Newtons erstes Bewegungsgesetz besagt, dass ein ruhendes Objekt oder eine gleichmäßige Bewegung dazu neigt, in diesem Bewegungszustand zu bleiben, es sei denn, eine unausgeglichene externe Kraft wirkt auf sie ein Sagen Sie, wenn ich in einem Auto wäre und es von innen schiebe. Es bewegt sich nicht. Wie kann der Motor eines Autos das Auto bewegen?

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  • Wenn Sie das Auto von der Stoßstange schieben, bewegt es sich dann? Wie? Die Räder drehen sich durch die Reibung, die die Reifen finden, anstatt wie auf Eis zu rutschen. In einem Pedalschieber für Kinder ' drehen die Pedale die Räder. Die zugeführte Energie wandelt sich in rotatorische Energie und Reibungskräfte in einen linearen Impuls des Massenschwerpunkts um. hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/mechanics/auto.html .
  • Mögliche Duplikate: physik.stackexchange.com/q/45653/2451 und Links darin.
  • „' ist wirklich alles ein Hebel. Der Motorblock drückt auf den Kolben (über Druck), wodurch das Kurbelgehäuse (als Hebel) mit der Nutzlastseite (über Getriebe) die Masse des Fahrzeugs verdreht.

Antwort

Der Motor des Autos versucht, die Räder zum Drehen zu bringen. Die Räder stoßen jedoch auf Reibung gegen die Straße, sodass sie nicht einfach durchdrehen können. Da die Straße viel höhere Trägheit als das Auto, es bewegt sich nicht, wenn sich die Räder drehen wollen. Stattdessen bewegt sich das Auto.

Der Endeffekt ist, dass der Motor gegen die Straße drückt, genau wie Sie es tun, wenn Sie das Auto schieben: Ihre Füße sind auf der Straße, so dass Sie das Auto vorwärts schieben können. Die Räder sind auf der Straße und können das Auto schieben.

Das Schieben des Autos setzt voraus, dass Sie genug Kraft haben und die Straße nicht zu rutschig ist. Dies gilt auch für den Motor: Wenn er nicht genug hat Leistung oder die Straße ist zu rutschig (vereist), es kann das Auto nicht schieben.

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  • Mir wurde klar, dass ich diese Antwort nie als richtig akzeptiert habe. ' ist 7 Jahre zu spät, aber danke für diese Antwort.

Antwort

Jede Kraft löst eine Reaktion aus (3. Hauptsatz). Wenn Sie ein Auto von innen bewegen, bewegt Sie das Auto ebenfalls. Das liegt daran, dass Sie drücken oder ziehen. Der Motor drückt jedoch nicht, sondern wandelt Energie in andere Richtungen um, normalerweise in eine rotierende (wie beim Fahrradfahren). Diese rotierende Kraft hat ihre Gegenkraft, die eine Reaktion des Bodens ist.

Beim Schieben eines Autos verwenden Sie eine Reibungskraft. Das Drücken von innen wird durch das Objekt selbst verursacht, nicht durch festen Boden.

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  • Es ' Räder, die ein Auto bewegen, nicht der Motor

Antwort

Die Reibungskraft zwischen den Reifen und dem Boden bewirkt, dass das Auto seine Position ändert oder sich bewegt. Wenn die Straße rutschig ist, fällt es den Autos schwer, sich zu bewegen. Manchmal drehen sie sich nur an derselben Stelle, aber wieder Durch die vom Motor gelieferte Energie dreht sich die Kurbelwelle, wodurch sich auch die Reifen drehen. Daher erleichtert dieselbe Energie zusammen mit der Reibung die Bewegung des Fahrzeugs.

Antwort

Der Motor erzeugt Energie, die auf das Getriebe übertragen wird. Von dort dreht das Getriebe die Achse und bewegt den Reifen, der das Auto bewegt.

Antwort

Wenn Sie sehr stark auf den gedrückt haben Armaturenbrett und lassen Sie sich von Ihrer Anstrengung auf den Rücksitz werfen, können Sie das Auto möglicherweise ein wenig bewegen. Wenn Sie gelandet sind, fährt das Auto möglicherweise in die andere Richtung zurück. Interne Kräfte innerhalb eines Systems können Teile davon bewegen. Newtons erstes Gesetz gilt für den Massenschwerpunkt eines Systems.

„Externe Kraft“ auf ein System kann eine Reaktionskraft auf das System sein, die Kraft auf etwas anderes ausübt. Wenn Sie beispielsweise die Autotür geöffnet und das Auto mit dem Fuß nach vorne geschoben haben, können Sie das Auto möglicherweise bewegen. Die Kraft, die Ihr Fuß auf den Boden ausübt, ist keine äußere Kraft auf das System von Ihnen und dem Auto. Die gleiche und entgegengesetzte Reibungskraft vom Boden auf Ihre Hand oder Ihren Fuß ist jedoch eine externe Kraft auf das System.

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