Was passiert, wenn der Thermostat offen oder geschlossen bleibt?
Wie funktioniert es?
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- Hier ist der beste Weg, wie ich Ihnen sagen kann, wie ein Thermostat funktioniert: Sehen Sie sich dieses Video an .
- @ Paulster2 Der Typ im Video sagt, dass der Thermostat zwischen offen und geschlossen pendelt. In der Realität öffnet es sich gerade so weit, dass der erforderliche Kühlmittelfluss durch den Kühler eine konstante Temperatur beibehält. Der Thermostat befindet sich normalerweise auf der heißen Seite des Kühlers, sodass er nicht von kaltem Wasser aus dem Kühler getroffen wird. Aber ansonsten sehr nützlich.
- @HandyHowie – Es schwingt zwar, sollte aber beim Aufwärmen des Motors vollständig geschlossen sein und wird vollständig geöffnet sein, wenn der Motor die Sättigung erreicht hat . Jeder Teil von open ist noch offen. Ich ' glaube nicht, dass er angibt, dass " " vollständig geöffnet ist. Er zeigt nur auf prägnante Weise, wie es funktioniert. Dies wollte das OP jedenfalls wissen.
Antwort
Grundsätzlich regelt der Thermostat die Temperatur von Wasser / Kühlmittel in einem Motor. Wenn Sie das Auto zum ersten Mal starten, sollte es geschlossen sein, damit das Wasser / Kühlmittel den Kühler nicht passieren kann, damit der Motor so schnell wie möglich seine optimale Temperatur erreicht. Natürlich weiß jeder, dass ein überhitzter Motor eine schlechte Nachricht ist, aber die meisten Leute wissen wahrscheinlich nicht, dass Motoren die Kälte hassen.
Dies hat hauptsächlich mit Schmierung zu tun. Wenn Sie darüber nachdenken, gibt es „sa massive Reibung in einem Verbrennungsmotor. Ohne Schmiermittel wird ein Motor schnell zu einem System von sich schnell bewegenden Metallkomponenten, die schleifen und aneinander greifen, was sich von innen heraus ziemlich schnell selbst zerstört.
Wie auch immer; zurück zum Thermostat. Je schneller sich der Motor erwärmt, desto schneller wird das Öl dünner und verteilt sich im gesamten Block usw., um alle beweglichen Teile zu schützen. Jetzt läuft alles reibungslos, aber die Temperatur steigt weiter an. Wenn der Motor beginnt, seine ideale Betriebstemperatur zu überschreiten, dehnt sich eine Substanz im Inneren des Thermostats so aus, dass das Gerät (und damit ein Pfad) geöffnet wird, wodurch der Kühler entsperrt wird und das Wasser fließen kann & zirkulieren und letztendlich die Temperatur wieder auf diesen Sweet Spot senken.
Der Thermostat dehnt sich im Verhältnis zu den schwankenden Temperaturänderungen weiter dynamisch aus und zieht sich dynamisch zusammen, um das Gleichgewicht aufrechtzuerhalten.
Wie alle Dinge können Thermostate ausfallen, insbesondere mit zunehmendem Alter können sie sich festsetzen. Wenn es festsitzt, während es zu heiß ist, bleibt es offen. Wenn dies der Fall ist, entspricht dies so ziemlich dem vollständigen Entfernen des Thermostats. Es ist sicher vor Überhitzung, aber das Aufwärmen usw. dauert länger, wie wir zuvor beschrieben haben. Wenn es im kalten Zustand festsitzt, bleibt es natürlich geschlossen und das Kühlsystem bleibt blockiert, was zu einer schnellen Überhitzung des Motors führt. In jedem Fall ist es in solchen Fällen am besten, den Thermostat so schnell wie möglich auszutauschen, oder noch besser. im Voraus als vorbeugende Maßnahme.
Antwort
Ich hatte keine Ahnung, dass dies so heißen würde, aber der Artikel in Wikipedia beschreibt das „Low Level“ -Detail der Funktionsweise des Geräts.
Grundlegende Bedienung
Es gibt eine optimale Temperatur für das Motorkühlmittel (nicht zu kalt, nicht zu heiß) und eine einfache Mechanik Thermostat hilft dabei. Wenn es geschlossen ist, zirkuliert die Wasserpumpe das Kühlmittel durch den Motor und die Heizung, so dass sich das Wasser im Motor erwärmt. Das Kühlmittel im Kühler selbst zirkuliert nicht und kühlt ab. Sobald das Wasser im Motor das erreicht Bei der gewünschten Temperatur öffnet sich der Thermostat und ermöglicht die Zirkulation vom Motor durch den Kühler.
Feststecken
Wenn die Grundlagen nicht im Weg sind, sollte klar sein, was passiert, wenn es stecken bleibt.
Festgeklebt: Wasser zirkuliert immer. An einem kühlen Tag hält der Kühler das Kühlmittel Bei einer relativ niedrigen Temperatur. Normalerweise stellen die Leute dies im Winter fest, wenn ihre Heizung „nicht mehr funktioniert“. Dies ist nicht wirklich bemerkbar, außer dass der Temperatursensor im Auto nie dort ankommt, wo er sein sollte.
Festgefahren geschlossen: Wasser zirkuliert nie durch den Kühler. Das Wasser im Motor erwärmt sich über den Siedepunkt hinaus, was zu Rohrbrüchen führt, und der Motor wird überhitzt. Dies ist viel offensichtlicher.
Kommentare
- Wenn der Thermostat geschlossen ist, zirkuliert die Wasserpumpe das Wasser um die Motor- und Heizungsmatrix, stoppt jedoch den Wasserfluss durch den Kühler. Der Thermostat hat eine variable Öffnung, er muss nicht vollständig geöffnet oder geschlossen sein, damit er die Kühlmitteltemperatur ziemlich genau regeln kann.
- der Vorratsbehälter. ' Auf der Kappe befindet sich ein Überdruckventil, um platzende Schläuche und platzende Heizkörper zu vermeiden.