Wie kann ich auf Fotos den Unterschied zwischen Spitfires und Hurricanes erkennen?

Es gibt ziemlich viele Unterschiede, einige subtiler als andere, aber ich finde, dass dies der beste Winkel für die Identifizierung ist: die Seitenansicht. Obwohl, wie wir später in dieser Antwort sehen werden, die Ansicht von oben / unten einen ziemlich offensichtlichen Unterschied aufweist und es einen Hinweis gibt, den wir verwenden können, um von vorne oder hinten zu identifizieren

Also, was sehen Sie?

Links ist der Hurrikan. Es ist etwas größer als das Spitfire , obwohl dies aus der Ferne nicht immer eine große Hilfe ist. Vielleicht nützlicher ist, dass der Rumpf eine grundlegend andere Form hat: Ich werde dies in mehreren Bereichen näher erläutern, die wir direkt vergleichen können.

Erstens, der hintere Rumpf . Auf den ersten Blick sind sich die beiden sehr ähnlich, aber der Hurricane hat einen viel ausgeprägteren „Abfall“ zum Schwanz, während der Spitfire „s“ ein „Anstieg“ ist.

Was meine ich damit? Folgen Sie der Linie der Oberseite des Cockpit-Baldachins: Der Rumpf des Hurrikans hinter dem Baldachin fällt ab, während die Unterseite des Rumpfes relativ flach ist. Beim Spitfire ist es umgekehrt – die Oberseite des Rumpfes folgt der Linie von der Baldachin, während der Boden kommt, um es zu treffen. Es ist auf den ersten Blick ein subtiler Unterschied, aber wenn Sie es einmal gesehen haben, ist es eine sehr klare Unterscheidung. Wenn Sie den hinteren Rumpf des Hurrikans betrachten, scheint es fast ein „Hundebein“ zu haben, bei dem der hinterste Bereich abfällt in Bezug auf die Mitte des Flugzeugs. Die Spitfire folgt einer viel durchgehenderen Linie.

Die Spitfire ist auch deutlich schlanker – sie ist ein „bleistiftförmiger“ Rumpf, lang und dünn und kurvig. Der Hurrikan ist stumpfer und „solider“.

Andere Unterschiede? Sehen Sie sich den Schwanz an. Der Spitfire ist relativ klein und krümmt sich von der Rumpfoberseite in einer glatten Kurve nach oben, während der Hurricane in einem schärferen Winkel abfällt. In ähnlicher Weise ist der horizontale Stabilisator des Hurricane höher – fast in Übereinstimmung mit der Rumpfoberseite.

Die Motorhaubenform ist wie beim Cockpit anders: Hier setzt sich der Spitfire wieder fast gerade fort Linie von der Unterseite des Cockpits hat der Hurricane „s eine deutliche Kurve.

Wenn Sie näher kommen können, werden Sie auch feststellen, dass der Rumpf des Hurricane fast“ geriffelt „ist – es ist ein Metall Rahmen mit Stoffbezug, der auf dem obigen Foto vage sichtbar ist.

Was ist, wenn Sie keine Seitenansicht erhalten können, obwohl ? Hier ist der Spitfire (unten) und der Hurricane (oben) von vorne … aber Sie können das gleiche von hinten sehen.

Nun von der Vorne gibt es einen einzigen sehr schönen Hinweis unter dem Rumpf: das Kühlergehäuse: diese kastenartige Struktur, die am Boden des Flugzeugs hängt. Der Hurricane hat einen, und er befindet sich in der Mitte des Rumpfes. Der Spitfire befindet sich nicht unter dem rechten Flügel. Bei einigen späteren Modellen gibt es zwei, einen unter jedem Flügel.

Das nächste Foto ist hauptsächlich für die Flügelform enthalten, aber die oben genannten Kühlerkästen sind auch sichtbar: Daraus können wir ersehen, dass es sich bei der Spitfire um ein relativ spätes Kriegsmodell handelt: ab Mk IX (9): obwohl es andere subtile gibt Hinweise, die darauf hindeuten, dass es sich um ein viel späteres Modell handelt … der Propeller mit 5 Flügeln zeigt einen Griffon-Motor an, also einen Mk XIV (14) oder höher.Wie auch immer, wir können den Single Center-Kühler des Hurricane und den Spitfire mit einem unter jedem Flügel sehen.

Und schließlich wie wäre es mit der Unterseite ? Der Flügel der Spitfire ist äußerst charakteristisch: Er hat einen „elliptischen“ Flügel, der nur mit einem oder zwei anderen Flugzeugen geteilt wird. Sobald Sie den elliptischen Flügel erkennen können, können Sie den Spitfire im Flug sehr leicht erkennen. Der Flügel des Spitfire, insbesondere die Hinterkante, ist im Vergleich zu den meisten anderen modernen Flugzeugen sehr gekrümmt. Die Flügel des Hurricane sind viel konventioneller geformt, wobei sowohl die Vorder- als auch die Hinterkante gerade sind (ein Merkmal, das mit Flugzeugen wie dem Typhoon / geteilt wird). Tempest, P-51, Me109, A6M „Zero“ und die meisten anderen Flugzeuge aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs)

_{(Quelle: modelingmadness.com )}

Spitfires aus dem Spätkrieg (das obige ist ein Mk 22) sind noch markanter: Sie haben einen „Blasen“ -Dach, der vollständig herausragt der Rumpf.

Kommentare

• “ Vielleicht nützlicher hat der Hurrikan gerade Linien, während Das Spitfire ‚ ist kurviger “ Ich ‚ bin nicht sicher, ob ‚ s überhaupt nützlich. Wenn Sie sich Ihr erstes Foto ansehen, hat die Spitfire eine gerade Linie von der Oberseite der Windschutzscheibe bis zum Beginn des vertikalen Stabilisators, von der Unterseite der Windschutzscheibe bis zur Vorderseite der Nase und von der Rückseite des Flügels bis zur Unterseite der Schwanz. Der Hurrikan ist in all diesen Bereichen gekrümmt.
• Und all diese Fotos benötigen Credits.
• Hmm, ich dachte, das Hinzufügen der Fotos von einer URL fügte automatisch Credits hinzu: Es gab etwas bei das Ende des Beitrags mit den Links! Ich ‚ werde sie wieder hinzufügen. Die “ Kurven gegen gerade Linien “ Die Sache ist eher eine “ Lassen Sie ‚ diese “ diskutieren, als eine harte und Schnelle Regel: Ich weise dann auf einige Bereiche weiter unten im Pfosten hin, in denen wir sie auf bestimmte Bereiche wie die Tragflächen und den hinteren Rumpfschwung anwenden können.
• Die Spitfire ‚ s Der elliptische Flügel war für mich immer das tote Werbegeschenk. Ich kann mir ehrlich gesagt kein anderes Flugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs mit dieser Planform vorstellen, sicherlich nichts so Bekanntes wie die Spitfire.
• Ich bin dieser Community beigetreten, nur um dies zu verbessern.

Ich habe als Kind Modelle für jedes dieser Flugzeuge gebaut. Und ich habe sie auch wiederholt in den Comics Commando gesehen, die ich gelesen habe. Aus der Sicht eines Kindes, das sehr wenig über die Luftfahrt wusste, diese aber als 1/32 Modelle gebaut hatte, gibt es zwei herausragende Unterschiede:

Der Spitfire hat einen charakteristischen elliptischen Flügel . Der Hurrikan hat einen regelmäßigeren Flügel, der abgerundet ist.

Der Hurrikan hat einen rechteckigen Baldachin. Das Spitfire hat einen abgerundeten Baldachin. Zugegeben, diese allgemeinen Begriffe sind nicht die besten, um den Baldachin zu beschreiben, aber es gibt einen deutlichen visuellen Unterschied im Baldachin. Wikipedia gibt an, dass der Hurrikan eine charakteristische „buckelige“ Silhouette hat.

Beide sind sehr cool. Aber das Spitfire ist etwas cooler . Sogar ein 9-Jähriger weiß das.

Wikipedia hat ein gutes Bild vom Battle of Britain Memorial Flight. Der Spitfire-Flügel sollte offensichtlich sein, und einer der Spitfires hat den abgeschnittenen Flügel. Zwei der Spitfires haben auch Invasionsstreifen.

Und einige zusätzliche Extras.

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• Kapuze. Und dann gibt es Spitfires-Beispiele mit keinem.
• Wenn Sie glauben, dass die Überdachungen sehr ähnlich sind, finden Sie bitte ein Beispiel.
• Hier ist ‚ ein Spitfire-Baldachin, ohne dass eine Kurve in Sicht ist … spitfirespares.co. uk / Website% 20Products% 20427 / spitfire.jpg und eine andere hier raf-in-combat.com/wpsite/wp-content/uploads/edd/2014/ 11 / … – Frühware Spitfires hatte weder Malcolm-Hauben noch Bubble Canopies und kann nicht von Hurricane ‚ s unterschieden werden basierend auf “ Rechteckiger oder gebogener Baldachin „. Nur wenige haben den Krieg überlebt, aber wenn Spitfires in Kriegsfotos / -filmen identifiziert werden, ist der Baldachin kein

Dies ist ein Spitfire aus seiner markantesten Sicht. Beachten Sie den elliptischen Flügel. Bei einigen späteren Modellen wurden die Flügelspitzen abgeschnitten.

Dies ist ein Hurrikan.

Dieses Problem wird durch die Tatsache erschwert, dass es viele Varianten des Spitfire (insbesondere) und des Hurricane gab. Hier sind einige leicht zu erkennende Unterschiede.

Dies ist wieder ein Spitfire.

Beachten Sie, dass das Spitfire eine Luftblasenüberdachung hat. Hurrikan hat einen Razorback. Der Spitfire hat einen abgerundeten vertikalen Stabilisator. Der Hurrikan ist gerundet. Die meisten Spitfires haben verlängerte Kanonenrohre. Die meisten Hurrikane haben keine Kanone (einige Modelle haben). Der Hurrikan war mit Stoff bedeckt. Beachten Sie die Stoffwellen am Schwanz.

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• Der elliptische Flügel funktioniert, aber es gibt viele Spitfires ohne Blasendächer. Ebenso gibt es Spitfires mit 0, 2 oder 4 Kanonen und Hurricanes mit 0, 2 oder 4. Sie ‚ vergleichen einen sehr frühen Hurricane mit einem sehr späten Spitfire: zum Vergleichen Ähnliches Alter (Mk I, II, V) Frühkriegsflugzeug, dies gilt wirklich nicht ‚ nicht
• Selbst die früheren Spitfires haben eine Art Blasendach. upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/00/… Auch am frühen Spieß der Baldachin unterscheidet es von einem Hurrikan. Die A- und D-Flügelspieße haben keine Kanonenrohre, aber die meisten waren B- oder C-Flügel. Ebenso waren die meisten Hurrikane mit Maschinengewehren bewaffnet (wie oben erwähnt). Wenn Sie eine nicht röhrende Röhre sehen, handelt es sich höchstwahrscheinlich um ein Spitfire.
• Es gibt Hurrikane ‚ mit Malcolm-Hauben und viele Spitfires mit herkömmlichen Überdachungen. Sie geben drei “ wahrscheinliche “ Identifikationen an, aber zwei können mit dem Hurricane geteilt werden und sind daher nicht ‚ Es gibt keine wirklichen Möglichkeiten, das Flugzeug zu identifizieren. Nur das Bubble Canopy ist ein charakteristisches Merkmal und reicht nicht aus, um alle Hurrikane von allen Spitfires zu unterscheiden.
• Alle diese Bilder benötigen Credits.
• @JonStory Nicht alle Spitfires haben elliptische Flügel.

Das Hauptfahrwerk eines Hurrikans fährt ein nach innen (Räder zusammen), während es sich in einem Spitfire nach außen zurückzieht (Räder auseinander)

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• Ihre Antwort ist ziemlich verwirrend oder nicht ausführlich genug. Was meinst du mit dem Schließen eines Beins?
• Ich denke, es bedeutet, dass das Zahnrad des Hurricane ‚ nach innen eingefahren ist, das Spitfire ‚ s fährt nach außen zurück. Obwohl es genau ist, ist es ‚ nur hilfreich, wenn Sie eine gute Sicht auf das Zahnrad haben, und ‚ hilft für die meisten Bilder nicht in den aktuellen Antworten. Ohne weitere Details scheint es besser als Kommentar zu sein.

Sicherlich bei vielen der früheren Modell Spitfires, die Antenne war näher am Cockpit Baldachin als die Hurrikane. Spätere Modelle hatten viel feinere (dünnere) Antennen, die schwieriger zu sehen waren.

Kommentare

• Hallo und willkommen bei aviation.se. Die Antwort im aktuellen Status von ‚ ist ziemlich kurz und eignet sich möglicherweise besser als Kommentar. Bearbeiten Sie Ihre Antwort, um relevante Daten zur Sicherung Ihrer Aussage wie Bilder oder Referenzen aufzunehmen.
• Willkommen bei aviation.SE! Um den Kommentar von @ jklingler zu ergänzen, kann es auch hilfreich sein, Bilder hinzuzufügen, um die von Ihnen erwähnten Unterschiede anzuzeigen.

Als sowohl Hurrikane als auch Spitfires ein häufiger Anblick über Englands Himmel waren, gab es ein Sprichwort : Gewächshaus = Hurrikan, Blister = Spitfire. Dies bezieht sich auf die Cockpits. Der Hurrikan hat einen vielschichtigen Baldachin, dessen Oberseite flach und eben mit der Oberseite des Rumpfes ist. Der Spitfire hat einen gekrümmten Baldachin, der aus der Oberseite des Rumpfes herausragt Rumpf.

Wie andere bereits betont haben, gab es viele Varianten beider Flugzeuge, und einigen Varianten fehlen die größten Erkennungsmerkmale. Einer Variante der Nehrung fehlen sogar die markanten elliptischen Flügel mit abgeschnittenem geraden Flügel -tipps stattdessen. Obwohl ich nicht die genauen Zahlen habe, denke ich, dass das Cockpit-Verdeck der zuverlässigste Indikator ist.

Sie können nicht auf den Fotos sehen, die die Leute gepostet haben, sondern den Sound des Merlin Der Motor, den die meisten Spitfires hatten, ist ebenfalls sehr charakteristisch. Wenn Sie ihn einmal gehört haben, werden Sie ihn wiedererkennen und ihn nicht mit einem anderen Flugzeug verwechseln.

Ein Witz, den ich von den heutigen Luftfahrtenthusiasten gehört habe, ist, dass ein Spitfire einem Seafire sehr ähnlich sieht, während ein Hurricane fast so aussieht Entspricht einem Sea Hurricane . Der Witz ist natürlich, dass diese beiden Marinevarianten sind, so dass sie offensichtlich ihren Landkollegen sehr ähnlich sehen, aber wenn Sie sie zunächst nicht auseinanderhalten können, hilft das nicht.

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• Das Cockpit-Verdeck ist nicht ‚ der zuverlässigste Indikator – wie an anderer Stelle in diesem Thread erläutert, gibt es Beispiele für beides Hurrikane mit der Malcolm-Haube und Spitfires mit einem konventionellen (“ Gewächshaus “ -Dach)