Ich fahre weniger als 200 Meilen pro Woche und bin mit meinem neuen Rennrad ungefähr 200 Meilen entfernt Die Straße in einer städtischen Stadt, also gibt es viele seltsame, unnatürliche Trümmer. Mein LBS sagte mir, ich solle meine Kette alle 150 Meilen schmieren, aber ich habe widersprüchliche Meinungen gelesen.
Wie oft sollte ich sein meine Kette schmieren?
Antwort
Bei Bedarf schmieren. Ich glaube nicht, dass es möglich ist, einen Meilenstein auf den Schmierpunkt zu setzen. Ich denke, die meisten Leute fügen zu oft Kettenschmiermittel hinzu. Zu viel kann dazu führen, dass sich Schmutz auf der Kette ansammelt. Zu wenig Schmiermittel kann zu unnötiger Reibung führen. Aber Sie werden anhand des Aussehens (und möglicherweise des Klangs) ziemlich schnell erkennen, ob Sie zu wenig Schmiermittel haben.
Hinweise:
- Wischen Sie Ihre Kette ab, bevor Sie hinzufügen mehr Schmiermittel. [*]
- Ist die Farbe schwarz?
- Ist sie fettig?
- Wischen Sie den ganzen Schmutz ab, bis er trocken aussieht.
- Fügen Sie Schmiermittel hinzu, während Sie die Kurbeln drehen.
Tipps:
- Schmieren Sie die Nacht vor dem Fahren: Dies gibt dem Schmiermittel die Möglichkeit, sich zu „verteilen“ „.
- Wischen Sie den Überschuss unmittelbar vor der Fahrt ab – jedoch erst, wenn er wie oben beschrieben trocken ist.
^ [*]. Das Abwischen der Kette erfolgt am besten an einem Arbeitsständer oder während sich das Fahrrad in einer Position befindet, in der Sie den Kurbelarm so drehen können, dass Sie einen Lappen an der Kette halten können, während sich die Kette bewegt.
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- Wischen ist nicht immer das Beste, da Sie unbeabsichtigt Schmutz von außen (wo er harmlos ist) nach innen befördern können. Die Kette könnte sauber aussehen, aber viel Schmutz würde sich darin befinden. IMO ist es am besten, es zu entfernen, in ein Lösungsmittel einzutauchen (ich verwende Kerosin) und kräftig zu schütteln.
- @heltonbiker Einige Kettenhersteller empfahlen gegen Lösungsmittelbäder als Dadurch wird das gesamte Werksschmiermittel entfernt, das normalerweise eine viel höhere Qualität aufweist als das, was Sie mit einem Tropfen Schmiermittel hinzufügen. Ich habe einige Langlebigkeitstests durchgeführt und festgestellt, dass Lösungsmittelbad und nachgeschmierte Ketten eine deutlich kürzere Lebensdauer haben als Wisch-Schmier-Wischtücher.
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Schmieren Sie das Fahrrad auf jeden Fall nach dem Reinigen des Antriebsstrangs oder nach dem Fahren im Regen. In Bezug auf das Hinzufügen von Schmiermittel zwischen den Reinigungen sollte jede oder jede zweite Woche in Ordnung sein, häufiger, wenn der Antriebsstrang laut wird. Nur ein paar Tropfen Schmiermittel sollten ausreichen, es sei denn, Sie fahren auf sehr schmutzigen Straßen.
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Ich würde sagen, dass es am besten ist, Ihre Kette nach jeder Fahrt zu reinigen und zu schmieren. Je besser Sie Ihre Kette pflegen, desto länger hält sie.
Um Ihre Kette zu reinigen, können Sie entweder ein Kettenreinigungswerkzeug verwenden. Ich verwende dieses von Park Werkzeug , das ausgezeichnet ist:
(Quelle: parktool.com )
Die Alternative besteht darin, einen SRAM-Powerlink in Ihre zu integrieren Kette: 
Entfernen Sie Ihre Kette und reinigen Sie sie mit einem Lösungsmittel wie Paraffin (Kerosin für Amerikaner)
Die Wahl Schmiermittel ist auch umstritten, sprechen Sie mit jemandem in Ihrer LBS und erhalten Sie dessen Empfehlungen für Ihre Fahrbedingungen.
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- So kann ich eine Minute mit dem Fahrrad fahren In den örtlichen Geschäften verbringen Sie dann 30 Minuten damit, die Kette zu reinigen?
- Ich stimme zu, wenn Sie im Schlamm waren oder eine lange Reise auf staubigen Straßen unternommen haben. Wenn du magst, dass ich jeden Tag zur Arbeit auf trockenem Asphalt pendle, denke ich, dass es ein bisschen übertrieben ist, ihn jeden Tag zu reinigen. Vielen Dank für die Powerlink-Tipps.
- +1 für einen interessanten Vorschlag und gute Geräteverbindungen, aber ich denke, dass dies übertrieben ist.
- Beachten Sie, dass viele der Powerlink-Gizomos ‚ nicht wiederverwendbar!
- Benutzer von SRAM 10-Geschwindigkeitsketten a “ PowerLock „, kein “ PowerLink „, die nicht wiederverwendbar sind. KMC stellt eine wiederverwendbare Verbindung her, die mit SRAM 10-Geschwindigkeitsketten kompatibel ist.
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Alle 150 Meilen klingt nach sehr viel, aber dann fahre ich wohl nicht so viel wie Sie. Wenig & Oft „ist der beste Rat, den ich je gehört habe.
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Ich fahre 250 km pro Woche und spritze kurz vor meiner langen Fahrt am Wochenende. Sie können es nicht wirklich beschädigen, indem Sie die Kette übermäßig schmieren. Sicher, wenn Sie es in zu viel Schmiermittel aufbewahren, kann die Kette tropfen. Wenn Sie es kurz vor einer Fahrt tun, tropft es nicht ins Haus.
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- ‚ kann es nicht speziell beschädigen, aber wenn Sie eine Kette usw. kurz vor dem Fahren ölen, wird es mehr anziehen Schmutz, der mehr Schaden verursachen wird. Daher würde ich ‚ vorschlagen, nach einer Fahrt zu ölen, eher vorher.
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Ich schmiere erst, nachdem ich die Kette gereinigt habe. Ich fahre durchschnittlich 100 Meilen pro Woche. Mein Fahrrad hat sich über die Jahre gut gehalten. Ich putze und schmiere einmal alle 2-3 Wochen.
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- Das Reinigen / Schmieren alle 200-300 Meilen ist ein vernünftiger Ansatz.
- Ich denke, 200-300 drängen vielleicht es für nasse Schmiermittel. Zu diesem Zeitpunkt gibt es wahrscheinlich getrocknete, auf Schmutzstücken zusammengebackene Teile, die beispielsweise Kettenlutschen usw. verursachen können. >
Ich habe ein paar verschiedene Schmiermittel. Eine ist für trockenes Wetter und neigt zum Abwaschen, wenn es zu viel Regen oder Pfützenwasser gibt. Es ist leicht zu erkennen, wann diese ersetzt werden muss, da Sie es quietschen hören können. Die andere ist ein nasses Schmiermittel, das ich neige von Herbst bis Frühling zu verwenden, aber es ist viel klebriger und selbst mit einem guten Abwischen nach dem Auftragen sammelt es Staub, Schmutz und Schmutz.
Wenn ich zu viel Ablagerungen bemerke, ist es Zeit zu reinigen und erneut zu schmieren. Ich werde oft mit einem Lappen reinigen, mit GT-85 besprühen, um das Wasser ein wenig zu verdrängen, und dann vorher abwischen Schmiermittel gemäß den Empfehlungen der anderen Poster auftragen. Lassen Sie es 2-5 Minuten einwirken, bevor Sie den Überschuss abwischen.
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Normalerweise sind 100 – 150 Meilen ideal für ein Rennrad, das hat weder Regen noch schlechtes Wetter gesehen. Auch die Art des verwendeten Schmiermittels macht einen Unterschied. Zum Beispiel funktionierte WD40 Wet Bike Lube für mich, brachte mir aber nur maximal 120, bevor ich der Meinung war, dass es am besten ist, den Antriebsstrang zu reinigen (z. B. auf trockenen schwarzen Stücken an den Antriebskomponenten zusammengebacken, im Gegensatz zu nur flüssigem schwarzem Schmutz, der in der Fett).
Ziellinie Keramik bringt mich näher an 150-175 Meilen zwischen den Dienstleistungen. Ich habe exotische Trockenschmiermittel ausprobiert und vermeide sie, weil ein Spritzer aus einer Pfütze sie unbrauchbar machen kann und Wachse wie Overkill wirken und später andere Probleme in Bezug auf die Kontamination verursachen.
Wenn Sie sich im Regen verfangen Mit einem feuchten Schmiermittel würde ich empfehlen, die Kette mit einem Lappen zu trocknen und der Kette mehr Schmiermittel hinzuzufügen (1 Tropfen pro Glied) und dann durch alle Zahnräder zu schalten. Dadurch wird Wasser aus den Laufwerkskomponenten entfernt.
Nachfolgend finden Sie ein kurzes Video der Laufwerksdienste, die ich je zwischen 100 und 150 Meilen durchgeführt habe. Ich habe es zusammengestellt, weil sich viele Leute fragen, was sie tun sollen, um ihre teuren Fahrräder zu warten. Selbst wenn Sie es zu einem Fahrradgeschäft bringen, werden sie normalerweise nur minimal gereinigt (dh mit einem Entfetter auf das Kettenwerkzeug klopfen, die Kette trocknen, schmieren und durch die Zahnräder schalten, anstatt Dinge wie die Kassette zu reinigen). Umwerfer und Kettenblätter, in denen viel Schmutz eingeschlossen ist.
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Wie oft sollte ich meine schmieren Kette?
Je nach Art und Preis der Kette gibt es zwei sinnvolle Kettenpflegestrategien.
Die erste Strategie war Vor langer Zeit, als Ketten teuer waren, waren Arbeitskräfte billig und Ketten hatten Buchsen und nicht gestanzte abnehmbare Stifte. Durch diese Buchsen hielt eine ordnungsgemäß gepflegte Kette lange. Diese Strategie funktioniert wie folgt:
- Warten Sie, bis ein bisschen Quietschen von der Kette zu hören ist.
- Entfernen Sie die Kette vom Fahrrad und drücken Sie mit einem Kettenwerkzeug
- Reinigen Sie die Kette vorsichtig in einem Entfetterbad.
- Trocknen Sie die Kette.
- Ölen Sie die Kette.
- Entfernen Sie überschüssiges Öl.
- Setzen Sie die Kette wieder auf das Fahrrad und treiben Sie den Stift mit einem Kettenwerkzeug zurück.
Was die Strategie vernünftig machte, waren die hohen Kosten für Ketten vom Typ Buchse, billige Arbeitskräfte und die Fähigkeit dazu Verwenden Sie beim Zurücksetzen der Kette denselben Stift wieder. Durch diese sorgfältige Reinigung können Sie so viele Kilometer wie möglich aus der teuren Kette herausholen.
In der Praxis können Sie die Kette am Fahrrad nicht angemessen reinigen. Sie müssen die Kette entfernen. Es gibt mehrere Kettenreinigungsmaschinen auf dem Fahrrad, aber alles, was sie tun, ist ein großes Durcheinander, wo Sie die Kette reinigen, sodass sie nicht als “ vernünftig .
Heutzutage sind Ketten jedoch billig, sie haben ein buchsenloses Design, das es ihnen nicht erlaubt, lange zu halten, egal wie gut Sie Ihre Kette pflegen, und Arbeit ist teuer Darüber hinaus sind die Stifte von Ketten gestanzt, was bedeutet, dass Sie eine Kette nicht wieder mit demselben Stift verbinden können. Sie müssen einen teuren verstärkten Ersatzstift kaufen.
Aus diesen Gründen lautet die derzeit vernünftige Strategie für die Kettenpflege:
- Warten Sie, bis die Kette quietscht.
- Entfernen Sie den Oberflächenschmutz von der trockenen Kette.
- Ölen Sie die Kette am Fahrrad.
- Überschüssiges Öl entfernen
Es gibt keine vernünftige Kettenpflegestrategie, die darauf basiert, alle N Meilen zu ölen, unabhängig vom Wert von N. Sie dürfen niemals eine Kette ölen, die nicht quietscht. Der Grund ist, dass eine ölige Kette Oberflächenschmutz hat. Sie können den Oberflächenschmutz nicht entfernen, ohne den gesamten Schmutz UND das gesamte Öl mit einem Entfetter vollständig von der Kette zu entfernen. Die einzigen Möglichkeiten, dies zu tun, sind Kettenreinigungsgeräte (die ein großes Durcheinander verursachen) oder das Entfernen der Kette vom Fahrrad (erfordert den Kauf eines neuen verstärkten Verbindungsstifts). Wenn Sie also eine Kette ölen möchten, die nicht quietscht, sollten Sie bereit sein, eine Stunde für den Job zu reservieren. Angesichts des günstigen Preises der heutigen Ketten ist dies nicht sinnvoll.
Die meisten Menschen Wer eine Kette meilenweit ölt, verzichtet auf den wichtigen Reinigungsschritt und erledigt nur eine dreiminütige Ölarbeit. Dadurch kann das Öl den Oberflächenschmutz in der Kette transportieren und bildet eine abgenutzte Schleifpaste Ihre Kette in kürzester Zeit. Beschleunigter Kettenverschleiß bedeutet auch beschleunigten Kettenradverschleiß. Das wiederholte schnelle Ölen wird daher bald sehr teuer.
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Dieser Kommentar wird für Aufsehen sorgen. Ich bin kein Mechaniker oder einer, der mit meinen Motorrädern herumfummelt, ich fahre einfach. Vor dem MTB-Fahren bin ich mit Enduro-Motorrädern gefahren. Mir wurde gesagt, dass ich WD40 immer nur als Kettenschmiermittel verwenden soll. Nach jedem Rennen habe ich das Fahrrad mit einer Hochleistungs-Jet-Waschung gesprengt, mit WD40 besprüht, um es zu verdrängen, und dann erneut vor meinem nächste Fahrt. Fast jedes Wochenende fuhr ich im feuchten, sumpfigen Wales mit nichts anderem als WD40 als Schmiermittel. Niemals eine Kette gerissen. Aber jetzt, nachdem ich alle Debatten über dieses Produkt gelesen habe, verwende ich es für mein MTB, um es zu zerstreuen. Dann schmiere ich mit einem trockenen Schmiermittel, wie ich es in Marokko bin. Endgültiges Motto. Zweifle niemals an dem Namen auf der Dose, sondern bezweifle das Kommentare, die Sie gelesen haben „
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- Willkommen bei Fahrräder @TheGoat. We empfehlen neuen Mitgliedern, an der -Tour teilzunehmen, um die Website optimal zu nutzen, und da Sie ‚ antworten, siehe Beantwortung auch. Die Site unterscheidet sich davon, wie Sie sie ‚ verwenden: it ‚ ist keine Chat- / Diskussionsseite 🙂 Aber Sie haben Recht damit, dass Kettenschmiermittel für einige Radfahrer ein umstrittenes Thema sein kann.
- Leider gibt es zwei schwerwiegende Probleme mit dieser Antwort: 1) Das Sprengen eines Fahrrads mit einem Hochleistungs-Jet-Wash ist gefährlich . Hinweis: Dies kann leicht Wasser zwingen, wo es nicht hingehört, was zu Co führt Rrosion. 2) Einrasten ist bei Fahrradketten kein Problem. Eine untergeschmierte Kette verschleißt schneller, verringert die Effizienz und beschädigt Kettenblätter und Kettenräder, aber ‚ schnappt nicht.
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Ich habe Tausende von Kilometern an Ketten zurückgelegt, die ich gerade alle 300 mit einem liberalen Spritzer WD40 gereinigt habe. 400 Meilen.
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- Downvote, weil Sie klargestellt haben, ob Sie ‚ WD s Fahrradketten-spezifisches Schmiermittel oder die generische 3-Dollar-Dose Wasserverdränger. Bitte verwenden Sie Bearbeiten, um Ihre Antwort zu erweitern.