Lesen Sie diese Antwort von AOPA, insbesondere die letzten beiden Absätze.

https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2004/november/flight-training-magazine/since-you-asked

Protokollieren der Simulationszeit

Lieber Rod:

Ich bin ein Privatpilot, nur ein paar Tage nach meinem Instrumenten-Checkride. Mein CFI und ich haben über Simulatorstunden diskutiert. Er protokolliert Ich habe gerade zum x-ten Mal das Federal Aviation Regulations / Aeronautical Information Manual geschlossen, und nachdem ich hier etwa 20 und dort 100 Punkte gelesen habe, bin ich verwirrt. Vielleicht können Sie das Erklären Sie: Was bringt es, eine Sim zu nutzen, wenn die protokollierten Stunden nicht für meine TT zählen?

Vielen Dank,
Mark

Grußzeichen:

Simulatorstunden können als Trainingszeit gelten, werden jedoch nicht als " Flugzeit " und kann „tb Sie haben sich in der Spalte Flugzeit (Gesamtzeit) Ihres Logbuchs angemeldet. Sie können jedoch in der Spalte " Flugsimulator " Ihres Logbuchs protokolliert werden. Wenn Ihr Logbuch keine solche Spalte enthält, erstellen Sie eine mit den Buchstaben " FS / FTD ", die für stehen Flugsimulator / Flugtrainingsgerät .

Berücksichtigen Sie in Bezug auf die Simulatorzeit, die auf Ihre Gesamtzeit angerechnet wird, dass das kommerzielle Zertifikat die Zählung von 50 Stunden Simulatorzeit auf die gesamte Luftfahrterfahrungsanforderung dieser Bewertung ermöglicht – siehe FAR 61.129 (i) (1).

Somit können Sie die kommerziellen Anforderungen von 250 Stunden Luftfahrterfahrung mit 200 Stunden Flugzeit und 50 Stunden Simulatorzeit erfüllen.

Auch wenn die Simulatorzeit nicht für die gesamte Luftfahrterfahrung einer Bewertung angerechnet wurde, kann sie dennoch als Trainingszeit gelten. Beispielsweise können 2,5 Stunden angemessene Simulatorzeit auf die für das Privatpiloten-Zertifikat erforderliche Gesamtschulungszeit angerechnet werden (FAR 61.109 i ).

Lesen Sie jetzt die Luftfahrtvorschriften des Bundes sorgfältig durch, bevor Sie losfahren und versuchen, die Cross-Country-Zeit in einem Simulator zu protokollieren. In den Regs wird ausdrücklich angegeben, dass Sie bestimmte " Flugzeit " -Anforderungen in einem Flugzeug erfüllen müssen. Sie kommen nicht mit dem Packen eines Mittagessens davon und sitzen sechs Stunden lang vor einem Simulator in der Hoffnung, dies als Überlandflug zu protokollieren, um die Anforderungen des Privatpiloten über Land zu erfüllen.

(Ja Ich habe von einem Fall gehört, in dem jemand tatsächlich versucht hat, dies zu tun. Vielleicht hat sich der Trick aufgelöst, als der FAA-Prüfer fragte: " Hey, was für ein Flugzeug ist ein Kampfflug-Sim? ")

Beachten Sie auch, dass Sie die Simulatorzeit nur protokollieren können, wenn ein entsprechend bewerteter Kursleiter zwei Anweisungen erteilt.Mit anderen Worten, die Solozeit in einem Simulator kann nicht auf Ihr privates oder kommerzielles Zertifikat oder Ihre Instrumentenbewertung angerechnet werden.

Und es versteht sich von selbst, dass ein Simulator von der FAA genehmigt werden muss, damit er als verwendet werden kann ein FS oder FTD. (Entschuldigung, aber Combat Flight Simulator ist nur zum Abschießen anderer Simulatoren zugelassen, nicht zum Flugtraining.)

Rod Machado ist Fluglehrer, Autor, Pädagoge und Sprecher. Er ist seit 34 Jahren Pilot und seit 30 Jahren CFI. Er ist mehr als 8.000 Stunden geflogen und besitzt eine Beech A36 Bonanza. Besuchen Sie seine Website .

FAA-Registrierungen für Simulatoren https://www.faa.gov/about/initiatives/nsp/ac/

Liste der von der FAA zugelassenen Simulatoren und des simulierten Flugzeugtyps https://www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/afx/afs/afs800/afs810/media/FAA_Approved_Airplane_ATDs.pdf

Kommentare

• Zur Liste der genehmigten ATDs gibt es AC 61-136B das liefert die informat Ion und Anleitung für die ATDs.
• Diese Leute scheinen die Hardware zu haben, die ich ' an meiner örtlichen Flugschule flyelite.ch/en/shop/pro-panel-iii-sep-single-engine-piston Ich habe es nie selbst versucht. Eine Sache, die ich bei der Arbeit an meiner Instrumentenbewertung als nützlich empfand, war die OnTop-Software. Ich hatte eine Version, mit der ich mein Northstar M3 Approach GPS anschließen und üben konnte, die tatsächlichen Knöpfe und Knöpfe zu Hause zu drehen. Ich habe es sehr bequem eingerichtet und verwendet, als es für meinen IFR-Checkride kam. Ich habe im letzten Frühjahr auf einen Avidyne IFD540 aktualisiert und jetzt mit IFD100 auf einem iPad geübt.
• War am Sonntag ziemlich holprig, als ich flog, reale Ansätze übte und es schwierig fand, Dinge auf dem auszuwählen Touchscreen oder Hand halten, wo ich einen Knopf drehen könnte, um etwas auszuwählen. Gut, dass es VFR out war.

Diese Sims scheinen einigermaßen erschwinglich zu sein.

https://www.flythissim.com/

„Der einzige Simulatorhersteller mit FAA-Zulassung für ein Touchscreen-basiertes Basic Aviation Training Device. „

https://flythissim.myshopify.com/collections/all-touchtrainer/products/touchtrainer-standard

$ 5.400

Kommentare

• Ist ' nicht nur zu Schulungszwecken? Ich stelle mir vor, dass ' einen Unterschied zwischen der Genehmigung für das Training und der Aufzeichnung der tatsächlichen Flugzeit gibt. Ihre andere Antwort scheint dieser zu widersprechen.
• @Mast Die FlyThisSim-Geräte sind je nach Konfiguration entweder grundlegende Flugtrainingsgeräte (BATD) oder fortgeschrittene Flugtrainingsgeräte (AATD). Sie können verwendet werden, um die Flugzeit zu protokollieren. Insbesondere können sie zum Protokollieren der Instrumentenwährung und gemäß § 61,65 log Training für eine Instrumentenbewertung verwendet werden. " (i) Verwendung eines Flugtrainingsgeräts. Für die Instrumentenzeitanforderungen dieses Abschnitts können maximal 10 Stunden Instrumentenzeit, die in einem grundlegenden Flugtrainingsgerät empfangen wird, oder maximal 20 Stunden Instrumentenzeit, die in einem fortgeschrittenen Luftfahrttrainingsgerät empfangen wird, gutgeschrieben werden, wenn… "