Ich habe kürzlich einen 2001 F-150 gekauft. Als ich das erste Mal den Getriebeölstand überprüfte, sah es so aus, als wäre er überfüllt, aber die Füllrohrhalterung war verrostet und ich stellte fest, dass sie nicht genau war.
Letzte Woche kaufte ich ein neues Getriebefüllrohr von Als ich das alte Einfüllrohr abnahm, wurde viel Getriebeöl verschüttet. Ich hielt das alte Rohr gegen das neue Rohr und sie schienen die gleiche Größe und Länge zu haben. Ich fügte einen Liter Getriebeöl und das hinzu Der Ölmessstab schien darauf hinzudeuten, dass er gefüllt war. Das Getriebe rutschte immer noch, wenn ich bergauf ging, also fügte ich ein oder zwei halbe Liter (ein- oder zweimal) hinzu, bis es aufhörte zu rutschen / em> Bereich, aber es war auch in diesem Bereich, als nicht genug Flüssigkeit darin war, um richtig zu funktionieren, also vertraue ich ihm einfach nicht. Ich mache mir immer noch Sorgen, dass das Getriebe funktioniert, obwohl es anscheinend genug gibt , dass es noch nicht genug ist. Ich möchte es auch nicht überfüllen …
Wie ich die Grippe überprüfe Die ID-Stufe entspricht der Beschreibung in der Bedienungsanleitung.
- Erwärmen Sie die Getriebeflüssigkeit, indem Sie 10 bis 20 Minuten fahren.
- Parken Sie auf einer ebenen Fläche (meiner Garage)
- Feststellbremse anziehen
- Schalten Sie durch jeden Gang und halten Sie so lange an, bis der Gang eingelegt ist.
- Reinigen Sie den Ölmessstab.
- Setzen Sie ihn wieder ein den Ölmessstab vollständig
- Entfernen Sie den Ölmessstab und lesen Sie den Füllstand ab.
Ich habe das Ford-Servicehandbuch für dieses Fahrzeug. Laut Ford Werkstatthandbuch und meinem Zertifizierungsetikett handelt es sich bei dem Getriebe um einen AODE 4R70W (tr-Code U). Dieses Modell ist manchmal auch mit 4R100 ausgestattet.
Hier ist mein Ölmessstab (nicht repräsentativ für das Niveau, nur zur Veranschaulichung):
Die Teilenummer des Ölmessstabs lautet XL3P-7A020-CA
Youtube-Videos, die auf den 4R70W verweisen, scheinen einen ähnlichen Ölmessstab zu haben, aber eine Sache, die mich beunruhigte, ist, dass der Ölmessstab mehr aussieht wie die Abbildung im Werkstatthandbuch im Abschnitt 4R100 als die im Abschnitt 4R70W. Die Abbildungen sind nicht besonders gut, aber ich versuche nur herauszufinden, warum der Ölmessstab voll lesen würde und ich immer noch ausrutschen würde, wenn ich bergauf gehen.
manuelles Bild für 4r70w Ölmessstab: 
Handbuchbild für 4R100-Messstab: 
Ich habe darüber nachgedacht, die Pfanne fallen zu lassen und den Drehmomentwandler zu entleeren, aber selbst die Spezifikationen besagen, dass die Füllstandsanzeige zum Nachfüllen verwendet werden soll.
Was soll ich tun? Sollte ich aus Sicherheitsgründen ein zusätzliches halbes Liter hinzufügen? Glaubst du, ich habe den richtigen Ölmessstab? Ich könnte ein Bild des Ölmessstabs machen, der aus dem alten Füllrohr herausragt, um zu zeigen, wie er die Füllstände in Bezug auf das Füllrohrloch im Getriebe anzeigt, wenn dies hilfreich ist.
Kommentare
- Es ist in Ordnung, 1qt bei Adoe-Übertragungen zu überfüllen.
- Sie ' haben hier viel gute Arbeit geleistet. Ausrutschen ist wahrscheinlich aus einer anderen Ursache? Andere Möglichkeiten als Über- oder Unterfüllung.
- Ich habe schließlich einen weiteren Liter Flüssigkeit hinzugefügt und das hat es behoben. Ich vermute, dass der Schlupf im Drehmomentwandler aufgetreten ist.
Antwort
Eine Möglichkeit, Sie sicher zu kennen Wenn Sie die richtige Menge haben, müssen Sie das Getriebe und den Drehmomentwandler vollständig entleeren (und den Filter wechseln) und dann die richtige Menge hinzufügen, die im Handbuch gefordert wird. Aber das ist derzeit möglicherweise nicht praktikabel.
Eine Sache, die Sie sagten, die mich beunruhigt, ist „ Die Übertragung würde immer noch ausrutschen, wenn ich bergauf gehe „. Dies kann mit der zusätzlichen Trans-Flüssigkeit zusammenhängen oder nicht. Zu viel Trans-Flüssigkeit kann zu Schaum- und Druckproblemen führen. Dies ist auch ein Indikator dafür, dass andere Dinge möglicherweise falsch sind.
Ich rate Ihnen, genau herauszufinden, über welches Getriebe Sie verfügen, und zu überprüfen, ob Sie den richtigen Ölmessstab und das richtige Rohr haben. Wenn beide korrekt sind, müssen Sie als Nächstes die Flüssigkeit und den Filter wechseln. Danach ist es Zeit, es für einen Dienst in Anspruch zu nehmen.