Wie alt ist zu alt für einen neuen Reifen?

Persönlich würde ich niemals Reifen verwenden, die älter als 5 Jahre sind, unabhängig vom Aussehen. Gummi altert ziemlich schlecht nach einem bestimmten Intervall und auch wenn y Wenn Sie sie wie empfohlen lagern (trockene und kühle Orte), verschlechtern sich ihre Qualität und insbesondere ihre Härte.

Dies gilt umso mehr für Winter- / Spikereifen oder Reifen für Hochleistungsfahrzeuge, da Sie dies unbedingt möchten Verlassen Sie sich unter rauen Bedingungen auf sie. Ein Auto mit alten Winterreifen an einem kühlen Tag (-5 bis -10 ° C) hat die Lenkeigenschaften eines 1,5-Tonnen-Lockensteins. Tun Sie sich selbst einen Gefallen und kaufen Sie neue – mit Winter- und Sommersets halten sie ungefähr 5 Jahre, während sie durchschnittlich ~ 20   000 km pro Jahr zurücklegen, und die Kosten werden amortisiert über die Jahre ist keine große Sache.

Dieser Artikel gibt eine Antwort auf Ihre Frage mit vielen Details, leider in italienischer Sprache.

Die Zusammenfassung lautet, dass Reifen im Laufe der Zeit alt werden, auch wenn sie aus verschiedenen Gründen nicht unter einem Auto verbaut sind. Oxidation, Sonneneinstrahlung, Verlust flüchtiger Öle usw.

Der Schweizer Touring Club (TCS) und der Deutsche Automobil Club (ADAC) führten Tests durch und geprüfte Reifen, die älter als 2 Jahre sind, zeigen Alterungssignale. Sie empfehlen, Reifen zu installieren, die älter als zwei Jahre sind, und Reifen zu vermeiden, die älter als 5 Jahre sind.

Gute Frage. Ich habe gesehen, wie ein Satz 5 Jahre alter Reifen im Grunde zerfiel (so stark gerissen, dass sie überall auf einmal undicht wurden), aber das war wahrscheinlich auf Hitzezyklen zurückzuführen (da sie 140.000 Autobahnmeilen hatten). Ich habe auch eine Ein Satz 13 Jahre alter Reifen auf einem meiner Autos (nur für ein paar Monate im Jahr und die gelegentliche Rallye auf Schotter- / Schotterstraßen) und sie haben noch nicht einmal Oberflächenrisse. Ich habe auch 10 Jahre alter Reifensatz, den ich für den gelegentlichen Streckentag benutze, der sich den Verschleißstangen nähert, aber noch keine Anzeichen von Bedrängnis zeigt. Ich hatte einen 10 Jahre alten Ersatzreifen (der zweimal verwendet wurde, an den ich denken kann), der ebenfalls Risse und Undichtigkeiten aufweist. Keine Ahnung.

Bei Reifen sind zwei Dinge zu beachten.

1. Mechanisch Lebensdauer oder Gewindezustand. Hängt von der Verwendung ab.
2. Chemische Lebensdauer. Sofort gestartet, wenn der Reifen produziert wurde. Da es neben dem Gummi einige andere Chemikalien enthält, wird es im Laufe der Zeit immer schwieriger. Weil der Gummi in der Mischung den Sauerstoff in der Luft reagiert.Wenn Sie es nicht luftdicht verpacken und es möglicherweise in einer sehr kühlen und feuchtigkeitsfreien Umgebung aufbewahren, „altert“ der Reifen.

Nach dem Einbau ist je nach Verwendung und Umgebung eine der „Grenzen“ I. oben erwähnt wird erreicht; Je nach Produktionsqualität des Reifens nutzt es sich entweder aufgrund des Gebrauchs ab oder wird nach etwa 4 oder 5 Jahren (ab Produktionsdatum) „härter“ oder „weniger griffig“.

Wenn Sie neue Reifen kaufen müssen, empfehle ich, das Produktionsdatum zu überprüfen, wenn es nicht älter als ein Jahr ist. In extremen Fällen können es maximal 3 Jahre sein.

Grüße.

I. Arbeit für eine Reifenfirma. Sie haben umfangreiche Tests durchgeführt, in einem Lager sind Reifen für eine lange Zeit gut. So sehr, dass sie erfolgreich alle Gesetze ferngehalten haben, die einen Zeitplan für ihre Lebensdauer vorschreiben.

Wir haben regelmäßig verkaufte Reifen bis zu einem Alter von 5 Jahren, und das ist an einen Großhändler (was bedeutet, dass sie vor dem Verkauf eine zusätzliche Zeit sitzen und danach mehrere Jahre lang verwendet werden können). Fast alle Hersteller verkaufen regelmäßig und ohne Preisnachlass bis zu 3 Jahre.

Ich würde mir ehrlich gesagt keine Sorgen machen, wenn Sie sie regelmäßig verwenden möchten. Wenn Sie sie richtig aufgepumpt halten, halten sie lange, bevor Sie sie erleben die Aufteilung in Gummi.

Kommentare

• Wir alle hören dies von Reifenherstellern, jedoch ist die Methodik, mit der sie die Reifen testen, fraglich Die Reifen sind tatsächlich gealtert, und Sie werden es beim Fahren bemerken. Sie verlieren schneller an Traktion als neue Reifen.

Alles hängt vom Hersteller ab. Einige Garantiereifen ab Herstellungsdatum, andere ab Montagedatum. Fragen! Um die Lebensdauer zu verlängern, verwenden Sie den Reifen schwarz / drehen Sie ihn wie im Handbuch angegeben / überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck / versuchen Sie, das Bremsen der Fahrzeuge vor dem ABS zu vermeiden, da Sie flache Stellen erzeugen können.

Abhängig vom Ozongehalt [id.electric motors $ atrunning donner lightnig ect temperatur] sind dies Faktoren, die in Ihrer Umgebung auftreten. Ich lebe in Alaska und habe gebrauchte Reifen für zwanzig sicher verkauft Sechs Jahre. Wir haben nicht die atemberaubende Hitze, die Reifen schnell trägt. Ich wasche Stapelsortierung und messe die Profiltiefe. Ich verkaufe Reifen für 160. Ein Set für Last E, Look Pro, Nieten oder Nichtmontage für fünfzig. Viele Unwissende Leute in sozialen Medien verkaufen Reifen, die nichts über Branchenstandards wissen. Ich verkaufe gut gelagerte Reifen, die fünfzehn Jahre alt sind, ohne Probleme.

Ich habe 1993 Geo Prizm. Ich habe fünf Reifen. Vier auf und ein Ersatz. Ich fahre es kaum, seit ich diese Reifen vor 10 Jahren aufgesetzt habe. Die Laufflächen werden kaum oder gar nicht gewarnt. Einer von ihnen begann jedoch, das Leck zu verlangsamen. Ich brachte es zu Town Fair-Reifen, um es von der Felge abzunehmen und wieder zu montieren, damit es wieder auf der Felge sitzt. Sie weigern sich, dies zu tun, obwohl sie sagten, der Reifen sei in ausgezeichnetem Zustand, fast unter brandneuen Bedingungen. Der Grund, den sie mir gaben, war, dass das Herstellungsdatum auf der Seite des Reifens anzeigte, dass der Reifen zehn Jahre alt war. Sie sagten, sie hätten Angst, dass der Reifen in ihrem Gesicht explodieren würde. Was für ein Mist, nur um mir neue Reifen zu verkaufen, die ich nicht brauchte. Sie wollten meine praktisch brandneuen Reifen und sagten, sie könnten sie durch gebrauchte Reifen mit geringerem Alter ersetzen. Neue Reifen und Altreifen sind heutzutage teuer. Ich habe neue Reifen gefahren, die auf der Autobahn explodiert sind. Reifen wie alles andere können ohne Vorankündigung auseinanderfallen, auch wenn sie neu sind. Es scheint, dass Vorschriften heute aus Sicherheitsgründen ein Problem darstellen, aber unter dem Strich verdienen wir mit den wenigsten von uns Geld, die sich all diese Wartungsaufrufe für Zeitraffer nicht leisten können. Wir gehen jeden Tag ein Risiko ein, wenn man unterwegs ist und niemand völlig sicher ist, aber nur durch die Gnade Gottes.

Kommentare

• Willkommen bei der Kfz-Wartung & Reparieren! Eigentlich haben sie es dir richtig gesagt. Wenn Sie einen alten Reifen gerade genug belasten, platzt er. Sie sorgen sich um ihre Sicherheit, genau wie Sie sich um Ihre sorgen sollten.