Wenn ich ein berührungsloses Infrarot-Thermometer verwenden möchte, um die Temperatur jedes Zylinders an der Auslassöffnung im Leerlauf abzulesen, wie hoch sollte der Messwert sein? Thermometer handhaben können?
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- Ich ' füge dies eher als Kommentar als als Antwort hinzu, weil ich kann ' scheint keine endgültige Quelle zu finden, aber was ich in verschiedenen Chat-ähnlichen Foren sehe, ist, dass die Temperatur des Abgaskrümmers normalerweise bei 1200 liegt. ° F – 1400 ° F bei Autobahngeschwindigkeit, wahrscheinlich weniger im Leerlauf. Nach dem, was ich ' in Shows wie " gesehen habe, wie es ' gemacht wurde, " sie können glühend heiß werden.
- Vielleicht möchten Sie Ihre Frage umformulieren, Robert. Derzeit bitten Sie uns, herauszufinden, was die Sonde (Frage im Körper) ohne Informationen über die Sonde selbst verarbeiten kann. Wenn Sie tatsächlich fragen, was im Titel steht, wäre dies sinnvoller, aber immer noch sehr vage. Es hängt wirklich vom Motor, der Motordrehzahl, dem Lauf des Motors (fett oder mager) usw. ab. Sehr breit.
- Diesel, Benzin, Flüssiggas?
Antwort
Laut dieser Website der University of Washington :
Verteiler und / oder Auspuffrohre einiger Fahrzeuge können bis zu 200 ° C erreichen. Im Normalbetrieb sind selten so hohe Temperaturen zu finden.
Wenn Ihr Laserthermometer mindestens so hoch anzeigen kann, sollten Sie keine Probleme haben.
BEARBEITEN: Wie von @Zaid unten ausgeführt:
… wenn ein Zylinder läuft mager kann es Auspuffkrümmertemperaturen bis zu 1600 F antreiben.
Dies wäre ein sehr magerer Zustand, aber möglich.
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- Eine Sache, die hier zu beachten ist, ist, dass wenn ein Zyl Inder läuft mager und kann Auspuffkrümmertemperaturen bis zu 1600 F antreiben.
- @Zaid – Sie sind genau richtig. Sie können auch Abgastemperaturen verwenden, um die Gesamtleistung zu verbessern. Sie können Ihre Kraftstoffverkleidungen an einem einzelnen Zylinder auf der ganzen Linie einstellen, indem Sie diesen Zylinder addieren / subtrahieren. Kraftstoff hinzufügen, um die Temperatur zu senken / reduzieren, um die Temperatur zu erhöhen. Dabei läuft der gesamte Motor so gleichmäßig wie möglich. Wenn Sie die Temperatur jeder Auslassöffnung überprüfen, erfahren Sie, was mit jedem Zylinder (Injektor, wirklich) zu tun ist. Vielen Dank für die Bearbeitung, übrigens.
- @Zaid Wichtiger Punkt, der in die Antwort aufgenommen werden sollte.
- Wäre 350F im Leerlauf normal?
- @RobertS. Barnes, ich ' würde vorschlagen, dies als separate Frage zu veröffentlichen, da ' sich von dem unterscheidet, was ' wird in diesem Artikel besprochen.
Antwort
Ich IR nur meine Auspuffkrümmer und Temp war 290 Grad nach etwa 30 Minuten. Die Außentemperatur hier in Phoenix beträgt heute 95 Grad. Bobby O
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- Suchen Sie auf Youtube nach Motor auf Prüfständen und sehen Sie sich einige der Farben an, die der Auspuffkrümmer zeigt …
- Ihr Auspuffkrümmer oder die Hitzeschilde für den Auspuffkrümmer?
Antwort
Ich gerade überprüfte den Auspuffkrümmer meines 1934 Buick mit einer geraden 8 nach ungefähr 15 Minuten Fahrt. Die Temperatur etwa 4 Minuten nach dem Abstellen des Motors betrug etwa 450 ° F, was mit einem Infrarot-Laserthermometer überprüft wurde. Es ist ungefähr 75 Grad draußen. Die Motortemperatur während des Betriebs betrug ungefähr 140 bis 150 Grad, wie durch die ursprüngliche, aber wiederhergestellte Dash-Temperaturanzeige angezeigt.
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- Willkommen auf der Website. Ich ' bin mir nicht sicher, wie dies die Frage beantwortet? Das OP fragt, wie hoch das Thermometer sein muss, während das Fahrzeug läuft. Ich ' bin mir sicher, dass es weit über 450F liegen wird. Die Temperatur auf dem Armaturenbrett ist die Temperatur des Kühlmittels, nicht genau das, was der Auspuffkrümmer anzeigt.
- @ Paulster2 Ihr 450F scheint niedrig zu sein, besonders wenn Sie selbst für 1600F unter sehr mageren Bedingungen eintreten ….