. Jedes Fahrrad muss zwei völlig getrennte Bremssysteme haben, um auf der Straße fahren zu können. (Das ‚ ist eigentlich die gleiche Regel, die sie für Autos verwenden, oder warum denken Sie, bauen sie ‚ immer noch Handbremsen ein Autos?)
• Man könnte vernünftigerweise argumentieren, dass der Antriebsstrang eines Fahrrads mit festem Gang ‚ ein Bremssystem ist – Sie können ein Bremskraft auf das Rad durch Drücken gegen die Pedale. (Ich habe keine Ahnung, ob dies von einem bestimmten Rechtssystem akzeptiert wird.)

regulär (Rand Bremsen) oder Scheibenbremsen sind die sichersten Hände runter, solange Sie wissen, wie man.

Fixie-Schleudern beschränkt Sie je nach Fahrer auf 1 oder 2 Pedalpositionen, um einzubremsen, und da es keine gibt Vorderradbremse kann es Meter dauern, bis sie vollständig zum Stillstand kommt. Rücktrittbremsen ähneln Fixies, da das Anhalten eine Weile dauern kann. Auch bei einer langen Abfahrt mit einer Rücktrittbremse kann es tatsächlich zu Überhitzung und Explosion kommen.

Wenn Sie Felgenbremsen verwenden, sollten Sie fast immer (80% +) die Vorderradbremse verwenden. Es hält Sie viel schneller auf, aber Sie müssen lernen, sich leicht zu stützen, damit Sie nicht über den Lenker fliegen. Verwenden Sie die Hinterradbremse bei langen Abfahrten und bei nassem Wetter.

Ich hoffe, dies hilft.

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• Wow …‘ überhitzt und explodiert ‚ … dass ‚ ein Show-Stopper ist! Außerdem wusste ich ‚ nicht, dass wir die Vorderradbremse mehr benutzen sollten. Normalerweise benutze ich die Hinterradbremse häufiger, weil mich jemand davor gewarnt hat, die Vorderradbremse zu verwenden, da ich dadurch möglicherweise über den Lenker fliegen kann.
• @milesmeow Ja, Sie können über die Vorderradbremse fliegen. Eine Technik besteht darin, Ihren Hintern beim Bremsen zurückzudrücken (vielleicht sogar hinter den Sattel), um tiefer und rückwärtiger zu werden (und so weniger wahrscheinlich zu kippen). Eine andere Technik besteht darin, beide Bremsen gleichzeitig zu betätigen: Wenn oder bevor Sie anfangen zu drehen, wenn das Gewicht vom Hinterreifen abfällt, beginnt der Hinterreifen zu rutschen; Wenn der Hinterreifen zu rutschen beginnt, lassen Sie beide Bremsen locker (ähnlich einem ABS-Antiblockiersystem eines Autos).

Regelmäßige Bremsen – zwei Handhebel, einer für vorne und einer für hinten – sind mit Sicherheit am sichersten, da sie zwei unabhängige Mittel bieten, um auf sehr kontrollierte Weise anzuhalten. Wenn eine Ihrer Bremsen ausfällt, können Sie auf eine andere zurückgreifen. Ein Fahrrad mit Rücktrittbremsen oder einem festen Gang ohne Freilauf, das auch eine Vorderradbremse hat, ist fast genauso sicher, aber die Bremswirkung hinten ist etwas schwerer zu kontrollieren.

Wenn Sie wissen möchten, ob Sie dies möchten Fühlen Sie sich auf einem Fahrrad mit nur einer Hinterradbremse sicher, fahren Sie mit Ihrem normalen Fahrrad herum und verwenden Sie nur die Hinterradbremse.

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• Beachten Sie dies Wenn Ihre Kette bricht, funktioniert Ihre Rücktrittbremse ‚ nicht. Mein Lebensmittelhändler hat eine Rücktrittbremse sowie eine vordere Handbremse.
• Ganz zu schweigen davon, dass die Bremsen speziell zum Bremsen entwickelt wurden. Oder anders ausgedrückt: Nichts bremst besser als Bremsen!
• Ein weiterer Vorteil von Doppelbremsen besteht darin, dass eine Hand “ beschäftigt “ (verschieben, die Nase kratzen, was auch immer), die andere Hand kann bremsen.

Wenn Sie bei schlechten Wetterbedingungen viel Fahrrad fahren, kann eine Rücktrittbremse sicherer sein als nur Felgenbremsen. Wenn es regnet oder wenn der Boden nass ist, kann Wasser als dünne Schmiermittelschicht auf Felgenbremsen wirken. Rücktrittbremsen sind jedoch ummantelt und daher nicht vom Regen betroffen.

Felgenbremsen:

• Pro: Gute Bremskraft, einfach zu bedienen, relativ einfach zu modulierende Bremsleistung.

• Gegen: Bremskabel können und können brechen. Sie müssen immer eine funktionierende Reservebremse haben, um sicherzustellen, dass Sie nicht an einem unaufhaltsamen Fahrrad hängen bleiben, wenn Ihr Bremskabel reißt.

Rücktrittbremse:

• Pro: Extrem ausfallsicher. Natürliche Betätigung. Eine gut gefettete Rücktrittbremse sorgt für ausreichende Bremskraftmodulation.

• Gegen: Gilt nur für die Hinterrad, somit begrenzte erreichbare Bremskraft. Kompaktes Design birgt die Gefahr einer Überhitzung bei längeren Abfahrten.

Fixie-Fahrrad:

• Pro: Keine Überhitzung möglich.Mechanisch das robusteste System.

• Gegen: Die Bremskraft ist schwer zu modulieren und um die Drehung Ihrer Pedale ungleichmäßig. Gilt nur für das Hinterrad, daher begrenzte erreichbare Bremskraft. Lässt die Bremsenergie in Ihre Muskeln ab, ich denke, dies muss bei langen Abfahrten extrem anstrengend sein.

Ein Fahrrad mit einer Rücktrittbremse und einer Vorderradbremse ist eine ausgezeichnete Wahl. imho, solange du nicht vorhast, damit in den Bergen zu fahren. Hügeligere Profile erfordern überhitzungsresistente Scheibenbremsen mit großen Scheiben zur Wärmeableitung. Ich würde jedoch niemals einen Fixie in einer Stadt fahren wollen. Fixies sind nur für den sportlichen Gebrauch konzipiert.

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• Ihre Rücktrittbremse “ pro “ fehlt ihr Hauptvorteil: mad skidddz
• @whatsisname Nun, ich denke, ich ‚ bin einfach zu alt dafür Ich bevorzuge es sehr, meine Reifen für viele, viele Kilometer zu benutzen. Aber mir ist klar, dass jüngere Menschen unterschiedliche Prioritäten haben können 🙂

Ich sehe zwei Aspekte Frage.

1. Wirksamkeit des Bremssystems während der Funktion.
2. Zuverlässigkeit des Bremssystems.

Für 2. gibt es keinen Vergleich. Da Kabelbremsen an beiden Rädern angebracht werden können und zwei Bremsen immer zuverlässiger sind als eine, sind Kabelbremsen eine Schlüsselkomponente eines zuverlässigen Bremssystems. Tatsächlich werden einige Motorräder eine Kombination dieser beiden Bremsen haben, mit einer Kabelbremse vorne und einer Rücktrittbremse hinten. Nun könnte man denken, mein Gott, ein Kabel kann brechen, aber eine Kette wird es niemals tun, FALSCH. Ich bin mir zwar sicher, dass es bei klobigeren Ketten, die bei Fahrrädern mit festem Gang zu finden sind, weniger häufig ist, aber Ketten können und tun brechen, aber es kommt selten vor, dass zwei Kabel gleichzeitig brechen.

Für 1. gibt es Mehrere Überlegungen: Da Kabelbremsen am Vorderrad betätigt werden können, können Kabelbremsen weitaus mehr Bremskraft auf das Fahrrad ausüben als Hinterradbremsen jeglicher Art. Wenn Sie die Bremsen betätigen, verlagert sich das Gewicht nach vorne , vom Hinterrad, was bedeutet, dass Sie das Hinterrad sehr leicht rutschen können. Das Vorderrad, nicht so sehr. Bei trockenen Bedingungen können Sie 100% Ihrer Bremskraft vom Vorderrad erhalten. Bei Nässe profitieren Sie davon zwei Bremsen und mehr Gesamtbremskraft durch Bremsen beider Räder.

Soweit ich weiß, liegt der Hauptvorteil von Fahrrädern mit festem Gang oder Rücktrittbremsen in der Einfachheit, sie erfordern weniger Ausrüstung an Ihrem Fahrrad und Weniger Wartung. Ein sekundärer Vorteil ist, dass die Bremsen selbst nicht so stark von Nässe betroffen sind itionen. Während sich die Felgenbremsen erheblich verbessert haben, funktionieren sie bei nassem Wetter immer noch weniger effektiv. Aber Felgenbremsen sind nicht die einzige Art von kabelbetätigten Handbremsen. Sie können tatsächlich eine Nabenbremse (die gleiche wie eine Rücktrittbremse) oder eine Scheibenbremse mit einem Kabel (oder einer Hydralik) verwenden, und dies meiner Meinung nach für Ein Stadtfahrrad ist die bevorzugte Form des Bremsens.

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• Darüber hinaus schreiben einige Standorte vor, dass Fahrräder zwei unabhängige Bremsen haben müssen.
• Nach meiner Erfahrung ist das Ablegen von Zahnrädern viel häufiger als das Brechen von Ketten, und es stört trotzdem das Bremsen. Außer natürlich, wenn es auf die Speichenseite im Rücken fällt.
• Das Fallenlassen einer Zahnradkette ist häufiger als das Brechen, wenn Sie ein Schaltwerk haben. Bei einem Fahrrad mit einem einzigen Zahnrad auf der Rückseite (wie Sie ‚ bei jedem Fixie- oder Achterbahnbremsrad feststellen würden) sollte das Fallenlassen einer Kette um Größenordnungen weniger häufig sein IF Der Antriebsstrang ist richtig gespannt. Ob das mehr oder weniger häufig ist als das Brechen einer Kette auf einem Single-Speed-Bike, weiß ich wirklich nicht, = d10698e9fc „>

Neben den praktischen Fragen sollten Sie auch das Gesetz überprüfen. In vielen Ländern müssen Fahrräder zwei unabhängige Bremsen haben. Ein Fixie ohne zusätzliche Bremsen wäre illegal und Sie riskieren eine Geldstrafe, selbst wenn Sie nichts anderes falsch machen. Es ist nicht einmal klar, ob die Pedale in einem Fixie als Bremssystem gelten (in Deutschland war eine Klage erforderlich, um zu klären, dass dies als eine der beiden erforderlichen Bremsen akzeptabel ist, aber Fixies benötigen immer noch eine zweite, unabhängige Bremse) / p>

Mein ganzes Leben lang habe ich Rücktrittbremsen verwendet und konnte mich nie an diese Motorräder mit Felgenbremsen anpassen. Sie werden sich an die Geschwindigkeit anpassen , Abstand halten und vorbereitet sein – es wird Ihre Gewohnheit sein, immer vorbereitet zu sein und Ihre Beine für Rücktrittbremsen in Position zu halten, während Ihre Hände frei sind. Dies ist besonders gut, wenn Sie zum Spaß mit den Händen fahren und zusätzliche Zeit haben, um Ihre Rücktrittbremsen über den Händen eins zu betätigen.

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• Gidday und willkommen bei SE Bicycles. Danke für deine Antworten.Können Sie Rücktrittbremsen mit der Vorderradbremse vergleichen, die Ihre Motorräder auch gehabt hätten?
• Nicht in allen Ländern sind Vorderradbremsen erforderlich. (Und als ich ein Fahrrad mit einem hatte, wurde mir entschieden, es niemals zu benutzen, da es gefährlich war.)
• @Willeke Nun, Vorderradbremsen sind gefährlich, um blockieren zu können (Sie über die Stangen zu schicken) ) oder rutschen Sie mit dem Vorderrad (und schicken Sie die Straße mit hoher Geschwindigkeit). Hinterradbremsen sind gefährlich für das Blockieren und Schleudern bei geringerer Bremskraft als eine Vorderradbremse (was dazu führt, dass Sie in Dinge fahren, die Sie mit einer Vorderradbremse hätten vermeiden können). Letzteres ist nicht akademisch: Ich ‚ hatte mehrere vordere Bremskabel an mir gebrochen und hatte immer große Probleme, früh genug mit der hinteren Bremse zum Stillstand zu kommen. Dies kann den Unterschied zwischen einem Notstopp und einem Autounfall ausmachen.
• @CareenGregory Nachdem ich einmal einen leichten Pfosten angenommen habe, weil ich freihändig gefahren bin, muss ich hinzufügen, dass es höchst nicht ratsam ist, freihändig zu fahren: Wenn Sie nur eines Ihrer Pedale unter Ihrem Fuß verlieren, verlieren Sie ‚ auch das andere. Dadurch haben Sie nur einen einzigen Kontaktpunkt zu Ihrem Fahrrad und können überhaupt nicht mehr lenken, bremsen oder die Kontrolle wiedererlangen. Das ‚ ist mir passiert, und wenn es nicht ‚ für diesen Lichtposten gewesen wäre, hätte ich möglicherweise etwas viel Schlimmeres getroffen.
• @ cmaster-reinstatemonica, ich beschuldige Ihre Hinterradbremse nicht richtig eingestellt zu haben (oder Sie machen zu viel Geschwindigkeit für die Kombination aus Bremse und Straße). Wo ich wohne, ist es flach und Kinder bekommen fast nie ihre Fahrräder eine Geschwindigkeit, bei der eine gute Rücktrittbremse sie nicht effizient stoppen würde. In hügeligem Land ist das wahrscheinlich anders.

bis zum Anhalten der Kraft … eine vordere Felge Bremse, weil: 1. Scheibenbremse mehr Drehmomentstillstand in der Mitte des Rades erfordert 2. Rücktrittbremsen noch mehr Drehmoment 3. Es ist sicherer, sich mit einer Vorderradbremse zurückzulehnen, als sich mit einer Bremse nach vorne zu lehnen, die Sie mit a tun könnten Hinterradbremse, aber wie bereits erwähnt, wird beim Anhalten mehr Gewicht nach vorne verlagert, und dort ist das Bremsen am effektivsten. Also … Vorderrad- und Hinterradbremsen wären letztendlich am sichersten, aber zum Anhalten von Kraft und Sicherheit mindestens eine Vorderfelge Bremse ist meine Wahl. YOLO !!

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• Selbst mit einer Hinterradbremse müssten Sie sich zurücklehnen So erhöhen Sie Ihre Bremskraft: Wenn Sie Ihren Schwerpunkt mit einer Hinterradbremse nach hinten bewegen, erhöhen Sie die Belastung des Hinterrads, was sich direkt in der maximal erreichbaren Bremskraft niederschlägt. Dies ähnelt dem Zurückschalten für f Vorderradbremsung, bei der Sie Ihren Schwerpunkt nach hinten bewegen, um das Hinterrad zu belasten, damit Sie mehr von dieser Last entfernen können, indem Sie stärker bremsen, bevor Sie zu stark bremsen und über Ihr Vorderrad fahren.

Lassen Sie mich aus einem echten Grund diejenige sein, die Rücktrittbremsen unterstützt. Bei einem Fahrrad mit festem Gang können sich die Pedale in zwei Richtungen drehen, aber Sie müssen zum Stillstand kommen. Bei einer Rücktrittbremse können Sie sie nur in eine Richtung drehen. Ohne meine Pedalriemen zu lockern, weil ich Angst habe, an einer roten Ampel oder irgendwo anders zu kippen und zu fallen, habe ich die Freiheit, auf einem Pedal zu stehen, während ich mich auf einen Lichtmast, eine Wand stütze, etwas greife usw. und mich einfach auf Grün zurückziehe. Da haben Sie es, Geschwindigkeit ist der Vorteil.

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• Sie können den Lichtmast oder die Wand genauso greifen, wenn Sie das letzte Stück machen mit einer einzigen Bremse bremsen. Oder du machst es so wie ich und lehnst dich mit deinem Ellbogen an die Wand / Stange. Das heißt, ich ‚ habe meine Füße nie in die Pedale getreten, daher bin ich ‚ kein Experte, wenn es darum geht. Trotzdem hasse ich es, an Ampeln abzusteigen.

Handbremsen eignen sich hervorragend zum Anhalten im Notfall, sind aber schrecklich wenn Sie nur Ihre Geschwindigkeit verlangsamen wollen, um eine Ecke zu biegen. Das Fahrrad kommt abrupt zum Stehen und Sie können abstürzen. Mit Rücktrittbremsen habe ich mehr Kontrolle.

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• Ich ‚ würde eine Handbremse denken ist im Vergleich zu einer Rücktrittbremse 10x leichter zu federn.
• Wenn Handbremsen so ruckeln, sind sie ‚ entweder von sehr schlechter Qualität oder ernsthaft falsch eingestellt.