Ich weiß, dass es in jeder Marke und jedem Modell anders ist, aber nur als Richtlinie, wie ein Zündschalter funktioniert. Ich weiß über das Zündsystem Bescheid, aber wie Folgen Elektrizität vom Schalter bis zu den Zündspulen?
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- Es ist nur ein Schalter wie jeder andere Schalter, einschließlich der Lichtschalter Ihr Haus.
- Wenn Sie diesen Schalter drehen, kann die Währung aus der Batterie durch ein Kabel nach oben fließen und dann zur Zündspule oder zum Computer (je nach Modus) zum Verteiler oder zum Zündsystem fließen ?
- Diese ' ist korrekt.
Antwort
Grundsätzlich hat Ihr Auto mehrere Stromkreise:
Immer ein – Direkt an die Batterie angeschlossen und ist Nicht betroffen vom Zündschalter. Dazu gehören: Alarm, Innenbeleuchtung, Bremslichter, Scheinwerfer, Computerspeicher (Radio, Steuergerät, tcm, bcm)
Zubehör – Elemente, die der Fahrer benötigt, die für das Fahren des Fahrzeugs jedoch nicht erforderlich sind. Dazu gehören: Radio, HLK, Scheibenwischer
ausführen – Diese Elemente sind für den Motor erforderlich Lauf. Zu den Elementen gehören: Steuergerät, Kraftstoffpumpe, Spulen
Start – Diese Schaltung führt den Anlasser aus
Der Zündschalter steuert, welche Stromkreise von welcher Position aus mit Strom versorgt werden.
Schlüsselposition:
ACC : versorgt die Zubehörschaltung
RUN : Versorgt die Zubehör- und Laufschaltungen mit
START : treibt die Lauf- und Startschaltungen an
Ich möchte auch darauf hinweisen, dass viele igntions-Schalter und UNLOCK Position, in der Sie das Lenkrad drehen können (und möglicherweise aus dem Park schalten können), während keiner der Schlüsselkreise aktiv ist.
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- In gewissem Sinne gibt es also ' verschiedene Drähte, die bei verschiedenen Schlüsseldrehungen aktiv sind ' s? Und die Zündspulen werden im Laufstadium mit Strom versorgt?
- Wenn Sie also den Schlüssel drehen, wird ein Zylinder im Kunststoff- oder Gummigehäuse aktiviert, der sich je nach Schlüsselposition bewegt und einrastet. Habe ich recht?
- Richtig. Sie können sich das als ' Schlüsselschalter ' vorstellen. Zündspulen befinden sich auf der Laufstrecke und erhalten Strom in der Lauf- und Startposition.
- Vielen Dank, ihr seid großartig darin, ein sehr großes und anderes Thema zu lernen, das das Auto ist;)
Antwort
Hinzufügen zur Antwort von rpmerf in Autos, die mit einer Wegfahrsperre ausgestattet sind, sind ein wesentlicher Bestandteil des Zündschalters und der Elektronik, daher wahrscheinlich eine Erwähnung wert.
Es gibt nur wenige verschiedene Typen, aber die allgemeine Idee lautet:
- Ein Schlüssel mit einem RFID-Tag oder etwas weiter fortgeschrittenem.
- Ein Ring um den Zündschalter oder einen anderen Sensor am Schalter, der den Code vom Schlüssel ablesen kann.
- Eine Wegfahrsperrensteuereinheit gemäß der Verkabelung des Anlassers, die es dem Anlasser nicht ermöglicht, Strom zu erhalten, wenn das Vorhandensein des richtigen Schlüssels nicht erkannt wird.
- Software in der ECU, die keine Signale an liefert das Zündsystem, wenn das Vorhandensein des richtigen Schlüssels nicht erkannt wird ed.
Dies erschwert die Heißverdrahtung des Fahrzeugs. Sie sind ergänzende Systeme für die übliche Zündverkabelung. Sie wirken sich im Allgemeinen nicht direkt auf den Zündschalter aus, sondern dienen stattdessen als zweite Verteidigungslinie nach dem Schalter, um zu verhindern, dass das Auto fährt, wenn der richtige Schlüssel nicht vorhanden ist Sie sind Teil des Pfades „vom Schalter bis zu den Zündspulen“.
Diese Systeme sind in Deutschland, Großbritannien und Finnland seit 1998, in Australien seit 2001 und Kanada seit 2007 (sagt Wikipedia ). Selbst in Ländern, in denen sie nicht vorgeschrieben sind, sind sie immer noch sehr typisch.
Es gibt auch oft andere Schalter und solche, die den Anlasser daran hindern können, das Fahrzeug zu starten (indem die elektrische Verbindung dazu unterbrochen wird), wie z der Schaltschalter auf einer Automatik (stellen Sie sicher, dass Sie das Auto zB nur im Park / Neutral starten können), der Kupplungspedalschalter auf einer manuellen (stellen Sie sicher, dass Sie das Auto nur bei geöffneter Kupplung starten können) usw. Sie hätten um die Schaltpläne für Ihr Auto zu überprüfen.Hier ist der relevante Teil als Beispiel aus einem Honda-Präludium der 5. Generation:
Dort können Sie sehen, dass die Wegfahrsperre (zusammen mit dem Schalt- / Kupplungsschalter) die Kraft hat, um zu verhindern, dass das Anlasser-Abschaltrelais schließt, wodurch verhindert wird, dass die Kraft zum Anlasser fließt Die ECU (hier nicht gezeigt) unterbricht auch die Stromzufuhr zu den Einspritzdüsen, wenn der physikalische Schlüssel nicht vorhanden ist (so dass Sie „z. B. kein heißes Kabel, sondern einen Stoßstart starten können).
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- Danke für die Information. Seltsam, da ich gerade dieses Thema recherchiert habe;) Danke für das Add-On