Ich habe einen Toyota Supra von 1984, der jetzt ausschließlich ein Schienenfahrzeug ist. In der letzten Runde ließen wir einige weniger erfahrene Fahrer das Steuer übernehmen und sie zerstörten im Grunde das Getriebe. Jetzt funktioniert nur noch der 4. Gang.
Wir haben auf einigen örtlichen Schrottplätzen nach einem Ersatz gesucht, aber noch keinen gefunden. Ich habe gesehen, dass online Umbausätze für a verfügbar sind Ein paar hundert Dollar, aber ich habe ein bisschen Angst davor, ein Getriebe aufzubrechen. Ich habe fast das ganze Auto auseinander genommen und wieder zusammengesetzt, einschließlich des Austauschs eines rissigen Blocks, aber der Kopf und das Getriebe sind die beiden Teile, die ich zu bleiben versuche aus Angst, nicht in der Lage zu sein, sie wieder richtig zusammenzubringen.
Angesichts der Tatsache, dass das Getriebe kaum in den Gang geschaltet werden kann und der vierte Gang der einzige ist, der überhaupt funktioniert, lohnt es sich sogar, es zu versuchen neubauen? Und zweitens: Ist der Wiederaufbau eines Getriebes etwas, das ein Laie selbst versuchen sollte? Und wenn ja, werden viele Spezialwerkzeuge benötigt?
Antwort
Es ist nichts, was ich habe jemals versucht, aber ich kenne Leute, die …
Die Innereien beinhalten viele kleine Federn, Unterlegscheiben usw. (hauptsächlich in den Synchronisierungen), und diese können oft die Angewohnheit haben, beim Loslassen wegzufliegen ! Dies sollte nur in einer anständigen, sauberen Werkstatt / Garage versucht werden, damit Sie beim Zerlegen alle Teile im Auge behalten und dies sorgfältig tun können.
Ich vermute aus Ihrer Beschreibung, dass es sich wahrscheinlich nicht lohnt, einen Wiederaufbau zu versuchen, da die Zahnräder wahrscheinlich kaputt sind, aber wenn Sie über die Einrichtungen verfügen, könnte es eine interessante Lernerfahrung sein, sie auseinanderzunehmen – ich stelle mir vor Sie werden einige stark beschädigte Zahnräder und Zähne und Späne im Öl finden, aber Sie könnten Glück haben und feststellen, dass es wiederaufbaubar ist.
Beschaffen Sie sich ein anderes und versuchen Sie dann, dieses zu zerlegen – wenn Wenn Sie Glück haben und es wieder aufgebaut werden kann, haben Sie beim nächsten Mal ein Ersatzteil, und wenn nicht, haben Sie nichts außer Ihrer Zeit verloren.
Kommentare
- Der wichtigste Teil für den Zusammenbau sind Fotos und mehr Fotos. Wenn die Zahnräder weggeworfen werden, ist dies möglicherweise ein guter Zeitpunkt, um die Einbauten zu verbessern. Oft sind Hochleistungskomponenten verfügbar, die möglicherweise lauter sind (in einem Schienenfahrzeug kein großes Problem), aber viel stärker.
- Nick hat genau das gepostet, was ich sagen wollte: einen Ersatz kaufen und dies dann untersuchen Getriebe kaputt. Hier sind einige Bilder, die Ihnen einen Hinweis geben, wie eine wiederherstellbare Übertragung aussehen sollte: supramania.com/forums/…
Antwort
Der Wiederaufbau eines Getriebes erfordert häufig die Verwendung einer Mehrtonnenpresse Zahnräder und Lager auf und von einer Welle bringen. Es ist möglich, den Schacht und die Teile in eine Garage zu bringen und sie gegen eine geringe Gebühr zu bitten, dies kann jedoch problematisch sein. Ich stimme der Empfehlung zu, einen Ersatz zu beschaffen und nur zu Bildungszwecken in Ihren Müll zu reißen. Persönlich würde ich ein Umbau- / Upgrade-Kit abholen und es von einem Geschäft installieren lassen, damit Sie wissen, was Sie haben (im Gegensatz dazu, dass Sie beim örtlichen U-Pull-It etwas Unbekanntes aufgreifen).
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Um die Dinge ins rechte Licht zu rücken: Im Subaru-Werkstatthandbuch erfahren Sie, wie Sie den Motor vollständig zerlegen, überholen und wieder einsetzen können zusammen. Aber der Abschnitt über das Getriebe empfiehlt, dass Sie es „den Profis“ überlassen. Ich weiß, dass Sie keinen Subaru haben, aber Subaru-Motoren sind komplexer als der Supra-Motor, und sie denken, dass es für einen Nichtfachmann einfacher ist, den gesamten Motor auseinanderzunehmen und wieder zusammenzubauen, als ein Getriebe wieder aufzubauen. Ich meine nicht „einfacher“ wie in „weniger Zeit“, ich meine einfacher als in: weniger spezielle Werkzeuge und Fähigkeiten erforderlich.
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Es ist möglich, dass die Schaltgabeln verbogen oder gebrochen sind. Diese sind nicht so schwer zu ersetzen. Werfen Sie einen Blick in die Transe, um zu sehen, was los ist, bewegen Sie den Hebel und sehen Sie, was bindet. Die Zahnräder selbst kann vollkommen in Ordnung sein (selbst wenn die Synchronisierungen geglättet sind).
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Ich habe viele Jahre als Mechaniker gearbeitet vor und ich finde, dass das manuelle gegenüber dem automatischen einfacher ist. Automatikgetriebe haben viel mehr Teile als das manuelle Getriebe. Ich weiß, dass dies spät ist, aber es kann anderen helfen, die dieselbe Frage stellen.