Ich arbeite an einem Projekt zur Herstellung meines eigenen superhellen Fahrradrücklichts mithilfe einer Notblinker-LED (so ähnlich 🙂
Das LED-Paket benötigt einen 12-V-Eingang, aber von dem, was ich von anderen Leuten gelesen habe, die dies zuvor getan haben, wird es Arbeiten Sie immer noch mit nur etwa 8 V. Es wird auch eine momentane Ladung von 12 V zum Umschalten der Blitzmuster verwendet.
Ich plane, 3 18650 Lithium-Ionen-Batterien in Reihe zu verwenden, um das Licht mit Strom zu versorgen. Jede Batterie hat 3,7 V, also sollte ich insgesamt 11,1 V erhalten, was (angeblich) ausreicht. Ich werde sie in einen 3-Batterie-Halter wie diesen stecken:
Dies sollte einfach genug sein einrichten, aber ich frage mich, wie ich die Batterien aufladen soll. Ich konnte keine 18650-Ladegeräte finden, die speziell für 3 Batterien entwickelt wurden. Ich habe sie nur für 1, 2 und 4 Batterien gefunden. Mein (begrenztes) Verständnis von Lithiumbatterien ist, dass alle Batterien, die in einem einzelnen Gerät verwendet werden, zusammen geladen werden sollten, damit die Zellen ausgeglichen werden können, und dass, wenn dies nicht getan wird, dies ein Brandrisiko darstellt. I „d Ich möchte vermeiden, dass ein Feuer zwischen meinen Beinen ausbricht, während ich mit 30 Meilen pro Stunde einen Hügel hinunterfahre.
Wäre es sicher, drei 18650-Ladegeräte mit einer Batterie zu verwenden, wenn ich sie alle gleichzeitig auflade? Müssen sie überhaupt ausgeglichen sein oder verstehe ich etwas falsch? Wenn sie alle aus Sicherheitsgründen zusammen aufgeladen werden müssen, kann ich sie dann so verdrahten, dass 12 V aus 2 oder 4 Batterien entnommen werden, die ich dann normal aufladen könnte?
Kommentare
- Beachten Sie, dass ein “ superhelles “ Rücklicht möglicherweise illegal ist . Sie möchten für Fahrer sichtbar sein, aber nicht ablenken. Ich weiß nicht, ‚, aber ich ‚ würde aus gutem Grund erwarten, dass es für solche Dinge gesetzliche Grenzen gibt.
- @OlinLathrop danke für die Erinnerung. Ich ‚ stelle sicher, dass ich die örtlichen Gesetze überprüfe, bevor ich sie zusammenstelle, aber bisher bezieht sich nichts auf eine maximale Helligkeit, nur ein minimaler Abstand, von dem aus Lichter sichtbar sein müssen. Das Lichtmodell, das ich ‚ betrachte, hat auch eine Methode, um es zu dimmen, sodass ich die Helligkeit verringern kann, wenn ich ‚ m direkt vor einem Fahrzeug und könnte sie irritieren.
- +1 für eine gut artikulierte Frage. War auf der Suche nach etwas ganz Ähnlichem, und diese Frage war genau richtig.
Antwort
Lesen Sie meine gerechte Antwort auf dieser Frage . Obwohl es nicht identisch ist, werden Aspekte behandelt, die einige Ihrer Fragen beantworten.
3 x 18650 LiIons (oder 3 beliebige LiIons) haben eine vollständig geladene Spannung von 3 x 4,2 V = 12,6 V und eine vollständig entladene Spannung von ÜBER 3 x 3 = 9 V. Wie tief das Tief geht, liegt bei Ihnen. Zu schwach und die Batterie ist leer.
Lesen Sie meine Antwort oben, um den Ausgleich vorzunehmen. Es ist nicht NOTWENDIG, solange Sie BESTIMMT sind, dass keine Zelle jemals tief entladen wird UND wenn in Reihe geladen wird, solange sich keine Zelle im Konstantspannungs-Abschaltmodus befindet, während Sie versuchen, vollen konstanten Strom bei 1 ° C einzuspeisen. Der Zeitraum „Versuch zu“ kann kurz sein.
WENN Sie dies vom Fahrrad aufladen und wenn alle 3 Zellen von der Welt isoliert sind (aber miteinander verbunden sind), gelten meine obigen Antworten zum Aufladen nacheinander. Sie können 3 gleichzeitig mit 3 Ladegeräten aufladen **, solange ** alle Ladegerätausgänge wirklich isoliert sind.
Eine einfache Möglichkeit, 12 V zu erhalten, ist die Verwendung eines der vielen verfügbaren Schaltnetzteile . Sie können LiIon- bis 12-V-fähige Versorgungen mit 1 oder 2 oder 3 Zellen erhalten.
Eine 18650-LiIon-Zelle hat eine Kapazität von ca. 2000 mAh x 3,6 V nominal = ~ ~ 7 Wattstunden. WENN Ihr Blinker arbeitete im Durchschnitt bei 1 Watt und war so ernst, dass er den Autofahrern von der Straße blasen würde. Kommt auf das Design an. 1 Watt bei 10% Einschaltdauer = 10 Watt bei einem. 1 Watt bei 1% Einschaltdauer = 100 Watt im eingeschalteten Zustand. Richtig kollimiert macht eine rote LED mit 1 Att einen sehr, sehr, sehr guten Job. Eine einzelne 18650-Zelle mit einem Wechselrichter mit einem Wirkungsgrad von beispielsweise 7% (niedrig) läuft also 7 Wh / 1 Watt x 70% = 5 Stunden. Ausreichend für die meisten Menschen.
HINZUGEFÜGT:
- OK, also einige Klärende Fragen.
1) Wie kann ich sicher sein, dass keine Zelle jemals „tief entladen“ wird?
Keine Zelle jemals unter 3 Volt.
- Überwachen Sie die Spannung und verhindern Sie dies.
ODER
- Entladen Sie niemals über die bekannte Kapazität hinaus, um sicherzustellen, dass dies zutrifft.
Murphy sagt, dass Sie scheitern werden, wenn Sie die 2. Wahl treffen.
- 2) Wenn ich ein COTS-Ladegerät verwende (und jede Zelle separat lade), was meinen Sie damit, dass die Ladegerätausgänge wirklich isoliert sein müssen? Wenn ich ein physisch separates Ladegerät verwende
Wenn die Zellen in keiner Weise verbunden sind, ist dies irrelevant.
Dies ist nur dann ein Problem, wenn die Zellen wie in einem Batteriehalter verbunden sind.
Die Ausgänge sind vollständig vom Ladegerät-Eingang isoliert.
Wenn Sie 2 Ladegeräte gleichzeitig vom Netz aus betreiben, dürfen Sie keine vernünftigen Spannungswerte erhalten, wenn Sie von z. B. V + von einem zu V + von einem anderen messen.
Wenn Sie einen Widerstand von V + aus einer nach Masse aus der anderen heraus verlegen, fließt kein Strom.
Weit unter 1 mA wäre akzeptabel.
Ich würde eine gute Isolation erwarten. Was vermieden werden sollte, ist eine Erdung fest mit dem Erdungsstift verbunden.
3 wirklich isolierte Ladegeräte funktionieren problemlos an 3 Zellen in Reihe, wenn außer den Zellenverbindungen kein geschlossener Strompfad vorhanden ist.
- Es ist sicher, wenn ich nach dem separaten Laden alle drei Zellen wieder zusammen in dasselbe System stecke.
Ja.
Kommentare
- Vielen Dank für alle Informationen. Ich bin gerade von einem Urlaub nach Hause gekommen, daher brauche ich ‚ eine Weile, um die Informationen zu verdauen und herauszufinden. Ich ‚ werde Sie wissen lassen, ob ich eine Klärung benötige, und die Antwort akzeptieren, sobald ich ‚ es geschafft habe.
- OK, also einige klärende Fragen. 1) Wie kann ich sicher sein, dass keine Zelle jemals “ tief entladen ist „? 2) Wenn ich ‚ ein COTS-Ladegerät verwende (und jede Zelle separat lade), was meinen Sie damit, dass die Ladegerätausgänge wirklich isoliert sein müssen? Wenn ich ‚ ein physisch separates Ladegerät für jede Zelle verwende, ist es sicher, wenn ich ‚ alle separat auflade drei Zellen wieder zusammen in dasselbe System?
- Markieren Sie dies als akzeptierte Antwort, da sie alle relevanten Informationen zu enthalten scheint, aber ich glaube, ich ‚ Am Ende wird ein All-in-One-LiIon-Akku mit integrierter Schutzschaltung verwendet und so weiter, da ich glaube, dass ‚ insgesamt sicherer ist, wenn man die Außenanwendung berücksichtigt.
Antwort
Ich installiere Blitzlichter an meinem Nutzfahrrad, weil ich es satt habe, dass Leute mich fast laufen lassen unten, nur weil sie in den dunklen Wintertagen halb schlafen. Helle Lichter helfen „blinden“ Fahrern, Sie zu sehen. Keine Polizei hat mich jemals wegen meines Rücklichts nervt, und wenn sie wegen der Blitze auf meinen Fall kommen, muss ich darauf hinweisen, dass es ein „Notfall“ ist, wenn Autofahrer mich im halben Tageslicht des pazifischen Nordwestens nicht sehen.
Ich habe einen weißen 9-Watt-Strahl (an den Seiten) und für die Vorderseite und zwei bernsteinfarbene 4-Watt-Blitze für die Seiten und für die Rückseite habe ich eine große LED LKW-Rücklicht Ich benutze einen Blinker (für Blinker), aber ich installiere einen Blitz für das Rücklicht. Es läuft auf einer 18650-Packung mit 3 Zellen. Ich werde ein 4-Zellen-Paket für die anderen drei Lichter verwenden. Denn die neuen Blitze können bis zu 24 Volt aufnehmen. Wenn die Statistik für Ihr Licht besagt, dass es bis zu 14,8 V oder weniger benötigt, müssen Sie ein 3-Zellen-Pack verwenden.
Wenn Sie ein Pack bauen und eine Leiterplatte verwenden möchten, ist dies die Elektronik Diese Schutzplatinen sind jetzt so klein, dass Ausgleichsladeschaltungen eingebaut sind, sodass das Laden noch sicherer wäre. Aber der neue I-Max B6 wird die Verwirrung weiterer Schaltkreise nicht mögen.
Das I-Max B6-Ladegerät (im alten Stil) wird über die Schutzschaltungen aufgeladen, obwohl in den Anweisungen angegeben ist, dass dies nicht der Fall ist. Ich habe meine auf 3 Zellen 3,6 Volt pro Zelle eingestellt, um die Lebensdauer der Zellen zu verlängern.
Sie sollten nach Möglichkeit nicht mehr als 4,2 V oder sogar 4,1 V oder sogar weniger aufgeladen werden. Kürzlich wurde nachgewiesen, dass eine Batteriezelle umso schneller degeneriert, je länger sie eine Hochspannung hält. Wenn Sie also eine volle Ladung von 4,2 Volt wünschen, verwenden Sie sie richtig. Wenn Sie sie auf etwa 5 Volt oder mehr aufladen, betteln Sie um Ärger !!!
3 Zellen in Reihe können schneller geladen werden als einzelne Zellen, da sie auf diese Weise einen höheren Widerstand aufweisen. Ich stelle mein Ladegerät auf 1 Ampere ein. Ein 4-Zellen-Pack könnte sich also bei einer höheren Spannung schneller aufladen. (1/3 Volt pro Zelle) Wenn Sie die Ladung schneller benötigen, versuchen Sie es mit einer höheren Spannung. Aber wenn Sie billige chinesische Zellen verwenden, laden Sie diese in einer Munitionskiste aus Stahl auf !! Wenn sie genug Wärme erzeugen, um sich zu fühlen, können gefährliche Probleme auftreten. Wenn die Packung nicht über die Kabel zu den Ausgleichssteckern verfügt, werden die Zellen nach einer Weile sogar selbst ausfallen. Machen Sie sich also keine Sorgen.
Die neue Batteriechemie {LiFePO4} ist sicherer als die älteren 18650 Li-Ionen-Zellen. Aber ich weiß nicht, wie sie in einem I-Max B6 aufladen würden. NiMH ist viel sicherer, aber viel schwerer.