Wie löse ich festsitzende Radmuttern, um einen Reifen zu wechseln?

Denken Sie daran, dass Radmuttern buchstäblich jedem Element ausgesetzt sind, das könnte möglicherweise Korrosion verursachen. Es hört sich so an, als ob Ihre letzte Mutter aufgrund von Rost oder Oxidation, die Sie nicht sehen können, festsitzt. So gehe ich im Allgemeinen mit einer stark festsitzenden Mutter um:

1. Überprüfen Sie Ihre Sicherheitsausrüstung : Augenschutz, Wagenheber, alles, um zu verhindern, dass Sie getötet werden, wenn sich dieses Rad endlich löst.

2. Nehmen Sie die heraus eindringendes Öl (AKA Rostblaster). Schraube und Mutter wirklich einweichen. Gehen Sie jetzt weg und lassen Sie es möglicherweise stundenlang einwirken.

3. Befestigen Sie den richtigen Sockel an Ihrer Breaker Bar . Dies ist ein völlig anderes Tier als das Serienreifeneisen. Sein Griff ist viel langlebiger und es ist sehr unwahrscheinlich, dass er sich unter dem Drehmoment verbiegt, das Sie gerade anwenden werden. Denken Sie daran, überlegen Sie genau, was passieren wird, wenn die Mutter loslässt. Wenn Sie „ziehen“, ist es nicht schwer, sich selbst ins Gesicht zu schlagen. Wenn Sie „drücken“, lassen Sie Ihre Finger nicht in den Garagenboden oder andere Komponenten schlagen. Ich habe mich beim Kampf gegen Bolzen mit beiden Methoden verletzt (niemals schlimmer, als meiner Frau zum Glück eine Ausrede zu geben, mich zu mustern).

4. Versuchen Sie es die Nuss aus.

5. Hat nicht funktioniert? Nehmen Sie ein längeres Stück Stahlrohr, stecken Sie es über das Ende der Breaker-Stange, um den Momentarm des Hebels zu erhöhen, und versuchen Sie es erneut.

Sobald ich an diesem Punkt angelangt bin Normalerweise wechsle ich zwischen eindringendem Öl und einer super langen Breaker-Stange. Nach einer ausreichend langen Zeitspanne von HULK SMASH lösen sich die Dinge schließlich.

HINWEIS: Wenn Sie mit Auspuffmuttern und -schrauben arbeiten, schnappt die Schraube schließlich bei ausreichendem Drehmoment. Dies ist bei den viel robusteren Radbolzen weniger wahrscheinlich.

Kommentare

• Auf # 3 habe ich ‚ eher ein Abzieher als ein Drücker. Ich ‚ bin noch nie ausgerutscht und habe mich beim Ziehen ins Gesicht geschlagen, aber ich bin umgefallen und habe meinen Kopf beim Schieben auf die Seite des Autos geschlagen und es hat plötzlich losgelassen …
• @BrianKnoblauch, ich ‚ werde diesen Punkt anpassen. ‚ ist sehr einfach, sich so oder so zu verletzen.
• @JoshCaswell, Sie ‚ irren sich nicht in Bezug auf die Auswirkungen hilfreich sein, diese Stockmuttern loszubrechen. Mit meinem Gummihammer habe ich jedoch fast nie Glück. Mein zehn Pfund schwerer Schlitten ist jedoch eine ganz andere Geschichte. Ein paar leichte Schläge davon am Ende eines Schraubenschlüsselgriffs lösen fast alles (sogar den O2-Sensor eines Katalysators!)
• Ich habe ‚ gesehen Warnungen vor der Verwendung eines Rohrs am Ende der Schraubenschlüssel.Ich erwarte, dass es ‚ ist, weil der Schraubenschlüssel so konstruiert ist, dass er so viel Kraft aushält, wie ich unter normalen Umständen anwenden kann, während ich mit der Rohrverlängerung ‚ Ich setze es (möglicherweise viel) größeren Kräften aus, die die Werkzeugkonstrukteure nicht erwartet haben, da sie ‚ nicht wissen, wie lange ein Rohr I ‚ Ich benutze. Daher unterstütze ich Ihre superlange Breaker-Stange und lehne das Stahlrohr ab.
• Was die Sicherheit betrifft, für Räder, wenn ich ‚ a ändere flach auf der Straße knacke ich immer die Muttern, bevor ich sie auf den Wagenheber lege, damit ich das Auto nicht versehentlich vom Wagenheber stoße.

Sie können die Mutter vor dem Drehen auf verschiedene Weise lösen:

• a Schmiermittel oder Roststrahler . Halten Sie die Dinge nass und geben Sie ihr Zeit zum Arbeiten.

• Hitze Radfahren . Erhitze es (sanft) und lass es abkühlen. Wiederholen. Wenn Sie es einölen und eine Propanfackel darauf richten, können Sie ein Feuer entfachen. Seien Sie also vorsichtig. Es ist nicht so wichtig, nur die Mutter oder nur den Bolzen zu erwärmen – die Zyklen werden viel Gutes bewirken.

• Vibrationen und Stöße . Klopfen Sie mit einem Schraubenschlüssel auf die Mutter. Sie müssen nicht hart schlagen. immer wieder schlagen funktioniert. Dies kann die Korrosion brechen und das Schmiermittel beim Einarbeiten unterstützen.

Es gibt verschiedene Werkzeuge, mit denen Stöße gut genutzt werden können.

Ein Handschlag-Impakttreiber (30 US-Dollar) ist ein einfaches Tool für rund um diesen Zweck. Sie befestigen eine Steckdose, setzen sie auf die Radmutter, drehen sie und schlagen mit einem Hammer. Wiederholen. Sie können dies einmal pro Minute tun, während sich das Schmiermittel einarbeitet, und dazwischen Wärme anwenden.

Es gibt batteriebetriebene Schlagschrauber unter 100 US-Dollar, die ich für die Tischlerei verwende, die auch diesen Job erledigen kann. Wenn Sie bereits eine Akku-Bohrmaschine haben, können Sie einen Schlagschrauber kaufen, der dieselbe Batterie verwendet. Laut!

Schließlich können Sie das tun, was die Profis tun – verwenden Sie einen pneumatischen Schlagschrauber . Möglicherweise können Sie eines für den einmaligen Gebrauch mieten.

Schlagwerkzeuge sollten mit speziellen schlagkräftigen Sockets. Diese verwenden härteren Stahl und kein Chrom, sodass sie weniger zerbrechen. Augenschutz ist immer noch eine gute Idee.

Wenn ich einen Reifen wechsle, breche ich zuerst jede Nase Mutter, während das Auto noch auf dem Boden steht, mit angezogener Feststellbremse, damit alles stabil ist.

Wenn ein Bolzen in einem wirklich schlechten Zustand ist, müssen Sie möglicherweise den Rest des Weges vom Bolzen aus kämpfen, selbst nachdem Sie die Dinge verloren haben. Es ist fast so, als würde man neue Fäden abschneiden. In diesem Fall ziehen Sie sich nach etwa einer viertel Umdrehung zurück und fügen Sie immer wieder viel Schmiermittel hinzu.

Wenn Sie versuchen, den Lagerschlüssel zu verwenden, gehen Sie raus und kaufen Sie einen richtigen! Ich habe noch nie einen Standard gesehen, der von Nutzen ist, und einige von ihnen sind so schlecht, dass sie genauso gut aus Schokolade bestehen können …

Ein 4-Wege-Schraubenschlüssel ist einfach ein kreuzförmiger Riegel mit 4 verschiedenen Größen von Sockel an den Enden. Sie verwenden die geeignete Größe eins für Ihre Muttern und haben dann effektiv eine Schleppstange, was bedeutet, dass Sie beide Hände verwenden können, um mehr Hebelkraft zu erzielen.

Meine Präferenz Dies ist jedoch für einen Teleskopschlüssel geeignet. Diese erstrecken sich normalerweise von etwa einem Fuß bis zu 2 Zoll und werden mit einer Auswahl an Buchsen für Muttern unterschiedlicher Größe geliefert. Auch hier können Sie einfach mehr Hebelkraft als mit dem Standardschlüssel erzielen, sind jedoch einfacher zu verstauen als mit einem 4-Wege-Schraubenschlüssel. Durch die Verwendung der kürzeren Länge zum erneuten Anziehen der Muttern wird ein zu festes Anziehen vermieden (wie im obigen Kommentar angegeben) schlägt vor, dass Sie wirklich einen Drehmomentschlüssel verwenden sollten, um sie richtig festzuziehen.

Ein weiterer Tipp ist, sicherzustellen, dass Ihr Reifenlieferant einen Drehmomentschlüssel verwendet, wenn er zu Ihren Reifen passt – viele verwenden eine Luftpistole, was zur Folge hat in den Nüssen, die übermäßig fest gemacht werden (höchstwahrscheinlich die Ursache Ihres aktuellen Problems).

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• Wenn Sie eine 4-Wege-Methode erhalten, machen Sie sicher, dass ‚ ein großer ist. Eine kleine ‚ bietet Ihnen keine bessere Hebelwirkung als das Werkstool. Selbst bei richtigem Drehmoment können Radmuttern schrecklich festsitzen. Zu diesem Anlass habe ich eine Auswahl an Breaker Bars zur Verfügung, auf die ich Aufpralldosen stecke. Eine Schlagpistole funktioniert auch gut (und kleine sind nicht mehr super teuer), aber sie sind laut. Ich ziehe es vor, das Geräusch von Elektrowerkzeugen zu vermeiden, wann immer ich kann.
• @BrianKnoblauch, guter Anruf an den Impact Sockets.Meine normalen Steckdosen sind ziemlich stark, aber ich ‚ sammle einen Aufprallsatz, der zu meinem neuen Schraubenschlüssel passt.

Lerne aus meinem Fehler !! Ich habe versucht, vier verschiedene Meißel zu verwenden, um die festsitzende Mutter gegenläufig zu drehen. Tun Sie dies NIEMALS . Was passiert ist, dass die Meißelkraft den Ring des unteren Teils der Mutter in das Bohrloch treibt, in dem die gekrümmte Fläche normalerweise sitzt. Sie bekommen den Rest der Nuss endgültig abgehackt und Sie sind festgefahren, während der Masley Shxxty-Ring in den kleinen Brunnen getrieben und eingeklemmt wird. Dann müssen Sie wie bei einem 5/32-Bohrer eine ganze Reihe von Löchern bohren und bohren und schließlich Teile austreiben. Sie können es mit allen Muttern sehr locker um den Block fahren, und dieser kurze Ring ist dort eingeklemmt. Probieren Sie alle anderen Methoden aus, erhitzen Sie sie, schrauben Sie die kleinere Steckdose ein und drehen Sie sie, schweißen Sie die zweite Mutter an die schlechte Mutter und entfernen Sie sie zusammen, ABER bringen Sie Ihre Meißel nicht heraus !!!!! die Meißelmethode und müssen einen neuen Bolzen und vielleicht auch eine Felge kaufen !!!

Wie Bob Cross erwähnte Verwenden Sie die Unterbrecherstange. Ich musste sie in der Vergangenheit verwenden, um Bremssättel zu entfernen. In der Vergangenheit habe ich in den Baumärkten, in denen ich wohne, keine Breaker-Stange zum Verkauf angeboten.

Ich habe eine Breaker-Bar mit einem dieser Metallrohre improvisiert, die zum Laufen verwendet werden Stromkabel. Nehmen Sie einfach Ihre Ratsche mit zum Baumarkt und finden Sie ein Rohr mit geeigneter Größe, das gut um den Ratschengriff passt.

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• Für wirklich hartnäckige Muttern, ‚ ist definitiv am besten, wenn Sie eine echte Breaker-Stange mit einem 1/2 “ -Anschluss suchen, wenn möglich – umso stabiler desto besser. Zu viel Kraft kann das Ratschenrad selbst beschädigen.
• Ein Teil des Punktes einer Breaker-Stange besteht darin, den Ratschenmechanismus vor einer Zerstörung durch mehr Drehmoment zu schützen, als es aufnehmen kann. Eine Ratsche mit langem Griff ist also nicht dasselbe wie eine Breaker-Stange.

Alle von Die Antworten funktionieren.

Aber was für mich am besten funktioniert (besonders am Straßenrand!), ist ein 4-Wege-Reifenschlüssel in Verbindung mit dem Schraubenheber, der bei allen Autos zu finden ist.

Setzen Sie die richtige Steckdose auf die Radöse (Mutter). Positionieren Sie es so nah wie möglich an der Horizontalen. Platzieren Sie am anderen Ende des 4-Wege-Reifenschlüssels Ihren Schraubenheber und heben Sie die Höhe so an, dass der 4-Wege-Reifenschlüssel in horizontaler Position gehalten wird.

Sie haben jetzt eine stabile Plattform. Die beiden freien Arme des 4-Wege-Reifenschlüssels stehen für die Arbeit zur Verfügung.

Setzen Sie Ihren Fuß auf den freien Arm, der die Nase / den Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn dreht. Stellen Sie sich mit einer Hand auf das Auto, um das Gleichgewicht zu halten, so nah wie möglich am Ende mit Ihrem ganzen Gewicht auf den freien Arm und treten Sie bei Bedarf nach unten.

Ich mag diese Methode b / c Sie müssen sich keine Sorgen machen, die Kanten der Nase zu entfernen und zu ruinieren.

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• Nur aus Gründen der Klarheit, Sie ‚ verwendet nur die Buchse, um den Schraubenschlüssel auszugleichen, richtig? ‚ trägt kein Gewicht?
• Bob Es hört sich so an, als würden Sie ‚ sagen, dass es eine schlechte Idee wäre, mit dem Wagenheber Kraft auf den Schraubenschlüssel auszuüben. Warum ist das so?

Eins. Springen Sie nicht darauf. Sie riskieren, die Nase und den Bolzen abzuziehen, dann können Sie den Reifen nicht entfernen und müssen den Bolzen ersetzen .

Zwei. Verwenden Sie niemals Fett, Silikon oder WD40 für Reifenstollen oder Stollen. Der Bolzen bleibt geschmiert und die Nase kann sich beim Fahren nach dem Reifenwechsel lockern.

Sie müssen sie nur nicht zu fest anziehen. Einige Geschäfte machen das. Und haben Sie ein gutes Reifeneisen mit Hebelwirkung. Wenden Sie ein festes, allmähliches Drehmoment an, nicht ein plötzliches aggressives Drehmoment wie Springen oder Schlagen mit einem Hammer. Diese Dinge können mehr schaden als nützen, und Menschen, die dies lesen und diesen Rat befolgen, werden nach dem Abziehen der Nase oder des Bolzens an der Seite einer Autobahn gestrandet sein. my $ .02

Drehen Sie den Reifen so, dass die festsitzende / gefrorene Mutter oben war (12 Uhr) ) hat es für mich getan. Ein weiterer Versuch mit einem Rohrverlängerer am Reifenschlüssel und der Mutter „gerissen“ und gelöst. Dies ist eigentlich die einfachste und sollte die ERSTE Alternative in einer der obigen Antworten sein. Ich hatte bereits Mutter-Lockerungsflüssigkeit aufgetragen auf dem Bolzen und fast „abgerundet“ die Ecken der Radmutter mit Druck auf den Schraubenschlüssel, was es unmöglich gemacht hätte, sie zu entfernen, außer durch eine teure Werkstattreparatur.

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• Dies ist eine gute Idee und in Kombination mit dem erneuten Anbringen der anderen Schrauben ein guter Versuch, bevor Sie Wärme oder Chemikalien verwenden.

Letzter Ausweg … Erhitzen Sie die Nuss und sie wird sich ausdehnen. Dies kann helfen, es zu lösen, aber versuchen Sie es erst, nachdem Sie es mit korrosionsentfernendem Material taub gesprüht haben. Wenn Sie die andere Seite sehen können, kühlen Sie die Nase ab und es wird den Prozess unterstützen. Wieder letzter Ausweg.

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• Die Radmutter erhitzen? Ist ‚ nicht das Teil, für das Sie einen Schraubenschlüssel an der Schraube verwenden, die in die Radnabe passt? Es scheint wie eine Erwärmung, dass eine Erweiterung kontraproduktiv wäre. Sollte man ein anderes Teil heizen?
• Wenn Sie ‚ einen VW haben, ist es ‚ höchstwahrscheinlich ein Bolzen, aber bei so ziemlich allem anderen ist es ‚ nur eine Mutter, die an einem Bolzen festgezogen ist …
• Entschuldigen Sie, mein Gehirn war durcheinander und hat es nicht getan ‚ Radmuttern nicht vollständig lesen. Ich habe ‚ nicht an Europäer gedacht. Die meisten Europäer verwenden Radmuttern … Ignorieren Sie das Erhitzen von Radmuttern, da dies wahrscheinlich an Ort und Stelle bleibt.

Ich hatte gerade dieses Problem. Ich habe sie alle losgelassen, bis auf einen unten. Ich habe alles versucht, was sich nicht lösen würde. Aufgebockt nahm es aus dem Gang und drehte den Reifen herum, so dass die Mutter oben war. Es kam sofort ohne Probleme.

Das Aufheizen des Bolzens mit einer Acetylenfackel hat bei mir hervorragend funktioniert. Arbeitete tagelang mit Breaker Bars bis zu 8 Fuß Länge und nichts funktionierte. Sogar 3 schwere 1/2-Zoll-Aufpralldosen brachen. Ich brauchte ein paar Versuche, um die Muttern mit dem Brenner und dann mit dem Reifeneisen zu entfernen, aber die Hitze funktioniert definitiv. Ich würde es nicht versuchen, es sei denn, es ist ein letzter Ausweg.

Eine große T-Leiste kann die Antwort sein. Ich habe festgestellt, dass Sie, wenn Sie das Objekt in einem Winkel von etwa 45 Grad neigen, einen Fuß am unteren Ende und eine Hand am oberen Ende haben, Ihr Körpergewicht verwenden können, um ein enormes Drehmoment auf die Mutter auszuüben, ohne die Buchse ernsthaft falsch auszurichten / nut.

Ich habe ein Rohr auf den Griff des Standardschlüssels gelegt und bin darauf gesprungen. Ich dachte, ich wäre es Ich drehte die Mutter, aber ich schnappte nach dem Schraubenschlüssel (1/2 Zoll Durchmesser). Dann versuchte ich es mit besseren Schraubenschlüsseln, ohne Erfolg. Ich setzte die anderen Muttern vorsichtig wieder auf und fuhr ungefähr 4 Meilen. Das hat es geschafft. Aber wenn Sie einen haben platter Reifen ist keine Lösung! Wenn Sie 30 Fuß auf dem platten Reifen fahren, wird die Mutter möglicherweise gelöst, ohne den Reifen zu beschädigen.

Ich hatte einige hartnäckige Muttern an meinem Range Rover. Ich habe immer Probleme. Einige Muttern akzeptieren die Buchse am Schraubenschlüssel nicht, da sie sich im Laufe der Zeit verformt haben. Ich benutze jetzt einen Ringschlüssel.

Ich habe frustriert versucht, meinen Wagenheber zu benutzen. Ich legte den Ringschlüssel über die Mutter und löste die Muttern mit dem Wagenheber so weit, dass sie sich von Hand drehen konnten. Dies hat jedoch bei einer Nuss nicht funktioniert. Der damit verbundene Druck hat mich sehr nervös gemacht, deshalb habe ich mich zurückgezogen und bin wegen anderer Ideen hierher gekommen.

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Wenn Sie die anderen vier nicht abgenommen haben In der richtigen Reihenfolge kann es hilfreich sein, sie wieder anzuziehen und festzuziehen. Versuchen Sie dann, die feststeckende zu lösen. Knacken Sie sie dann alle in der richtigen Reihenfolge. Bei fünf Nüssen ist die richtige Reihenfolge so, als würden Sie einen Stern zeichnen : Gehen Sie herum und schlagen Sie jede andere Nuss. Nachdem sich jeder gerade zu drehen beginnt, gehen Sie zurück und lösen Sie sie weiter.

Wenn das Rad nicht gleichmäßig abfällt, kann es leicht kippen und dies kann zu ungleichmäßigen Kräften auf die letzte Mutter führen, die das Entfernen erschweren.

Verwenden Sie nicht nur die richtige Reihenfolge, sondern auch ein 4-Wege-Reifeneisen und viel Drehmoment. Weitere Antworten.

Hatte einen langsamen Reifenschaden, also pumpte ich den Reifen mit meiner Elektropumpe auf und fuhr dann in die Garage, um ihn reparieren zu lassen, vergaß aber, meinen Drehmomentschlüssel mitzunehmen. Ich ließ den Monteur eine T-Stange und eine 21-mm-Buchse verwenden, um die Muttern festzuziehen Dann fuhr ich nach Hause, um die Muttern auf die empfohlenen 80 lbs ft einzustellen, nur um herauszufinden, dass die erste, die ich versuchte, sich nicht bewegen würde, selbst wenn ich auf einer langen T-Stange stand. Schließlich wurde mein 21 „langer Drehmomentschlüssel schrittweise aufgezogen, bis er sich auf 185 lbs ft befand und darauf stand, bevor sich die Mutter langsam bewegte, ohne dass der Drehmomentschlüssel brach. Glücklicherweise beträgt die maximale Einstellung 220 lbs ft, da ich mir Sorgen machte, dass dies der Fall war Ich werde nicht in die Garage zurückkehren.

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• Ich bin nicht sicher, ob dies die Frage beantwortet.